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公开(公告)号：CN110316026A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910175858.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 富田俊彦
Abstract: 提高后座的乘客与车辆的一体感。车辆的座位安装结构具备：在形成车室的车身（1）的地板部、侧面部及上表面部连续设置，并在车辆正面观察为环状且具有闭合截面的环状结构部（As）；以及配置于车室的后座（2）。后座（2）包括固定于地板部的座垫（3）和相对于该座垫（3）能在车辆前后方向倾倒的座位靠背（4）。座位靠背（4）通过枢轴（44）能倾倒地支持于环状结构部（As）中沿所述侧面部的部分（支持支架48）。
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公开(公告)号：CN102029968A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010268129.2
申请日：2010-08-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明公开了一种包括安全气囊装置的车辆用座椅。将安全气囊组件(40)设于沿侧面表皮(31b)的内面于前后方向延伸且安装于右侧框架(13)上的覆盖部件(51)和伸长率比前面表皮(31a)低的挠性低伸张部件(55)间。覆盖部件(51)变形，使覆盖部件(51)的前侧端借助安全气囊袋体(41)的展开压力朝座椅外侧挤压侧面表皮(31b)的缝制部(32)一侧的端部及其周围部分。低伸张部件(55)的一端部安装在前面表皮(31a)中缝制部(32)一侧的端部及其周围部分，另一端部安装于右侧框架(13)上。而能够边保持座椅靠背(3)的侧面形状边尽早地让安全气囊袋体(41)稳定地朝座椅靠背(3)外侧展开。
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公开(公告)号：CN102019853A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010290100.4
申请日：2010-09-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60T7/06 , B60N2/0252 , B60N2/067 , B60N2/074 , B60N2/1615 , G05G1/30 , G05G1/60 , Y10T74/20528
Abstract: 本发明的车用驾驶姿势调整装置包括：驾驶席座椅，设置在车室的底板(9)上；操作踏板，由就座于所述驾驶席座椅上的驾驶员踩踏操作，包括加速踏板(4)等；向前上方倾斜的倾斜面部(11)，设置在进行所述述操作踏板的踩踏操作时搁放驾驶员的脚跟部(Kt)的底板(9)上的脚跟搁放区域；脚跟搁放高度调整机构(12)，至少使所述倾斜面部(11)升降移位来调整驾驶员的脚跟搁放高度。由此，能够用简单的结构来恰当地调整驾驶姿势，能够恰当地维持就座于驾驶席座椅的驾驶员对操作踏板操作的操作性。
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公开(公告)号：CN102029968B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010268129.2
申请日：2010-08-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明公开了一种包括安全气囊装置的车辆用座椅。将安全气囊组件(40)设于沿侧面表皮(31b)的内面于前后方向延伸且安装于右侧框架(13)上的覆盖部件(51)和伸长率比前面表皮(31a)低的挠性低伸张部件(55)间。覆盖部件(51)变形，使覆盖部件(51)的前侧端借助安全气囊袋体(41)的展开压力朝座椅外侧挤压侧面表皮(31b)的缝制部(32)一侧的端部及其周围部分。低伸张部件(55)的一端部安装在前面表皮(31a)中缝制部(32)一侧的端部及其周围部分，另一端部安装于右侧框架(13)上。而能够边保持座椅靠背(3)的侧面形状边尽早地让安全气囊袋体(41)稳定地朝座椅靠背(3)外侧展开。
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公开(公告)号：CN101376356A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810215814.1
申请日：2008-08-27
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明的车用收纳箱设置结构中，作为乘员座椅设置在底板(1)上的多个单位座椅(7至9、10、11)中，至少一个单位座椅的靠背(18、21)的背面上，设有装卸自如地卡止物品收纳用的收纳箱(40)的箱支撑部(36)。上述靠背(18、21)，可在向上方立起的立起状态和倒伏于座垫(17、20)上的倒伏状态之间位移，上述收纳箱(40)，包括主体部(42)和盖部(43)，其中，主体部(42)具有在上述靠背(18、21)处于倒伏状态时开口向上的收纳空间(41)，盖部(43)可开闭地闭合主体部(42)的上面开口。采用本发明，既能确保最大乘车人数又能提高收纳箱的使用便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107187361A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710135711.3
申请日：2017-03-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种座椅靠背板，同时满足座椅靠背板的薄壁化和刚性确保。座椅靠背板用于构成座椅靠背，该座椅靠背可选择地设置为立起位置和从立起位置向前方倒伏的倒伏位置。座椅靠背板由金属制的板材构成，在成为其平坦面的区域形成有凸起部，并且以包围凸起部的方式形成有筋条部。筋条部以朝向座椅靠背板的一面侧突出的方式形成，凸起部以朝向座椅靠背板的另一面侧突出的方式形成。筋条部的突出高度和凸起部的突出高度相互不同。筋条部和凸起部之中的突出高度小的一方朝向处于立起位置的座椅靠背板的背面侧突出。
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公开(公告)号：CN102019853B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201010290100.4
申请日：2010-09-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60T7/06 , B60N2/0252 , B60N2/067 , B60N2/074 , B60N2/1615 , G05G1/30 , G05G1/60 , Y10T74/20528
Abstract: 本发明的车用驾驶姿势调整装置包括：驾驶席座椅，设置在车室的底板(9)上；操作踏板，由就座于所述驾驶席座椅上的驾驶员踩踏操作，包括加速踏板(4)等；向前上方倾斜的倾斜面部(11)，设置在进行所述述操作踏板的踩踏操作时搁放驾驶员的脚跟部(Kt)的底板(9)上的脚跟搁放区域；脚跟搁放高度调整机构(12)，至少使所述倾斜面部(11)升降移位来调整驾驶员的脚跟搁放高度。由此，能够用简单的结构来恰当地调整驾驶姿势，能够恰当地维持就座于驾驶席座椅的驾驶员对操作踏板操作的操作性。
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公开(公告)号：CN107187361B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710135711.3
申请日：2017-03-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种座椅靠背板，同时满足座椅靠背板的薄壁化和刚性确保。座椅靠背板用于构成座椅靠背，该座椅靠背可选择地设置为立起位置和从立起位置向前方倒伏的倒伏位置。座椅靠背板由金属制的板材构成，在成为其平坦面的区域形成有凸起部，并且以包围凸起部的方式形成有筋条部。筋条部以朝向座椅靠背板的一面侧突出的方式形成，凸起部以朝向座椅靠背板的另一面侧突出的方式形成。筋条部的突出高度和凸起部的突出高度相互不同。筋条部和凸起部之中的突出高度小的一方朝向处于立起位置的座椅靠背板的背面侧突出。
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公开(公告)号：CN107336649B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201710278997.0
申请日：2017-04-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明要解决的问题在于使座椅靠背确保刚性同时充分轻量化。一种座椅靠背结构具有座椅靠背面板（10）、衬垫材料（80）、以及配设于座椅靠背面板（10）和衬垫材料（80）之间的中间构件（70）。座椅靠背面板（10）由金属制的板材构成，并形成有向其就座面侧（中间构件（70）侧）突出的压印部（50），并且以包围压印部（50）的形式形成有筋部（51）。中间构件（70）设定为比重小于衬垫材料（80）且硬度大于衬垫材料（80）。中间构件（70）形成有与压印部（50）抵接的抵接部（71）、以及与筋部（51）相对应的位置处的凹部（72），从而在抵接部（71）的周围在与座椅靠背面板（10）之间形成空间（K）。
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公开(公告)号：CN107336649A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710278997.0
申请日：2017-04-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明要解决的问题在于使座椅靠背确保刚性同时充分轻量化。一种座椅靠背结构具有座椅靠背面板（10）、衬垫材料（80）、以及配设于座椅靠背面板（10）和衬垫材料（80）之间的中间构件（70）。座椅靠背面板（10）由金属制的板材构成，并形成有向其就座面侧（中间构件（70）侧）突出的压印部（50），并且以包围压印部（50）的形式形成有筋部（51）。中间构件（70）设定为比重小于衬垫材料（80）且硬度大于衬垫材料（80）。中间构件（70）形成有与压印部（50）抵接的抵接部（71）、以及与筋部（51）相对应的位置处的凹部（72），从而在抵接部（71）的周围在与座椅靠背面板（10）之间形成空间（K）。
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