-
公开(公告)号：CN103244625B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310050169.3
申请日：2013-02-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： S.W.黑岑拉特 , E.T.格罗乔夫斯基
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H37/022 , F16H2037/023 , F16H2037/026
Abstract: 本发明涉及复合行星前轮驱动无级变速器，具体地，本发明提供一种用于机动车的自动变速器，所述机动车具有紧凑的单模式传导齿轮无级变速器(CVT)，所述无级变速器具有用于前轮驱动车辆的复合行星齿轮架。所述自动变速器包括输入轴、变换器或在有限范围内提供无级输入与输出速比的其他类似装置、复合行星齿轮组件(其具有太阳轮、带复合齿轮组的行星齿轮架以及齿圈)、摩擦制动器、摩擦离合器以及多个传导齿轮和副轴。
-
公开(公告)号：CN102128260B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110021555.0
申请日：2011-01-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/42 , F16H61/688 , F16H57/04
CPC classification number: F16H61/0031 , B60K2001/003 , F16H57/0439 , F16H57/0445 , F16H57/0476 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明涉及用于动力传动装置的液压回路。具体地，提供了一种用于动力传动装置的液压流体回路，其包括：第一液压回路部分，其与第二液压回路部分流体分离。液压泵包括第一流体泵送元件和第二流体泵送元件。所述第一流体泵送元件与所述第一液压回路部分流体连通。所述第二流体泵送元件与所述第二液压回路部分流体连通。所述第一流体泵送元件能够受控至第一泵操作点，以在所述第一液压回路部分中实现优选的高流体流量。所述第二流体泵送元件能够受控至第二泵操作点，以在所述第二液压回路部分中实现优选的高流体压力。
-
公开(公告)号：CN103225677B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310028211.1
申请日：2013-01-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： P.C.伦德贝里 , S.白 , E.T.格罗乔夫斯基
IPC: F16H47/06 , F16H57/025 , F16H57/02 , F16H57/04
CPC classification number: F16H15/38 , F16H61/0009 , F16H63/065
Abstract: 一种用于传动装置的变速器组件包括输入轴、输入盘、输出盘、滚子、耳轴、活塞以及连接构件。该输入轴限定旋转轴线，并且该输入盘可旋转地联接到该输入轴且与该旋转轴线共轴。该滚子布置在该输入盘与该输出盘之间以在该输入盘与该输出盘之间提供速率比。该耳轴连接到该滚子并且包括连接特征件。该活塞限定中心孔。该连接构件具有头部、轴部以及连接部，其中该连接部连接到耳轴的连接特征件，该头部邻接该活塞，并且该轴部布置在该活塞的中心孔中。
-
公开(公告)号：CN102588576A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210008414.X
申请日：2012-01-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.T.格罗乔夫斯基
IPC: F16H61/40
CPC classification number: F16D48/02 , F16D2048/0221 , F16D2048/0233 , F16D2048/0281 , F16H61/0009 , F16H61/0021 , Y10T137/8593
Abstract: 本发明涉及具有流体旁路套筒的变速器液压控制系统。一种用于变速器离合器的液压控制系统，包括增压液压流体源、管路压力调节阀、离合器控制阀、控制阀孔和旁路套筒。所述旁路套筒安装在所述控制阀孔中，包括轴向孔、及第一和第二口。所述第一口与轴向孔和所述控制阀孔的多个口中的第一个连通，所述第二口与所述轴向孔和所述控制阀孔的多个口中的第二个连通，所述轴向孔与所述控制阀孔的所述多个口中的其余口不连通。
-
公开(公告)号：CN102588464A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210008409.9
申请日：2012-01-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.M.哈特 , E.T.格罗乔夫斯基 , A.L.史密斯
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/387 , B60K2006/4825 , B60Y2400/4244 , F16D25/0638 , F16D25/123 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及用于P2混合动力系的起动/断开离合器。具体地，提供了用于P2混合动力系的电动马达的起动和断开离合器，所述起动和断开离合器是紧凑的，并且提供了改进的操作。离合器被安装在发动机和变速器之间并且位于先前由变矩器占用的空间中。离合器组件构造成使得致动、补偿和冷却仅由两个油道提供。离合器利用了单侧反作用板，所述单侧反作用板实现了高离合器增益，由此在电气操作下提供了高扭矩容量以及改善的起动颤振特征。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103133613B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210474506.7
申请日：2012-11-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： P.C.伦德贝里 , A.W.菲利普斯 , E.T.格罗乔夫斯基
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H37/022
Abstract: 本发明涉及双模式无级变速器。一种无级变速器，包括具有两个前进模式和一个倒档模式的齿轮箱。所述齿轮箱包括多个齿轮构件，还包括至少三个扭矩传递装置，例如离合器和制动器，其有选择地用于接合所述齿轮构件的各种组合，使得一特定组合与所述两个前进模式和所述倒档模式之一相关联。
-
公开(公告)号：CN102588464B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210008409.9
申请日：2012-01-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.M.哈特 , E.T.格罗乔夫斯基 , A.L.史密斯
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/387 , B60K2006/4825 , B60Y2400/4244 , F16D25/0638 , F16D25/123 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及用于P2混合动力系的起动/断开离合器。具体地，提供了用于P2混合动力系的电动马达的起动和断开离合器，所述起动和断开离合器是紧凑的，并且提供了改进的操作。离合器被安装在发动机和变速器之间并且位于先前由变矩器占用的空间中。离合器组件构造成使得致动、补偿和冷却仅由两个油道提供。离合器利用了单侧反作用板，所述单侧反作用板实现了高离合器增益，由此在电气操作下提供了高扭矩容量以及改善的起动颤振特征。
-
公开(公告)号：CN102588534B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210005810.7
申请日：2012-01-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62 , F16H57/02 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明提供一种前轮驱动变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括太阳轮部件、行星架部件和齿圈部件。扭矩传递装置包括布置在变速器壳体中的离合器和制动器。每个离合器和制动器定位在由行星齿轮组和壳体壁限定的特定区域中。
-
公开(公告)号：CN102128260A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110021555.0
申请日：2011-01-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/42 , F16H61/688 , F16H57/04
CPC classification number: F16H61/0031 , B60K2001/003 , F16H57/0439 , F16H57/0445 , F16H57/0476 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明涉及用于动力传动装置的液压回路。具体地，提供了一种用于动力传动装置的液压流体回路，其包括：第一液压回路部分，其与第二液压回路部分流体分离。液压泵包括第一流体泵送元件和第二流体泵送元件。所述第一流体泵送元件与所述第一液压回路部分流体连通。所述第二流体泵送元件与所述第二液压回路部分流体连通。所述第一流体泵送元件能够受控至第一泵操作点，以在所述第一液压回路部分中实现优选的高流体流量。所述第二流体泵送元件能够受控至第二泵操作点，以在所述第二液压回路部分中实现优选的高流体压力。
-
公开(公告)号：CN102588576B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201210008414.X
申请日：2012-01-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.T.格罗乔夫斯基
IPC: F16H61/40
CPC classification number: F16D48/02 , F16D2048/0221 , F16D2048/0233 , F16D2048/0281 , F16H61/0009 , F16H61/0021 , Y10T137/8593
Abstract: 本发明涉及具有流体旁路套筒的变速器液压控制系统。一种用于变速器离合器的液压控制系统，包括增压液压流体源、管路压力调节阀、离合器控制阀、控制阀孔和旁路套筒。所述旁路套筒安装在所述控制阀孔中，包括轴向孔、及第一和第二口。所述第一口与轴向孔和所述控制阀孔的多个口中的第一个连通，所述第二口与所述轴向孔和所述控制阀孔的多个口中的第二个连通，所述轴向孔与所述控制阀孔的所述多个口中的其余口不连通。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.03 seconds)
