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公开(公告)号：CN108698607B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201680082432.9
申请日：2016-12-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行用于机动车的混合动力的驱动系统（1）的方法，所述混合动力的驱动系统具有燃烧马达（3）和通过电蓄能器（8）来供给的电驱动装置（2），其中按照预先给定的负荷分配来调节所述燃烧马达（3）和/或电驱动装置（2）的驱动功率，所述方法具有以下步骤：在所述电蓄能器（8）的目前的目标充电状态的基础上调节（S10）所述电驱动装置（2）与所述燃烧马达（3）之间的负荷分配；并且从所述机动车的目前的位置与目的地之间的预先给定的线性的目标充电状态变化曲线中确定所述目前的目标充电状态。
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公开(公告)号：CN105298663A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510436352.6
申请日：2015-07-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/107 , B60W20/16 , F02D11/105 , F02D41/30 , F02D2200/503 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , F02D2250/24 , F02D2250/26 , F02D2250/36 , F02D2250/38
Abstract: 用于求得内燃机的额定运行参量（M_soll_ICE）的方法，其中根据额定运行参量极限值（AbsLim、GradLim）来选择所述额定运行参量（M_soll_ICE），其中如此求得所述额定运行参量极限值（AbsLim、GradLim），使得所述内燃机的排放特征参量的数值小于能够预先给定的排放极限值。
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公开(公告)号：CN108698607A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680082432.9
申请日：2016-12-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/20 , B60K6/48 , B60W20/00 , B60W20/12 , B60W50/0097 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2550/13 , B60W2550/402 , B60W2710/244 , B60Y2200/92 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/84
Abstract: 本发明涉及一种用于运行用于机动车的混合动力的驱动系统（1）的方法，所述混合动力的驱动系统具有燃烧马达（3）和通过电蓄能器（8）来供给的电驱动装置（2），其中按照预先给定的负荷分配来调节所述燃烧马达（3）和/或电驱动装置（2）的驱动功率，所述方法具有以下步骤：在所述电蓄能器（8）的目前的目标充电状态的基础上调节（S10）所述电驱动装置（2）与所述燃烧马达（3）之间的负荷分配；并且从所述机动车的目前的位置与目的地之间的预先给定的线性的目标充电状态变化曲线中确定所述目前的目标充电状态。
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公开(公告)号：CN103269886A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180062045.6
申请日：2011-11-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60H1/3201 , B01D53/0438 , B01D2253/102 , B01D2253/106 , B01D2253/108 , B01D2257/504 , B01D2257/80 , B01D2257/90 , B01D2259/4566 , B60H1/00328 , B60H1/02 , B60H3/06 , B60H3/0608 , B60H2003/0691 , Y02C10/08
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的空调装置(501)，具有热蓄能器(1105)，其中，形成有气体再循环器(1301)，其用于处理位于机动车(1101)的乘客室(1103)中的气体混合物。本发明此外涉及一种用于调节机动车(1101)的乘客室(1103)中的气候的方法。
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