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公开(公告)号：CN103821839B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310580211.2
申请日：2013-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有带式离合器的变速器。提供变速器，其具有壳体、多个行星齿轮组、结构化构件、链轮构件、环形鼓、带和致动器。所述链轮构件由所述结构化构件旋转地支撑。所述环形鼓邻近于所述结构化构件并且持续地旋转地联接于所述多个行星齿轮组之一的构件。所述带包围所述环形鼓并且包括至少第一位置和第二位置。在所述第一位置所述带与所述鼓充分隔开，并且在所述第二位置所述带接触所述鼓。所述致动器将所述带选择性地定位在至少所述第一位置和第二位置之间，以在所述结构化构件和所述环形鼓之间传递扭矩。
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公开(公告)号：CN105042004A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510199186.2
申请日：2015-04-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H37/02
CPC classification number: F16H37/022 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2037/023 , F16H2037/026 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2041 , F16H2702/00
Abstract: 一种用于机动车辆的三模式无级变速器（CVT）包括连接到带轮和传动带组件的可选的变速设备或其他无级变速单元。带轮和传动带组件还连接到行星齿轮组布置。行星齿轮组布置通常包括两个行星齿轮组、两个制动器和两个离合器。行星齿轮组布置连接到主减速器单元。离合器和制动器的接合为CVT提供三种操作模式。
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公开(公告)号：CN105020352A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510198898.2
申请日：2015-04-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H37/0846 , F16H37/022 , F16H2037/0886 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035 , F16H3/76 , F16H37/12
Abstract: 本发明公开了分路输入无级变速器。提供用于机动车辆的双模式CVT。CVT包括连接到带轮和传动带组件的变速设备。带轮和传动带组件连接到行星齿轮组布置。行星齿轮组布置通常包括两个行星齿轮组、两个制动器和一个离合器。行星齿轮组布置连接到主减速器单元。
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公开(公告)号：CN102758889B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201210127570.8
申请日：2012-04-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种变速器，其包括输入部件和输出部件，各具有第一、第二和第三部件的四个行星齿轮组，持续地互连四个行星齿轮组的部件的五个互连部件，以及六个扭矩传递机构，该六个扭矩传递机构能够选择性地接合，以便将第一部件、第二部件和第三部件中的一个与第一部件、第二部件、第三部件和固定部件中的至少另一个互连。扭矩传递机构以至少两个进行组合的方式选择性地接合，以在输入部件和输出部件之间建立至少九个前进速度比和至少一个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN102758885B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210127566.1
申请日：2012-04-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/08
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/097 , F16H2003/0931 , F16H2200/006
Abstract: 本发明涉及一种变速器，其包括变速器壳体、双离合器组件、第一至第七齿轮组、旋转地支撑在变速器壳体中的第一变速器输入轴部件、旋转地支撑在变速器壳体中的第二变速器输入轴部件、旋转地支撑在变速器壳体中并且与第一和第二变速器输入轴部件分隔开且并行的第一副轴、旋转地支撑在变速器壳体中并且与第一和第二变速器输入轴部件分隔开且并行的第二副轴、以及五个同步器组件，该五个同步器组件的每个用于将齿轮组的齿轮的至少一个选择性地联接至第一副轴和第二副轴中的至少一个。双离合器组件和同步器组件可操作在输入部件和输出部件之间实现至少八个前进速度比和一个倒档速度比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102128260B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110021555.0
申请日：2011-01-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/42 , F16H61/688 , F16H57/04
CPC classification number: F16H61/0031 , B60K2001/003 , F16H57/0439 , F16H57/0445 , F16H57/0476 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明涉及用于动力传动装置的液压回路。具体地，提供了一种用于动力传动装置的液压流体回路，其包括：第一液压回路部分，其与第二液压回路部分流体分离。液压泵包括第一流体泵送元件和第二流体泵送元件。所述第一流体泵送元件与所述第一液压回路部分流体连通。所述第二流体泵送元件与所述第二液压回路部分流体连通。所述第一流体泵送元件能够受控至第一泵操作点，以在所述第一液压回路部分中实现优选的高流体流量。所述第二流体泵送元件能够受控至第二泵操作点，以在所述第二液压回路部分中实现优选的高流体压力。
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公开(公告)号：CN104696454A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410749975.4
申请日：2014-12-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 一种多速变速器，其具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个连接构件以及多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括以四个或更多个的组合可启动的离合器和制动器以建立多个前进传动比和至少一个倒挡传动比。
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公开(公告)号：CN102644713B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210036180.X
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/72
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/725 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , Y02T10/6221 , Y02T10/6247 , Y02T10/6256
Abstract: 本发明涉及具有一体式电动机的多档变速器。具体地，自动变速器包括输入轴或构件、输出轴或构件、和三个单式行星齿轮组件和一个复合行星齿轮组件，每个行星齿轮组件包括太阳齿轮、具有多个行星齿轮的行星齿轮架、和齿圈。输入轴或构件联接到第二行星齿轮组件的太阳齿轮，输出轴联接到第四行星齿轮组件的行星齿轮架。电动机联接到第四行星齿轮组件的太阳齿轮并且驱动第四行星齿轮组件的太阳齿轮。所述变速器还包括六个扭矩传递装置：四个摩擦制动器和两个摩擦离合器。
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公开(公告)号：CN102588522B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210005830.4
申请日：2012-01-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/006 , Y10T74/19005 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242 , Y10T74/19288
Abstract: 本发明涉及八挡双离合器变速器。一种八前进挡双离合器变速器，包括有选择地向一对同轴输入轴提供驱动扭矩的一对输入离合器。连接至输入轴并由输入轴驱动的齿轮与可自由旋转地布置在一对平行中间轴或副轴上的齿轮常啮合。多个同步器离合器有选择地同步和连接各齿轮至中间轴或副轴，以便以恰当的顺序提供所需传动比。倒挡类似地通过三齿轮齿轮系提供。在同步和接合特定齿轮时，相应的输入离合器被激活或接合，以向输入轴提供驱动扭矩，通过同步且接合的齿轮副，从中间轴或副轴输出。各中间轴或副轴上的额外齿轮接合直接驱动差速器的共用齿轮，差速器转而驱动一对驱动车轴。
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公开(公告)号：CN104048004A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410087219.X
申请日：2014-03-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及多速变速器。提供一种变速器，该变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以二个的组合致动，以建立多个前进传动比和一个倒档传动比。
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