公开(公告)号：CN102606706B

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201210018589.9

申请日：2012-01-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： V.M.罗西斯 ,  T.R.斯克日克

IPC: F16H41/04 ,  F16H41/24 ,  F16H41/26

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H41/26 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0278

Abstract: 本发明涉及具有节流板的启动装置，具体地，用于机动车的启动装置包括与原动机连接的泵和与涡轮机轴连接的涡轮机。泵和涡轮机液力连接。定子组件设置在泵和涡轮机之间。定子组件容纳可滑动的节流板。在第一位置中，节流板部分阻挡了来自定子组件的返回流体流，由此有效降低了启动装置的容量。在第二位置中，节流板不降低启动装置的容量。节流板位置随通过偏压构件作用在节流板上的力的平衡和接触节流板的液压流体的流变化。

公开(公告)号：CN102606706A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201210018589.9

申请日：2012-01-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： V.M.罗西斯 ,  T.R.斯克日克

IPC: F16H41/04 ,  F16H41/24 ,  F16H41/26

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H41/26 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0278

Abstract: 本发明涉及具有节流板的启动装置，具体地，用于机动车的启动装置包括与原动机连接的泵和与涡轮机轴连接的涡轮机。泵和涡轮机液力连接。定子组件设置在泵和涡轮机之间。定子组件容纳可滑动的节流板。在第一位置中，节流板部分阻挡了来自定子组件的返回流体流，由此有效降低了启动装置的容量。在第二位置中，节流板不降低启动装置的容量。节流板位置随通过偏压构件作用在节流板上的力的平衡和接触节流板的液压流体的流变化。