公开(公告)号：CN108698607A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201680082432.9

申请日：2016-12-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.拉德克 ,  J.里策特 ,  F.施卢姆普

IPC: B60W50/00 ,  B60W20/12 ,  B60W20/13

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/20 ,  B60K6/48 ,  B60W20/00 ,  B60W20/12 ,  B60W50/0097 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/13 ,  B60W2550/402 ,  B60W2710/244 ,  B60Y2200/92 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明涉及一种用于运行用于机动车的混合动力的驱动系统（1）的方法，所述混合动力的驱动系统具有燃烧马达（3）和通过电蓄能器（8）来供给的电驱动装置（2），其中按照预先给定的负荷分配来调节所述燃烧马达（3）和/或电驱动装置（2）的驱动功率，所述方法具有以下步骤：在所述电蓄能器（8）的目前的目标充电状态的基础上调节（S10）所述电驱动装置（2）与所述燃烧马达（3）之间的负荷分配；并且从所述机动车的目前的位置与目的地之间的预先给定的线性的目标充电状态变化曲线中确定所述目前的目标充电状态。

公开(公告)号：CN105460011B

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201510609921.2

申请日：2015-09-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.瑙曼 ,  J.凯勒 ,  T.拉德克

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/076 ,  B60W40/06 ,  B60W20/12

Abstract: 本发明涉及用于运行具有混合动力驱动系统（2）的机动车（1）的方法，其具有以下步骤：‑提供（S1）关于最有可能有待驶过的行驶线路的路段的信息；‑实施（S2）第一优化，其中在第一成本函数的基础上将全部的能耗降低到最低限度，其中确定用于驶过最有可能有待驶过的行驶线路的路段的额定车速（vsoll）；‑实施（S3）第二优化，其中就行驶线路的路段中的一个或多个路段以及在第一优化中确定的额定车速（vsoll）而言在全部能耗方面对混合动力驱动系统（2）的驱动单元（3、4）之间的负载分配（LV）进行优化；并且‑针对当前驶过的路段在负载分配（LV）的基础上并且在额定车速（vsoll）的基础上运行机动车。

公开(公告)号：CN108698607B

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN201680082432.9

申请日：2016-12-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.拉德克 ,  J.里策特 ,  F.施卢姆普

IPC: B60W50/00 ,  B60W20/12 ,  B60W20/13

Abstract: 本发明涉及一种用于运行用于机动车的混合动力的驱动系统（1）的方法，所述混合动力的驱动系统具有燃烧马达（3）和通过电蓄能器（8）来供给的电驱动装置（2），其中按照预先给定的负荷分配来调节所述燃烧马达（3）和/或电驱动装置（2）的驱动功率，所述方法具有以下步骤：在所述电蓄能器（8）的目前的目标充电状态的基础上调节（S10）所述电驱动装置（2）与所述燃烧马达（3）之间的负荷分配；并且从所述机动车的目前的位置与目的地之间的预先给定的线性的目标充电状态变化曲线中确定所述目前的目标充电状态。

公开(公告)号：CN105438179A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510601875.1

申请日：2015-09-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.瑙曼 ,  J.里策尔特 ,  T.拉德克 ,  G.埃马努埃尔

IPC: B60W50/00 ,  B60W20/00

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车（1）的方法，该方法具有以下步骤：提供（S1）最有可能地有待驶过的、位于前面的行驶线路的路段以及被分配给所述路段的线路参数；将所述最有可能地有待驶过的、位于前面的行驶线路划分（S2）为部分区段；在预先给定的目标函数方面对在所述部分区段的区段界限上的额定速度实施（S3）优化；内插（S4）在所述区段界限的位置上得到的额定速度，用于得到所述额定速度的变化曲线；在所述额定速度的变化曲线的预先规定的基础上运行所述机动车（1）。

公开(公告)号：CN105438179B

公开(公告)日：2019-10-15

申请号：CN201510601875.1

申请日：2015-09-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.瑙曼 ,  J.里策尔特 ,  T.拉德克 ,  G.埃马努埃尔

IPC: G05D1/02

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车（1）的方法，该方法具有以下步骤：‑提供（S1）最有可能地有待驶过的、位于前面的行驶线路的路段以及被分配给所述路段的线路参数；‑将所述最有可能地有待驶过的、位于前面的行驶线路划分（S2）为部分区段；‑在预先给定的目标函数方面对在所述部分区段的区段界限上的额定速度实施（S3）优化；‑内插（S4）在所述区段界限的位置上得到的额定速度，用于得到所述额定速度的变化曲线；‑在所述额定速度的变化曲线的预先规定的基础上运行所述机动车（1）。

公开(公告)号：CN105460011A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510609921.2

申请日：2015-09-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.瑙曼 ,  J.凯勒 ,  T.拉德克

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/076 ,  B60W40/06 ,  B60W20/12

Abstract: 本发明涉及用于运行具有混合动力驱动系统（2）的机动车（1）的方法，其具有以下步骤：-提供（S1）关于最有可能有待驶过的行驶线路的路段的信息；-实施（S2）第一优化，其中在第一成本函数的基础上将全部的能耗降低到最低限度，其中确定用于驶过最有可能有待驶过的行驶线路的路段的额定车速（vsoll）；-实施（S3）第二优化，其中就行驶线路的路段中的一个或多个路段以及在第一优化中确定的额定车速（vsoll）而言在全部能耗方面对混合动力驱动系统（2）的驱动单元（3、4）之间的负载分配（LV）进行优化；并且-针对当前驶过的路段在负载分配（LV）的基础上并且在额定车速（vsoll）的基础上运行机动车。