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公开(公告)号：CN101130343B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200710146910.0
申请日：2007-08-24
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 德鱼塔工业股份有限公司 , 株式会社东洋座椅
Abstract: 本发明的可动地板装置，包括，设置于就座于座椅(4)的乘员脚部位置的可动底部板(5)；设置于上述座椅(4)下方的驱动源(6)；对应于该驱动源的驱动力向上述可动底部板(5)的后部输入沿着车身前后方向的作用力的驱动力传递机构(7)。上述可动底部板(5)以对应于上述驱动力传递机构(7)输入的前后方向的作用力而进行升降位移的状态予以支撑。采用本发明，可进一步降低可动底部板在下降时的设置高度，由此支持更丰富多样的就座姿势。
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公开(公告)号：CN101130343A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710146910.0
申请日：2007-08-24
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 德鱼塔工业股份有限公司 , 株式会社东洋座椅
Abstract: 本发明的可动地板装置，包括，设置于就座于座椅(4)的乘员脚部位置的可动底部板(5)；设置于上述座椅(4)下方的驱动源(6)；对应于该驱动源的驱动力向上述可动底部板(5)的后部输入沿着车身前后方向的作用力的驱动力传递机构(7)。上述可动底部板(5)以对应于上述驱动力传递机构(7)输入的前后方向的作用力而进行升降位移的状态予以支撑。采用本发明，可进一步降低可动底部板在下降时的设置高度，由此支持更丰富多样的就座姿势。
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公开(公告)号：CN109458453B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201811006760.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的车用换挡装置是线控换挡方式的车用换挡装置，其根据驾驶员的操作而在包含驻车挡、倒挡、空挡及前进挡的多个挡位之间切换车辆的换挡挡位，该车用换挡装置包括：换挡杆，其位置对应于多个所述换挡挡位的各挡位而被规定；检测部，检测所述换挡杆的所述位置；以及杆保持部，在所述换挡挡位被维持在指定的挡位时，使所述换挡杆的所述位置保持在与所述指定的挡位对应的位置。由此，既能够采用线控换挡方式来确保装置整体的紧凑化及高的设计自由度，又能够让驾驶员根据换挡杆的位置来识别换挡位置。
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公开(公告)号：CN102198845A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110074745.9
申请日：2011-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D25/20 , B60K26/02 , B60N2/067 , B60N2/1615 , B60N2/1695 , B60N3/048 , B60T7/06
Abstract: 本发明涉及车辆的底板结构，该车辆中在底板(9)的上方设置有驾驶席座椅(1)，并且在该驾驶席座椅的前方设置有包括制动踏板(5)等的操作踏板，所述结构中在驾驶员踩踏操作所述操作踏板时其踏板操作脚的脚后跟部所搁放的所述底板(9)上的脚后跟搁放区域设置有前高后低地倾斜的倾斜地板部(15)，在该倾斜地板部的前方设置有包括水平面部(16)等的干涉回避部，该干涉回避部与所述倾斜地板部相比其前高后低的倾斜程度小，以避免与所述脚后跟部干涉。因此，本发明能够以简单的结构有效地提高踏板操作性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101130344B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200710146911.5
申请日：2007-08-24
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 德鱼塔工业股份有限公司 , 株式会社东洋座椅
IPC: B60N2/04
Abstract: 本发明的车辆用座椅装置，包括将座垫框架(2)的前部与上导轨(11)连接的联杆部件(12)、设置于座垫框架(2)的后部的后方联杆部件(23)、设置于车身一侧并支撑后方联杆部件(23)的车身侧支撑部件(24)，上述后方联杆部件(23)设置有轴支撑于上导轨(11)的轴支撑部(26)、与座垫框架(2)的后部连接的连接部(28)、与上述车身侧支撑部件(24)卡合的卡合部，上述车身侧支撑部件(24)设置有既可使后方联杆部件(23)的卡合部滑动自如地受到支撑，又可使后方联杆部件(23)对应于座垫框架(2)的前后移动进行转动位移，从而使上述连接部(28)进行上下移动，由此升降驱动座垫框架(2)的后部的滑动槽部(33)。采用本发明，可对应于根据乘员的体格等来调整乘员用座椅的前后位置的操作，有效地调节座垫的设置高度。
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公开(公告)号：CN101020427B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200710085247.8
申请日：2007-02-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60N2/04
CPC classification number: B62D25/20 , B60N2/0224 , B60N2/06 , B60N2/067 , B60N2/0745 , B60N2/075 , B60N2/1695 , B60N2/1821 , B60N2/1828 , B60N2/1835 , B60N2/1842 , B60N2/1853 , B60N3/063
Abstract: 本发明的驾驶姿势调节装置，具有以向前上方倾斜的状态设置在车身地板部上的滑轨(39)，沿着滑轨(39)滑动自由地予以支撑的座椅滑块(44)，驱动该座椅滑块(44)使座椅进行前后移动的座椅驱动机构(40)，具有规定轨迹的导槽(53)且固定在车身上的导向板(51)，设置在座垫(35)的后部且沿着上述导槽(53)滑动自由地予以支撑的导销(52)，上述座椅驱动机构(40)驱动座椅滑块(44)使座椅(4)向车身前方移动，对应此运作上述导销(52)沿着导向板(51)的导槽(53)进行滑动，由此座垫(35)的后端部予以上升。采用本发明，通过调整座椅的前后位置使其适应乘员的体格等，从而可适当地确保乘员的视野和驾驶操作性能。
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公开(公告)号：CN109421556B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810951306.3
申请日：2018-08-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种车辆用座椅，基于使抬升机构所带来的座椅主体的移动轨迹最优化这一新的思想，能够简化驾驶姿态的调整。在具备座椅主体(13)、滑动机构(20)及抬升机构(30)的车辆用座椅(10)中，将抬升机构(30)构成为，使座椅主体(13)升降时，在从车宽方向观察的情况下，坐在该座椅主体(13)上的规定体型的乘客(100)的臀点(HI)，以脚腕角度(A)的变化量为第1阈值以下、且膝角度(B)的变化量为第2阈值以下的程度，描绘出与以脚跟点(HE)为旋转轴的臀点(HI)的假想轨迹(T0)近似的轨迹(TL)。
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公开(公告)号：CN109458453A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811006760.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的车用换挡装置是线控换挡方式的车用换挡装置，其根据驾驶员的操作而在包含驻车挡、倒挡、空挡及前进挡的多个挡位之间切换车辆的换挡挡位，该车用换挡装置包括：换挡杆，其位置对应于多个所述换挡挡位的各挡位而被规定；检测部，检测所述换挡杆的所述位置；以及杆保持部，在所述换挡挡位被维持在指定的挡位时，使所述换挡杆的所述位置保持在与所述指定的挡位对应的位置。由此，既能够采用线控换挡方式来确保装置整体的紧凑化及高的设计自由度，又能够让驾驶员根据换挡杆的位置来识别换挡位置。
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公开(公告)号：CN109421556A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810951306.3
申请日：2018-08-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种车辆用座椅，基于使抬升机构所带来的座椅主体的移动轨迹最优化这一新的思想，能够简化驾驶姿态的调整。在具备座椅主体(13)、滑动机构(20)及抬升机构(30)的车辆用座椅(10)中，将抬升机构(30)构成为，使座椅主体(13)升降时，在从车宽方向观察的情况下，坐在该座椅主体(13)上的规定体型的乘客(100)的臀点(HI)，以脚腕角度(A)的变化量为第1阈值以下、且膝角度(B)的变化量为第2阈值以下的程度，描绘出与以脚跟点(HE)为旋转轴的臀点(HI)的假想轨迹(T0)近似的轨迹(TL)。
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