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公开(公告)号：CN105370795B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510488181.1
申请日：2015-08-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/315 , F16D23/00
CPC classification number: F16D13/58 , F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0684 , F16D2250/0061 , F16D2250/0084 , F16D2300/12 , F16D2300/26 , F16F15/13121 , F16F15/13164 , F16F15/315
Abstract: 本发明涉及飞轮与双离合器模块组件。双质量飞轮与双离合器模块组件包括连接器板和驱动盘。连接器板被紧固到双离合器模块的中心板，并且具有被布置在连接器板的内周上的多个城堡形突片。驱动盘驱动地连接到双质量飞轮的飞轮构件，并且包括被布置在驱动盘的内周上的多个城堡形突片。连接器板的多个城堡形突片与驱动盘的多个城堡形突片交错。
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公开(公告)号：CN103671752B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201310414157.4
申请日：2013-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/10 , F16H57/029 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的变速器和装配车辆的变速器的方法。该变速器包括外壳，该外壳限定布置在该外壳内部的腔室和凹部。凹部沿纵向轴线远离腔室向外延伸。该变速器进一步包括布置在腔室内部的离合器。另外，变速器包括引导构件，该引导构件布置在腔室内部，并且限定彼此间隔开的第一路径和第二路径。第一和第二路径中的至少一个与离合器流体连通。引导构件包括安装部分，其布置在凹部中并且以干涉配合接合外壳，以将引导构件固定到外壳。
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公开(公告)号：CN102280947B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201110152405.3
申请日：2011-06-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H02K1/185
Abstract: 提供了一种电机，其包括定子本体和电机壳体。定子本体包括大致为环状的定子环以及从该定子环径向向内突出的多个定子齿。在定子环和电机壳体的一个内限定第一螺栓孔，在定子环和电机壳体的另一个内限定第一插槽，且第一插槽与第一螺栓孔同轴。在定子环和电机壳体的一个内限定第二螺栓孔，在定子环和电机壳体的另一个内限定第二插槽，且第二插槽与第二螺栓孔同轴。第一埋头孔与第一插槽同轴。第一空心销钉与第一埋头孔和第一螺栓孔相匹配。第一空心销钉限定与第一埋头孔和第一螺栓孔同轴的第一销钉孔。
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公开(公告)号：CN103939583A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410025794.7
申请日：2014-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/031
CPC classification number: F16H39/00 , F16H57/02 , F16H57/0476 , F16H2057/02034 , Y10T74/2186 , F16H57/031 , F16H2057/02043
Abstract: 公开一种用于车辆的变速器。变速器包括壳体。壳体包括基部和远离基部向外延伸到远端边缘的多个壁。壳体在壁之间限定了第一空腔和第二空腔。变速器还包括平台，所述平台设置在壁之间，以将第一和第二空腔分开。第一空腔设置为邻近每一个壁的远端边缘。变速器进一步包括功率逆变模块，其限定选择性地设置在第一空腔中的独立单元。当在第一空腔中时独立单元被平台支撑。
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公开(公告)号：CN103939582A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410025375.3
申请日：2014-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60L11/14 , B60K6/405 , B60L3/003 , B60L11/123 , B60L15/007 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , F16H57/0424 , F16H57/0476 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/16 , F16H57/02 , B60K17/06 , F16H57/0412 , F16H2057/02034
Abstract: 公开一种用于车辆的变速器。变速器包括壳体，壳体限定了在壳体内部的第一空腔和第二空腔，第一空腔选择性地打开到壳体的外部。变速器还包括平台，所述平台至少部分地设置在壳体内部，以将第一和第二空腔分开。进而，变速器包括选择性地设置在第一空腔中的功率逆变模块。功率逆变模块包括用于冷却功率逆变模块的冷却系统。变速器还包括引导件，所述引导件在第二空腔中附接到平台和壳体，从而引导件提供第一空腔中的功率逆变模块的冷却系统和壳体外部之间的流体连通，同时旁路经过第二空腔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112339544A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010790001.6
申请日：2020-08-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明提出具有集成电力电子器件的电动驱动单元（EDU）组件，用于制造/操作这样的EDU组件的方法，以及配备有这样的EDU组件的机动车辆。EDU组件包括安装到车身的外壳体。EDU外壳体具有内部电机室和变速器室以及外腔。牵引电机安装在电机室内部并驱动一个或多个车轮从而推动车辆。齿轮系安装在变速器室内部并且将牵引电机驱动地连接至车轮。可操作以控制牵引电机的集成电力电子器件（IPE）单元包括IPE外壳体，其具有安装在外腔内部的壳体底架以及安装在壳体底架上以在其间限定电力电子器件（PE）室的主壳体。多个集成电路（IC）PE模块安装在PE室内部。
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公开(公告)号：CN103939582B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410025375.3
申请日：2014-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60L11/14 , B60K6/405 , B60L3/003 , B60L11/123 , B60L15/007 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , F16H57/0424 , F16H57/0476 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/16
Abstract: 公开一种用于车辆的变速器。变速器包括壳体，壳体限定了在壳体内部的第一空腔和第二空腔，第一空腔选择性地打开到壳体的外部。变速器还包括平台，所述平台至少部分地设置在壳体内部，以将第一和第二空腔分开。进而，变速器包括选择性地设置在第一空腔中的功率逆变模块。功率逆变模块包括用于冷却功率逆变模块的冷却系统。变速器还包括引导件，所述引导件在第二空腔中附接到平台和壳体，从而引导件提供第一空腔中的功率逆变模块的冷却系统和壳体外部之间的流体连通，同时旁路经过第二空腔。
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公开(公告)号：CN103453088B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310218172.1
申请日：2013-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明涉及多挡变速器。所述变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件以及多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。这些扭矩传递装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以两个的组合形式被致动，以建立多个前进挡传动比和一个倒挡传动比。
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公开(公告)号：CN104895945A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510095864.0
申请日：2015-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D13/52
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/76 , F16D25/0638 , F16D25/082 , F16D25/087 , F16D25/10 , F16D67/04 , F16H3/666 , F16H57/10 , F16H2057/0216 , F16H2057/087
Abstract: 本申请涉及旋转离合器包组件。提供了具有旋转离合器包组件的变速器，该旋转离合器包具有互连构件、多个摩擦盘、旋转构件、第一和第二轴向轴承、和偏压构件。所述互连构件被连接以实现与行星齿轮组的一个构件的共同旋转。旋转构件被连接到第二组摩擦盘以共同旋转。第一轴向轴承被设置在离合器活塞和所述多个摩擦盘之间，并且第二轴向轴承被设置在所述多个摩擦盘和变速器壳体之间。所述偏压构件被设置在互连构件和旋转构件之间。离合器活塞选择性地通过所述第一轴向轴承、所述多个摩擦盘、和所述第二轴向轴承施加轴向力到所述变速器壳体。
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公开(公告)号：CN104728397A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410807002.1
申请日：2014-12-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D25/126 , F16D3/62 , F16D13/683 , F16D25/0635 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D2300/12 , F16H3/663 , F16H57/08 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H57/02 , F16H47/08 , F16H2057/02043 , F16H2702/00
Abstract: 本发明公开具有带状弹簧轮毂的变速器。变速器包括外壳和具有中心板的轴向顺从轮毂，中心板具有轴向开口和外周。中心板采用至少一个带状弹簧附接至外周。也公开了一种管理变速器中的轴向堆叠的方法，其中变速器具有串行对准的多个行星齿轮组以及至少一个扭矩传送装置。行星齿轮具有齿轮构件。该方法包括提供具有中心板的轴向顺从轮毂，中心板具有轴向开口和外周，其中，中心板采用至少一个带状弹簧附接至外周，其中，外周连接至扭矩传送装置，以及其中，中心板连接至行星齿轮组的齿轮构件。
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