公开(公告)号：CN101392825B

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN200810175159.1

申请日：2003-12-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 梅尔廷·福内姆 ,  克利斯蒂安·劳因格 ,  哈特穆特·福斯特 ,  米夏埃多·罗伊舍尔

IPC: F16H37/06

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60L2260/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/081 ,  B60Y2400/428 ,  F16H3/724 ,  F16H37/084 ,  F16H37/0846 ,  F16H59/16 ,  F16H61/66272 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/088 ,  F16H2037/101 ,  F16H2200/0039 ,  F16H2342/044 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/642 ,  Y10T74/19056 ,  Y10T74/19144

Abstract: 具有多个带有可无级调节变速比的变速比区域的功率分支的变速装置包括一个驱动轴(2)，它通过分配式变速器(12)与无级变速器(4)的两个轴(14，16)相连接，这些轴各通过一个离合器(K13，K2R)与一个并列换挡变速器(20)的输入轴(18，20)相连接。两个变速比区域仅通过并列换挡变速器的一个输入轴及它的输出轴之间的变速比来区别。此外可发生功率的变速装置包括一个电驱动装置/发电机(61)。所述变速装置的另一实施形式包括：无级变速器；第一行星齿轮变速器，它与驱动轴、无级变速器输入轴及一个连接轴相连接；及第二行星齿轮变速器，它与连接轴、无级变速器输出轴及一个从动轴相连接；及一个与连接轴无相对转动地连接的电驱动装置/发电机。

公开(公告)号：CN1763399B

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN200510114110.1

申请日：2005-10-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 米夏埃多·罗伊舍尔

IPC: F16H9/12 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H55/56 ,  F16H9/18

Abstract: 本发明涉及具有驱动侧及从动侧锥盘及用于传递转矩的缠绕接触机构的锥盘-缠绕接触机构变速器形式的自动变速器，其中至少一个动锥盘的至少一个端部位置上的至少一个止挡设有一个制动机构。

公开(公告)号：CN101660603B

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN200810136007.0

申请日：2003-04-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 弗朗茨·比策 ,  马丁·福内赫姆 ,  克里斯蒂安·劳因格 ,  米夏埃多·罗伊舍尔 ,  克里斯蒂安·施佩特 ,  克里斯托夫·安格勒 ,  托马斯·普丰德 ,  安德烈·林嫩布吕格

IPC: F16H61/00 ,  F16H7/18 ,  F16H57/04 ,  G01P3/44 ,  G01P21/02

CPC classification number: B60K6/40 ,  B60H1/3204 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0814 ,  F02N15/006 ,  F02N15/02 ,  F16D13/583 ,  F16D13/585 ,  F16D13/757 ,  F16D21/06 ,  F16D23/12 ,  F16D25/083 ,  F16D27/004 ,  F16D28/00 ,  F16D29/005 ,  F16D48/04 ,  F16D48/06 ,  F16D2021/0684 ,  F16D2023/123 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/50692 ,  F16F15/131 ,  F16F15/13453 ,  F16F15/14 ,  F16H9/18 ,  F16H45/02 ,  F16H57/0436 ,  F16H2045/002 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0247 ,  F16H2045/0257 ,  Y02T10/6221

Abstract: 锥盘-缠绕接触装置变速器的输入端转速被这样确定，即测量车轮转速及变速器的变速比并由它们计算出输入端转速。为了确定CVT变速器的打滑使用变速比的变化速度或使用变速器的声参数。在流体控制系统中使用一个阀，它的打开横截面根据一个压力差来控制。为了锥盘的涂油使用了一个喷管的多个喷孔，该喷管穿过构成在贴靠在锥盘-缠绕接触装置的缠绕接触装置的一个段上的滑轨中的槽。