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公开(公告)号：CN107187361A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710135711.3
申请日：2017-03-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种座椅靠背板，同时满足座椅靠背板的薄壁化和刚性确保。座椅靠背板用于构成座椅靠背，该座椅靠背可选择地设置为立起位置和从立起位置向前方倒伏的倒伏位置。座椅靠背板由金属制的板材构成，在成为其平坦面的区域形成有凸起部，并且以包围凸起部的方式形成有筋条部。筋条部以朝向座椅靠背板的一面侧突出的方式形成，凸起部以朝向座椅靠背板的另一面侧突出的方式形成。筋条部的突出高度和凸起部的突出高度相互不同。筋条部和凸起部之中的突出高度小的一方朝向处于立起位置的座椅靠背板的背面侧突出。
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公开(公告)号：CN105905062A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610096236.9
申请日：2016-02-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/206
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/206 , B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R2021/0009 , B60R2021/0051 , B60R2021/161 , B60R2021/23107 , B60R2021/23169 , B60R2021/23308 , B60R2021/23386 , B60R21/2032
Abstract: 本发明的气囊装置包括：第一气囊，在车辆的斜向碰撞时从转向盘向后方展开；第二气囊，设置在转向轴的下方位置，在车辆的斜向碰撞时从所述下方位置向后上方展开。第二气囊具有在展开时通过转向轴的侧方而向上方延伸的上方展开部，该上方展开部位于展开后的第一气囊的侧部与仪表板之间。由此，在午辆的斜向碰撞时能够恰当地保护乘员。
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公开(公告)号：CN105905062B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610096236.9
申请日：2016-02-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/206
Abstract: 本发明的气囊装置包括：第一气囊，在车辆的斜向碰撞时从转向盘向后方展开；第二气囊，设置在转向轴的下方位置，在车辆的斜向碰撞时从所述下方位置向后上方展开。第二气囊具有在展开时通过转向轴的侧方而向上方延伸的上方展开部，该上方展开部位于展开后的第一气囊的侧部与仪表板之间。由此，在车辆的斜向碰撞时能够恰当地保护乘员。
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公开(公告)号：CN107921924A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201780003105.4
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 根据本发明一形态的行人保护装置具备：右气囊装置20R、左气囊装置20L、G传感器30a~30d（冲撞位置检测装置）以及控制各气囊的工作的ECU40（控制装置）。各气囊22R、22L分别具有展开时在车辆1的中央部互相上下重叠的梢端部26。ECU40以当行人的冲撞位置在比车辆1的中央部靠近左侧时，右气囊22R的展开先于左气囊22L完成的形式，以当所述冲撞位置在比中央部靠近右侧时，左气囊22L的展开先于右气囊22R完成的形式，分别执行使各气囊装置20R、20L工作的错时展开控制。
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公开(公告)号：CN108025699B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201780003085.0
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/36 , B60R21/231 , B60R21/2346 , B60S1/08 , B62D25/10
Abstract: 根据本发明的一种形态的行人保护装置，具备：具备在前挡风玻璃6的右侧的区域上展开的右气囊22R的右气囊装置20R，以及具备在左侧的区域上展开的左气囊22L的左气囊装置20L。雨刮器装置14包括右雨刮器14R，以及在比该右雨刮器14R的转动支点更靠近车辆1的中央部的位置上具有转动支点的左雨刮器14L。右气囊22R以及左气囊22L具有在车辆1的中央部互相上下重叠的梢端部26。各气囊装置20R、20L使右气囊22R比左气囊22L先行展开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108025698A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201780003084.6
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/36 , B60R1/00 , B60R21/231 , B60R21/34
Abstract: 根据本发明的一种形态的行人保护装置，具备：右气囊装置20R，左气囊装置20L，G传感器30a～30d（碰撞位置检测装置），车速传感器32（车速检测装置），转向角传感器34（转向角检测装置），以及控制各气囊的工作的ECU40（控制装置）。各气囊22R、22L分别具有展开时在车辆1的中央部互相上下重叠的梢端部26。ECU40推测碰撞车辆1的行人的移动方向，且基于其推测结果决定所述气囊装置20R、20L中作为工作对象的气囊装置和其工作正时，并基于其决定结果来控制各气囊装置20R、20L的工作。
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公开(公告)号：CN106103161A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580010301.5
申请日：2015-02-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60J5/10 , F21S8/10 , F21Y101/00 , F21Y115/10
Abstract: 一种车辆的后部结构，包括：提升式门；光源装置，由关闭时的提升式门所覆盖；透镜构件，以覆盖所述提升式门的开孔部的方式被安装，在所述提升式门的关闭时使来自所述光源装置的光透射；光源用安装部和透镜用安装部的至少一者，所述光源用安装部以所述光源装置相对于车身能够位移的方式安装该光源装置，所述透镜用安装部以所述透镜构件相对于所述提升式门能够位移的方式安装该透镜构件；定位部，在所述光源装置与所述透镜构件未处于指定的位置关系的情况下，在所述提升式门的关闭时使所述光源装置和所述透镜构件的至少一者位移，以便得到所述指定的位置关系。
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公开(公告)号：CN108025698B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201780003084.6
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/36
Abstract: 根据本发明的一种形态的行人保护装置，具备：右气囊装置20R，左气囊装置20L，G传感器30a～30d（碰撞位置检测装置），车速传感器32（车速检测装置），转向角传感器34（转向角检测装置），以及控制各气囊的工作的ECU40（控制装置）。各气囊22R、22L分别具有展开时在车辆1的中央部互相上下重叠的梢端部26。ECU40推测碰撞车辆1的行人的移动方向，且基于其推测结果决定所述气囊装置20R、20L中作为工作对象的气囊装置和其工作正时，并基于其决定结果来控制各气囊装置20R、20L的工作。
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公开(公告)号：CN107921924B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201780003105.4
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 根据本发明一形态的行人保护装置具备：右气囊装置20R、左气囊装置20L、G传感器30a~30d（冲撞位置检测装置）以及控制各气囊的工作的ECU40（控制装置）。各气囊22R、22L分别具有展开时在车辆1的中央部互相上下重叠的梢端部26。ECU40以当行人的冲撞位置在比车辆1的中央部靠近左侧时，右气囊22R的展开先于左气囊22L完成的形式，以当所述冲撞位置在比中央部靠近右侧时，左气囊22L的展开先于右气囊22R完成的形式，分别执行使各气囊装置20R、20L工作的错时展开控制。
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公开(公告)号：CN107187361B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710135711.3
申请日：2017-03-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种座椅靠背板，同时满足座椅靠背板的薄壁化和刚性确保。座椅靠背板用于构成座椅靠背，该座椅靠背可选择地设置为立起位置和从立起位置向前方倒伏的倒伏位置。座椅靠背板由金属制的板材构成，在成为其平坦面的区域形成有凸起部，并且以包围凸起部的方式形成有筋条部。筋条部以朝向座椅靠背板的一面侧突出的方式形成，凸起部以朝向座椅靠背板的另一面侧突出的方式形成。筋条部的突出高度和凸起部的突出高度相互不同。筋条部和凸起部之中的突出高度小的一方朝向处于立起位置的座椅靠背板的背面侧突出。
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