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公开(公告)号：CN102673397B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201210049422.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60K26/02 , B60K2026/026 , B60T7/04 , B60T17/228 , Y10T74/20528
Abstract: 本发明提供一种驾驶席的下部结构及踏板倾斜角度的决定方法，所述下部结构包括制动踏板(10)和加速踏板(20)，其中，加速踏板(20)的向前上方倾斜的加速器侧踩踏面(22)设置在比制动踏板(10)的向前上方倾斜的制动侧踩踏面(12)更前方的位置，从侧视方向看，加速器侧踩踏面(22)的相对于水平面的倾斜角度与制动侧踩踏面(12)的相对于水平面的倾斜角度互不相同。由此，能够进一步提高加速踏板及制动踏板的操作性的驾驶席。
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公开(公告)号：CN102019853B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201010290100.4
申请日：2010-09-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60T7/06 , B60N2/0252 , B60N2/067 , B60N2/074 , B60N2/1615 , G05G1/30 , G05G1/60 , Y10T74/20528
Abstract: 本发明的车用驾驶姿势调整装置包括：驾驶席座椅，设置在车室的底板(9)上；操作踏板，由就座于所述驾驶席座椅上的驾驶员踩踏操作，包括加速踏板(4)等；向前上方倾斜的倾斜面部(11)，设置在进行所述述操作踏板的踩踏操作时搁放驾驶员的脚跟部(Kt)的底板(9)上的脚跟搁放区域；脚跟搁放高度调整机构(12)，至少使所述倾斜面部(11)升降移位来调整驾驶员的脚跟搁放高度。由此，能够用简单的结构来恰当地调整驾驶姿势，能够恰当地维持就座于驾驶席座椅的驾驶员对操作踏板操作的操作性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102673397A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210049422.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60K26/02 , B60K2026/026 , B60T7/04 , B60T17/228 , Y10T74/20528
Abstract: 本发明提供一种驾驶席的下部结构及踏板倾斜角度的决定方法，所述下部结构包括制动踏板(10)和加速踏板(20)，其中，加速踏板(20)的向前上方倾斜的加速器侧踩踏面(22)设置在比制动踏板(10)的向前上方倾斜的制动侧踩踏面(12)更前方的位置，从侧视方向看，加速器侧踩踏面(22)的相对于水平面的倾斜角度与制动侧踩踏面(12)的相对于水平面的倾斜角度互不相同。由此，能够进一步提高加速踏板及制动踏板的操作性的驾驶席。
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公开(公告)号：CN102019853A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010290100.4
申请日：2010-09-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60T7/06 , B60N2/0252 , B60N2/067 , B60N2/074 , B60N2/1615 , G05G1/30 , G05G1/60 , Y10T74/20528
Abstract: 本发明的车用驾驶姿势调整装置包括：驾驶席座椅，设置在车室的底板(9)上；操作踏板，由就座于所述驾驶席座椅上的驾驶员踩踏操作，包括加速踏板(4)等；向前上方倾斜的倾斜面部(11)，设置在进行所述述操作踏板的踩踏操作时搁放驾驶员的脚跟部(Kt)的底板(9)上的脚跟搁放区域；脚跟搁放高度调整机构(12)，至少使所述倾斜面部(11)升降移位来调整驾驶员的脚跟搁放高度。由此，能够用简单的结构来恰当地调整驾驶姿势，能够恰当地维持就座于驾驶席座椅的驾驶员对操作踏板操作的操作性。
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公开(公告)号：CN1861434B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200610081954.5
申请日：2006-05-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的车顶结构，包括左右一对的车顶纵梁；覆盖上述两车顶纵梁之间的部位的透明车顶板；沿着该透明车顶板的下表面滑动自由地予以设置的遮阳板；滑动可能地支撑该遮阳板的侧端部的遮阳板保持部件；上述纵梁外侧板和纵梁内侧板，分别设置有向车宽方向内侧突出且相互接合的车顶侧凸缘，该车顶侧凸缘、上述透明车顶板的侧边部和遮阳板保持部件，设置于在俯视方向上相互重叠的位置。上述透明车顶板的左右两侧边部固定在上述纵梁外侧板的车顶侧凸缘的上表面，同时上述遮阳板保持部件，与上述纵梁外侧板的车顶侧凸缘相比，在车辆外侧固定于纵梁内侧板的壁面。采用本发明，能有效地扩大车顶在车宽方向上的透光区域，以获得优异的开放感。
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公开(公告)号：CN102198845A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110074745.9
申请日：2011-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D25/20 , B60K26/02 , B60N2/067 , B60N2/1615 , B60N2/1695 , B60N3/048 , B60T7/06
Abstract: 本发明涉及车辆的底板结构，该车辆中在底板(9)的上方设置有驾驶席座椅(1)，并且在该驾驶席座椅的前方设置有包括制动踏板(5)等的操作踏板，所述结构中在驾驶员踩踏操作所述操作踏板时其踏板操作脚的脚后跟部所搁放的所述底板(9)上的脚后跟搁放区域设置有前高后低地倾斜的倾斜地板部(15)，在该倾斜地板部的前方设置有包括水平面部(16)等的干涉回避部，该干涉回避部与所述倾斜地板部相比其前高后低的倾斜程度小，以避免与所述脚后跟部干涉。因此，本发明能够以简单的结构有效地提高踏板操作性。
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公开(公告)号：CN1861434A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610081954.5
申请日：2006-05-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的车顶结构，包括左右一对的车顶纵梁；覆盖上述两车顶纵梁之间部位的透明车顶板；沿着该透明车顶板的下表面滑动自由地予以设置的遮阳板；滑动可能地支撑该遮阳板的侧端部的遮阳板保持部件；上述纵梁外侧板和纵梁内侧板，分别设置有向车宽方向内侧突出且相互接合的车顶侧凸缘，该车顶侧凸缘、上述透明车顶板的侧边部和遮阳板保持部件，设置于在俯视方向上相互重叠的位置。上述透明车顶板的左右两侧边部固定在上述纵梁外侧板的车顶侧凸缘的上表面，同时上述遮阳板保持部件，与上述纵梁外侧板的车顶侧凸缘相比，在车辆外侧固定于纵梁内侧板的壁面。采用本发明，能有效地扩大车顶在车宽方向上的透光区域，以获得优异的开放感。
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