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公开(公告)号：CN102889357B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201210248525.8
申请日：2012-07-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H47/08
CPC classification number: F16H47/08
Abstract: 本发明涉及扭矩分流变矩器组件。液力变矩器组件包括内部行星齿轮组件，该行星齿轮组件在变矩器与到变速器输入的直接路径之间分流扭矩，还包括减振器和变矩器离合器。所述变矩器组件包括输入轴，该输入轴由发动机输出轴驱动，并联接至行星齿轮组件的行星齿轮架和变速器液压泵。行星齿轮组件的中心齿轮通过弹簧减振器联接至变矩器输出轴。行星齿轮组件的齿圈联接至变矩器离合器的一侧和变矩器的泵。变矩器离合器的另一侧联接至变矩器的涡轮和弹簧减振器。变矩器的定子接地。另一实施例采用液力耦合器来替代变矩器。
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公开(公告)号：CN104728397A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410807002.1
申请日：2014-12-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D25/126 , F16D3/62 , F16D13/683 , F16D25/0635 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D2300/12 , F16H3/663 , F16H57/08 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H57/02 , F16H47/08 , F16H2057/02043 , F16H2702/00
Abstract: 本发明公开具有带状弹簧轮毂的变速器。变速器包括外壳和具有中心板的轴向顺从轮毂，中心板具有轴向开口和外周。中心板采用至少一个带状弹簧附接至外周。也公开了一种管理变速器中的轴向堆叠的方法，其中变速器具有串行对准的多个行星齿轮组以及至少一个扭矩传送装置。行星齿轮具有齿轮构件。该方法包括提供具有中心板的轴向顺从轮毂，中心板具有轴向开口和外周，其中，中心板采用至少一个带状弹簧附接至外周，其中，外周连接至扭矩传送装置，以及其中，中心板连接至行星齿轮组的齿轮构件。
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公开(公告)号：CN111425578B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202010022850.7
申请日：2020-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H41/04 , F16D25/0638
Abstract: 一种被构造成连接在车辆中的发动机和变速器之间的转矩变换器组件。所述转矩变换器组件包括盖板、泵、涡轮机、定子以及可操作地连接在所述盖板和所述涡轮机之间的离合器组件。所述离合器组件包括盖侧板、涡轮机侧板以及至少部分地位于所述盖侧板和所述涡轮机侧板之间的活塞。充注回路被至少部分地构造在所述盖板和所述盖侧板之间，补偿回路被至少部分地构造在所述盖侧板和所述活塞之间，并且施加回路被至少部分地构造在所述活塞和所述涡轮机侧板之间。
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公开(公告)号：CN111425578A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010022850.7
申请日：2020-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H41/04 , F16D25/0638
Abstract: 一种被构造成连接在车辆中的发动机和变速器之间的转矩变换器组件。所述转矩变换器组件包括盖板、泵、涡轮机、定子以及可操作地连接在所述盖板和所述涡轮机之间的离合器组件。所述离合器组件包括盖侧板、涡轮机侧板以及至少部分地位于所述盖侧板和所述涡轮机侧板之间的活塞。充注回路被至少部分地构造在所述盖板和所述盖侧板之间，补偿回路被至少部分地构造在所述盖侧板和所述活塞之间，并且施加回路被至少部分地构造在所述活塞和所述涡轮机侧板之间。
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公开(公告)号：CN103671801A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310414291.4
申请日：2013-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H41/02
CPC classification number: F16D33/18 , F16D33/00 , F16D2300/22
Abstract: 提供了一种流体联接器，其具有外壳、输入构件、泵组件和涡轮组件。泵组件包括设置成与涡轮组件的涡轮部分相对的泵部分。涡轮组件还包括具有径向设置在涡轮部分和变速器输入轴之间的多个弹簧的阻尼器组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102606706A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210018589.9
申请日：2012-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H45/02 , F16H41/26 , F16H2045/0205 , F16H2045/0278
Abstract: 本发明涉及具有节流板的启动装置，具体地，用于机动车的启动装置包括与原动机连接的泵和与涡轮机轴连接的涡轮机。泵和涡轮机液力连接。定子组件设置在泵和涡轮机之间。定子组件容纳可滑动的节流板。在第一位置中，节流板部分阻挡了来自定子组件的返回流体流，由此有效降低了启动装置的容量。在第二位置中，节流板不降低启动装置的容量。节流板位置随通过偏压构件作用在节流板上的力的平衡和接触节流板的液压流体的流变化。
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公开(公告)号：CN104728397B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201410807002.1
申请日：2014-12-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D25/126 , F16D3/62 , F16D13/683 , F16D25/0635 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D2300/12 , F16H3/663 , F16H57/08 , F16H2200/201 , F16H2200/2023
Abstract: 本发明公开具有带状弹簧轮毂的变速器。变速器包括外壳和具有中心板的轴向顺从轮毂，中心板具有轴向开口和外周。中心板采用至少一个带状弹簧附接至外周。也公开了一种管理变速器中的轴向堆叠的方法，其中变速器具有串行对准的多个行星齿轮组以及至少一个扭矩传送装置。行星齿轮具有齿轮构件。该方法包括提供具有中心板的轴向顺从轮毂，中心板具有轴向开口和外周，其中，中心板采用至少一个带状弹簧附接至外周，其中，外周连接至扭矩传送装置，以及其中，中心板连接至行星齿轮组的齿轮构件。
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公开(公告)号：CN102606706B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210018589.9
申请日：2012-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H45/02 , F16H41/26 , F16H2045/0205 , F16H2045/0278
Abstract: 本发明涉及具有节流板的启动装置，具体地，用于机动车的启动装置包括与原动机连接的泵和与涡轮机轴连接的涡轮机。泵和涡轮机液力连接。定子组件设置在泵和涡轮机之间。定子组件容纳可滑动的节流板。在第一位置中，节流板部分阻挡了来自定子组件的返回流体流，由此有效降低了启动装置的容量。在第二位置中，节流板不降低启动装置的容量。节流板位置随通过偏压构件作用在节流板上的力的平衡和接触节流板的液压流体的流变化。
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公开(公告)号：CN102418782B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201110294852.2
申请日：2011-09-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0413 , F16D21/06 , F16D2021/0615 , F16D2300/0212 , F16H3/006 , F16H57/0494
Abstract: 提供了一种冷却双离合变速器的方法。该变速器具有第一和第二输入离合器，这两个离合器可被交替地接合从而以取决于同步器接合的不同速度比而分别沿第一和第二输入轴将扭矩传递到输出构件。该方法包括通过确定当前被接合的输入离合器和同步器以及当前被断开的输入离合器和同步器，确定当前接合的速度比。在当前建立的速度比期间接合一个被断开的同步器，以使断开的输入离合器以大于被接合的输入离合器的旋转速度的速度旋转，由此产生风扇冷却效果。
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公开(公告)号：CN105673799B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201510881951.9
申请日：2015-12-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H47/08 , F16H57/028
Abstract: 一种变速器，包括具有泵和涡轮机的变矩器，和输入毂。泵锁定离合器选择性地连接泵和输入毂，用于在锁定离合器被接合时在它们之间直接传递扭矩。第一泵缓冲器将泵锁定离合器和输入毂互连用于在泵锁定离合器接合时对泵和输入毂之间的扭转振动进行缓冲。涡轮机缓冲器将涡轮机和泵或输入毂互连。涡轮机缓冲器可操作为在泵锁定离合器接合时对涡轮机和泵或输入毂之间的扭转振动进行缓冲。涡轮机锁定离合器选择性地连接涡轮机和输入毂或泵，用于直接在涡轮机和输入毂或泵中之一之间传递扭矩。
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