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公开(公告)号：CN103225677B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310028211.1
申请日：2013-01-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： P.C.伦德贝里 , S.白 , E.T.格罗乔夫斯基
IPC: F16H47/06 , F16H57/025 , F16H57/02 , F16H57/04
CPC classification number: F16H15/38 , F16H61/0009 , F16H63/065
Abstract: 一种用于传动装置的变速器组件包括输入轴、输入盘、输出盘、滚子、耳轴、活塞以及连接构件。该输入轴限定旋转轴线，并且该输入盘可旋转地联接到该输入轴且与该旋转轴线共轴。该滚子布置在该输入盘与该输出盘之间以在该输入盘与该输出盘之间提供速率比。该耳轴连接到该滚子并且包括连接特征件。该活塞限定中心孔。该连接构件具有头部、轴部以及连接部，其中该连接部连接到耳轴的连接特征件，该头部邻接该活塞，并且该轴部布置在该活塞的中心孔中。
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公开(公告)号：CN104214334A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410236758.5
申请日：2014-05-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： P.C.伦德贝里
IPC: F16H61/662 , F16H61/4008
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H9/18 , F16H2061/6608 , F16H2061/66277 , F16H2312/14 , F16H61/0262
Abstract: 本发明提供了一种用于变速器的液压控制系统。所述液压控制系统提供锁定系统以保持用于一个或多个CVT扭矩传输机构和/或在CVT变速器中的CVT带轮的CVT离合器压力和/或带轮压力。本公开的液压控制系统的部件可以包括：在所述带轮控制阀的排气和所述CVT离合器控制阀的排气上的放出阀，比如球止回阀；以及单向阀，比如供应的球止回阀，其被布置成邻近于所述带轮控制阀的流体供应入口和所述CVT离合器控制阀的流体供应入口中的每一个。
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公开(公告)号：CN102252088B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201010582733.2
申请日：2010-12-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.R.乔伊科夫斯基 , P.C.伦德贝里 , S.P.穆尔曼 , B.M.奥尔森
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16D48/02 , F16D21/06 , F16D23/06 , F16D2021/063 , F16D2021/0653 , F16D2023/0693 , F16D2048/0209 , F16H61/2807 , F16H61/688 , Y10T74/19228
Abstract: 本发明涉及用于双离合变速器的控制系统，具体提供一种用于双离合变速器的液压控制系统，该系统包括与多个离合器致动器和多个同步器致动器流体连通的多个压力和流量控制装置以及逻辑阀组件。所述离合器致动器能够致动多个扭矩传递装置，而所述同步器致动器能够致动多个同步器组件。压力控制电磁阀和流量控制电磁阀的组合的选择性启动使得加压流体能够启动离合器致动器和同步器致动器中的至少一个从而将变速器切换至所需的传动比。
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公开(公告)号：CN105972195B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610135204.5
申请日：2016-03-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于无级变速器的离合器与变矩器控制。一种用于无级变速器（CVT）的具有离合器和变矩器控制的液压控制系统包括压力调节器子系统、冷却器子系统、手动阀组件、和连接到变矩器离合器（TCC）和冷却器子系统的变矩器控制阀组件。增压阀组件连接到压力调节器子系统、手动阀组件、和变矩器离合器控制阀组件。离合器控制电磁线圈构造为使增压阀移动到增压位置并且使控制阀移动到释放位置、以及控制提供给手动阀组件的液压流体的压力。TCC控制电磁线圈构造为使增压阀移动到增压位置、以及控制提供给变矩器控制阀组件的液压流体的压力。
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公开(公告)号：CN105972195A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610135204.5
申请日：2016-03-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/14 , F16H45/00 , F16H61/0021 , F16H61/0267 , F16H61/12 , F16H61/66 , F16H2061/1252 , F16H61/0009 , F16H2710/00
Abstract: 本发明涉及用于无级变速器的离合器与变矩器控制。一种用于无级变速器（CVT）的具有离合器和变矩器控制的液压控制系统包括压力调节器子系统、冷却器子系统、手动阀组件、和连接到变矩器离合器（TCC）和冷却器子系统的变矩器控制阀组件。增压阀组件连接到压力调节器子系统、手动阀组件、和变矩器离合器控制阀组件。离合器控制电磁线圈构造为使增压阀移动到增压位置并且使控制阀移动到释放位置、以及控制提供给手动阀组件的液压流体的压力。TCC控制电磁线圈构造为使增压阀移动到增压位置、以及控制提供给变矩器控制阀组件的液压流体的压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102278466B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110148981.0
申请日：2011-06-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/688 , Y10T74/19251
Abstract: 本发明涉及湿式双离合器变速器控制系统。具体地，一种用于湿式双离合器变速器的高效液压控制系统包括发动机驱动液压泵。第一对可变供给电磁阀独立且互斥地向相应的一对主离合器致动器或输入离合器致动器提供液压流体。第二对可变供给电磁阀向第一阀芯或逻辑阀的一对进入端口提供液压流体。第一逻辑阀的阀芯的位置由开关电磁阀控制。第一逻辑阀的第一对出口端口将液压流体选择地提供到选择两个传动比或速比例如倒档和第三档的第一三区域活塞。第一逻辑阀的第二对出口端口选择地向第二阀芯或逻辑阀的一对进入端口提供液压流体。第二逻辑阀的阀芯的位置由来自输入离合器回路的液压流体控制。第二逻辑阀的第一对端口将液压流体选择地提供到选择两个其他传动比或速比例如第一和第五档的第二三区域活塞，而第二逻辑阀的第二对端口将液压流体选择地提供到选择两个附加传动比或速比例如第二和第四档的第三三区域活塞。
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公开(公告)号：CN102086933A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010572222.2
申请日：2010-12-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/688 , F16H61/0206 , F16H61/30 , Y10T74/19251
Abstract: 本发明涉及用于双离合变速器的控制系统，具体提供一种用于双离合变速器的液压控制系统，该系统包括与多个离合器致动器和多个同步器致动器流体连通的多个压力和流量控制装置。所述离合器致动器能够致动多个扭矩传递装置，而所述同步器致动器能够致动多个同步器组件。压力控制电磁阀和流量控制电磁阀的组合的选择性启动使得加压的流体能够启动离合器致动器和同步器致动器中的至少一个从而将变速器切换至所需的传动比。
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公开(公告)号：CN104214334B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201410236758.5
申请日：2014-05-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： P.C.伦德贝里
IPC: F16H61/662 , F16H61/4008
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H9/18 , F16H2061/6608 , F16H2061/66277 , F16H2312/14
Abstract: 提供了种用于变速器的液压控制系统。所述液压控制系统提供锁定系统以保持用于个或多个CVT扭矩传输机构和/或在CVT变速器中的CVT带轮的CVT离合器压力和/或带轮压力。本公开的液压控制系统的部件可以包括:在所述带轮控制阀的排气和所述CVT离合器控制阀的排气上的放出阀,比如球止回阀;以及单向阀,比如供应的球止回阀,其被布置成邻近于所述带轮控制阀的流体供应入口和所述CVT离合器控制阀的流体供应入口中的每个。
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公开(公告)号：CN104976340B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510162119.3
申请日：2015-04-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H61/0025 , F04C2/3446 , F04C11/001 , F16H39/24 , F16H61/0031 , F16H61/66272 , F16H2061/66281
Abstract: 本发明涉及用于变速器的二元泵。一种用于汽车变速器的灵活二元泵系统包括：轴、安装在该轴上且具有具备第一直径和第一宽度的第一转子的第一叶片泵、和安装在该轴上且具有具备第二直径和第二宽度的第二转子的第二叶片泵。第一叶片泵在第一压力下将液压流体提供至变速器，第二叶片泵在第二压力下将液压流体提供至变速器。选择第一直径、第一宽度、第二直径和第二宽度以优化二元泵系统的功率消耗和变速器的液压流体预算。
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公开(公告)号：CN105697754A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510928833.9
申请日：2015-12-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60T13/686 , B60T13/662 , F16H59/12 , F16H61/0276 , F16H63/50 , F16H2061/026
Abstract: 本发明提供一种自动变速器液压控制系统中的电子变速器范围选择子系统。用于变速器的液压控制系统包括：加压液压流体源；连接到停车机构的停车伺服器，所述停车伺服器具有停车侧、非停车侧和配置在停车侧的偏压构件。第一阀组件包括与加压液压流体源流体连通的第一入口端口、第一出口端口和用于选择性地允许第一入口端口和第一出口端口之间的流体连通的第一阀。第二阀组件包括在第一阀组件的下游直接流体连通的第二入口端口、与停车伺服器的非停车侧直接流体连通的第二出口端口和能够在非停车位置和停车位置之间移动的第二阀。
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