公开(公告)号：CN107921924A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201780003105.4

申请日：2017-03-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 舟桥良治 ,  渡边努 ,  黑田晋 ,  佐藤元春 ,  中西祐二

IPC: B60R21/36 ,  B60R21/38

Abstract: 根据本发明一形态的行人保护装置具备：右气囊装置20R、左气囊装置20L、G传感器30a~30d（冲撞位置检测装置）以及控制各气囊的工作的ECU40（控制装置）。各气囊22R、22L分别具有展开时在车辆1的中央部互相上下重叠的梢端部26。ECU40以当行人的冲撞位置在比车辆1的中央部靠近左侧时，右气囊22R的展开先于左气囊22L完成的形式，以当所述冲撞位置在比中央部靠近右侧时，左气囊22L的展开先于右气囊22R完成的形式，分别执行使各气囊装置20R、20L工作的错时展开控制。

公开(公告)号：CN108025699B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201780003085.0

申请日：2017-03-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 舟桥良治 ,  渡边努 ,  黑田晋 ,  佐藤元春 ,  中西祐二

IPC: B60R21/36 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2346 ,  B60S1/08 ,  B62D25/10

Abstract: 根据本发明的一种形态的行人保护装置，具备：具备在前挡风玻璃6的右侧的区域上展开的右气囊22R的右气囊装置20R，以及具备在左侧的区域上展开的左气囊22L的左气囊装置20L。雨刮器装置14包括右雨刮器14R，以及在比该右雨刮器14R的转动支点更靠近车辆1的中央部的位置上具有转动支点的左雨刮器14L。右气囊22R以及左气囊22L具有在车辆1的中央部互相上下重叠的梢端部26。各气囊装置20R、20L使右气囊22R比左气囊22L先行展开。

公开(公告)号：CN108025698A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201780003084.6

申请日：2017-03-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 舟桥良治 ,  渡边努 ,  黑田晋 ,  佐藤元春 ,  中西祐二

IPC: B60R21/36 ,  B60R1/00 ,  B60R21/231 ,  B60R21/34

Abstract: 根据本发明的一种形态的行人保护装置，具备：右气囊装置20R，左气囊装置20L，G传感器30a～30d（碰撞位置检测装置），车速传感器32（车速检测装置），转向角传感器34（转向角检测装置），以及控制各气囊的工作的ECU40（控制装置）。各气囊22R、22L分别具有展开时在车辆1的中央部互相上下重叠的梢端部26。ECU40推测碰撞车辆1的行人的移动方向，且基于其推测结果决定所述气囊装置20R、20L中作为工作对象的气囊装置和其工作正时，并基于其决定结果来控制各气囊装置20R、20L的工作。

公开(公告)号：CN108025698B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201780003084.6

申请日：2017-03-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 舟桥良治 ,  渡边努 ,  黑田晋 ,  佐藤元春 ,  中西祐二

IPC: B60R21/36

Abstract: 根据本发明的一种形态的行人保护装置，具备：右气囊装置20R，左气囊装置20L，G传感器30a～30d（碰撞位置检测装置），车速传感器32（车速检测装置），转向角传感器34（转向角检测装置），以及控制各气囊的工作的ECU40（控制装置）。各气囊22R、22L分别具有展开时在车辆1的中央部互相上下重叠的梢端部26。ECU40推测碰撞车辆1的行人的移动方向，且基于其推测结果决定所述气囊装置20R、20L中作为工作对象的气囊装置和其工作正时，并基于其决定结果来控制各气囊装置20R、20L的工作。

公开(公告)号：CN107921924B

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201780003105.4

申请日：2017-03-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 舟桥良治 ,  渡边努 ,  黑田晋 ,  佐藤元春 ,  中西祐二

IPC: B60R21/36 ,  B60R21/38

Abstract: 根据本发明一形态的行人保护装置具备：右气囊装置20R、左气囊装置20L、G传感器30a~30d（冲撞位置检测装置）以及控制各气囊的工作的ECU40（控制装置）。各气囊22R、22L分别具有展开时在车辆1的中央部互相上下重叠的梢端部26。ECU40以当行人的冲撞位置在比车辆1的中央部靠近左侧时，右气囊22R的展开先于左气囊22L完成的形式，以当所述冲撞位置在比中央部靠近右侧时，左气囊22L的展开先于右气囊22R完成的形式，分别执行使各气囊装置20R、20L工作的错时展开控制。

公开(公告)号：CN108025699A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201780003085.0

申请日：2017-03-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 舟桥良治 ,  渡边努 ,  黑田晋 ,  佐藤元春 ,  中西祐二

IPC: B60R21/36 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2346 ,  B60S1/08 ,  B62D25/10

Abstract: 根据本发明的一种形态的行人保护装置，具备：具备在前挡风玻璃6的右侧的区域上展开的右气囊22R的右气囊装置20R，以及具备在左侧的区域上展开的左气囊22L的左气囊装置20L。雨刮器装置14包括右雨刮器14R，以及在比该右雨刮器14R的转动支点更靠近车辆1的中央部的位置上具有转动支点的左雨刮器14L。右气囊22R以及左气囊22L具有在车辆1的中央部互相上下重叠的梢端部26。各气囊装置20R、20L使右气囊22R比左气囊22L先行展开。