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公开(公告)号：CN118973860A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380032137.2
申请日：2023-04-04
申请人： 麦格纳座椅公司
发明人： 大卫·M·伦德
摘要： 一种用于在机动车辆中使用的座椅组件具有固定构件、以可枢转的方式联接至固定构件的旋转构件、以及具有固定地联接至旋转构件的近端端部和远端端部的线性阻尼器。线性阻尼器包括具有转子轴的旋转阻尼器、固定地联接至转子轴的导螺杆、以及与导螺杆啮合地接合且构造成沿着导螺杆行进从而致使导螺杆旋转的螺母。座椅组件包括以可枢转的方式联接至螺母并且以可枢转的方式联接至固定构件的致动连杆。使旋转构件枢转致使螺母沿着导螺杆行进，从而致使导螺杆以一定旋转速度旋转，并且当导螺杆旋转时，旋转阻尼器对导螺杆的旋转速度进行阻尼，以对旋转构件相对于固定构件的枢转运动进行阻尼。
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公开(公告)号：CN112550096B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202010622205.9
申请日：2020-06-30
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , DSC有限公司-东滩
摘要： 本发明公开一种车辆用后座椅，该车辆用后座椅包括：靠背框架，通过倾斜器可旋转地连接到座椅支架；以及垫框架，可旋转地安装在座椅支架，并且与靠背框架的倾斜操作联动，以在靠背框架向后倾斜时，通过靠背框架向前旋转移动。根据本发明的车辆用后座椅在座椅靠背的倾斜操作时，座椅垫与座椅靠背联动而座椅垫的角度被调节，从而提供减小乘客的疲劳的最佳姿势，并且在座椅靠背的折叠操作时，座椅垫不联动，因此容易连接到后备箱的空间。
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公开(公告)号：CN112793477B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202011048018.0
申请日：2020-09-29
摘要： 本发明涉及一种用于自动恢复座椅靠背的装置和方法，其中该装置包括：座垫；座椅靠背，以可调节角度的方式安装在座垫中；座椅导轨，沿车辆的长度方向安装在车辆的地板中；座椅滑轨，具有安装座垫的上部，并且可滑动地安装在座椅导轨中；座椅位置检测传感器，安装在座椅导轨或座椅滑轨中，并且被配置成检测座椅滑轨的位置；座椅位置检测构件，安装在其中未安装座椅位置检测传感器的座椅导轨或座椅滑轨中，并且操作座椅位置检测传感器；以及座椅靠背角度调节电动机，其响应于来自座椅位置检测传感器的输出信号，调节座椅靠背的角度，其中，响应于座椅位置检测传感器检测到座椅滑轨已到达预定操作位置，座椅靠背角度调节电动机使座椅靠背展开。
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公开(公告)号：CN115431854B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211296704.9
申请日：2017-09-13
申请人： 提爱思科技股份有限公司
摘要： 具有座椅垫和座椅靠背的车辆座椅，包括：一对坐垫侧框架(11)；管道(D)，其从座椅垫沿所述座椅垫的框架(F1)的后侧向座椅靠背延伸，以连接空气通道和鼓风机的管道，空气通道形成在座椅垫和所述座椅靠背的至少一个中；侧框架盖(90)覆盖坐垫侧框架(11)的至少一部分。侧框架盖(90)具有管道盖部(92)，管道盖部覆盖所述坐垫框架的后侧的所述管道的部分。
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公开(公告)号：CN113710564B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202080027198.6
申请日：2020-04-08
申请人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/02 , B62D65/02 , B62D65/14 , B60N2/015 , B60N2/20 , B60R22/18 , B60R22/24
摘要： 本发明涉及一种车辆的下部结构部分(PSI)和上部结构部分(PSS)的组装方法，所述结构部分包括：限定两个轮拱的两个第一后部侧向壁(PL1)，两个侧向加强元件(ELR)与所述两个第一后部侧向壁固定地一体连结；以及两个第二后部侧向壁(PL2)。所述组装方法包括：第一步骤，其中，将第一零件(P1)与每个侧向加强元件(ELR)的自由端部(ELE)固定地一体连结以固定用于锁定座椅椅背的锁定件(GV)，并且将第二零件(P2)与第二后部侧向壁(PL2)中的每个固定地一体连结以固定安全带的回位件(PR)；以及第二步骤，其中，通过焊接将第一零件(P1)与第二零件(P2)并且将第一后部侧向壁(PL1)与第二后部侧向壁(PL2)固定地一体连结，从而将下部结构部分(PSI)和上部结构部分(PSS)组装在一起。
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公开(公告)号：CN117940313A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202280061888.2
申请日：2022-10-14
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
摘要： 本公开涉及一种车辆座椅(1)，其包括：‑座椅框架(2)‑锚定构件(3)，其用于将所述座椅(1)锚定到车辆的底板，‑用于将所述座椅框架(2)连接到所述锚定构件(3)的构件(4)，其允许所述座椅框架(2)至少在所述座椅(1)的纵向方向(X)和竖直方向(Z)上相对于所述锚定构件(3)移动，‑靠背(5)，其在所述座椅框架(2)的后边缘(AR)附近围绕所述座椅(1)的第一横向轴线(Y1)可枢转地铰接到所述座椅框架(2)，‑底架(6)，其围绕所述座椅(1)的第二横向轴线(Y2)可枢转地铰接到所述锚定构件(3)且围绕所述座椅(1)的第三横向轴线(Y3)可枢转地铰接到所述靠背(5)。所述底架(6)通过应急连杆(10)铰接到所述锚定构件(3)，所述应急连杆允许所述座椅倾斜到便于离开的应急位置中。
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公开(公告)号：CN114683975B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202011620788.8
申请日：2020-12-31
申请人： 鸿华先进科技股份有限公司
IPC分类号： B60N2/20
摘要： 一种座椅，包括承载件、座椅本体、第一连动杆、第二连动杆和滑动机构，座椅本体安装于承载件，具有乘坐面，所述乘坐面可朝向第一朝向或第二朝向；第一连动杆具有与座椅本体铰接的第一铰接端，和与承载件铰接的第二铰接端；第二连动杆具有与座椅本体铰接的第三铰接端，和与承载件铰接的第四铰接端；滑动机构包括可锁止地滑动配合的滑轨和滑块，滑块与座椅本体铰接，滑轨具有与第一连动杆铰接的第五铰接端以及与第二连动杆交接的第六铰接端；第一铰接端、第三铰接端、第五铰接端和第六铰接端中的一者设置于调节块上，调节块在一活动区间内移动，以使得乘坐面在第一朝向和第二朝向之间转动。本申请还提供了一种交通工具。
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公开(公告)号：CN117545659A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202280044878.8
申请日：2022-06-24
申请人： 麦格纳座椅公司
IPC分类号： B60N2/20
摘要： 一种用于选择性地将用于机动车辆的座椅组件中的部件解锁的远程手柄组件，该远程手柄组件包括：手柄支架，该手柄支架具有横向延伸穿过手柄支架的孔；滑轮，该滑轮具有轴向延伸穿过滑轮的枢转孔；手柄花键，该手柄花键具有轴向延伸穿过手柄花键的通路；以及销，该销延伸穿过手柄花键中的通路、滑轮中的枢转孔以及手柄支架中的孔。滑轮以能够在未致动位置与致动位置之间枢转的方式联接至销，并且手柄花键以能够在未致动位置与致动位置之间枢转的方式联接至销，并且销固定地联接至手柄支架并且构造成将手柄支架、滑轮和手柄花键保持在一起。
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公开(公告)号：CN108515884B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201810260459.3
申请日：2018-03-27
申请人： 安道拓(重庆)汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种易进入汽车中排座椅，包括座垫骨架、靠背骨架和滑轨机构，滑轨机构设置在座垫骨架下方，靠背骨架通过调角器铰设在座垫骨架后端，座垫骨架或靠背骨架上设有易进入手柄，易进入手柄通过拉索A与调角器解锁片连接，还包括易进入解锁机构，其包括易进入上拨片和易进入下拨片；当易进入手柄解锁调角器，靠背骨架向前翻转预设角度后，带动易进入上拨片顺时针旋转触发易进入下拨片转动，从而解锁滑轨锁止机构，实现调角器和滑轨机构同时解锁；座垫骨架上设有侧部手柄，其用于单独解锁调角器。通过较少的部件达到实现易进入和倒平功能，有利于提高座椅整体装配效率及降低生产成本，同时有利于降低后期损坏率，延长座椅使用寿命。
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公开(公告)号：CN112977193B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110247189.4
申请日：2021-03-05
申请人： 延锋国际座椅系统有限公司
IPC分类号： B60N2/20
摘要： 本发明涉及一种集成保持功能的定点回位机构，其包括基座、连杆、挡块和扳机，其中，连杆可转动地连接在基座上，挡块可移动且可转动地连接在连杆上以实现定点回位，扳机可转动地连接在基座上与连杆配合以实现保持互锁功能。根据本发明的汽车座椅，其包括上述的集成保持功能的定点回位机构。根据本发明的集成保持功能的定点回位机构及其汽车座椅，通过与连杆配合的扳机来实现保持互锁功能，确保座椅不会意外回退，通过可移动且可转动地连接在连杆上的挡块来实现定点回位，而且定点回位时的一部分撞击力可以转化为靠背的向后回位转动，不仅结构简单，而且防止回位时卡死，避免定点回位功能失效。
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