公开(公告)号：CN105460011B

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201510609921.2

申请日：2015-09-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.瑙曼 ,  J.凯勒 ,  T.拉德克

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/076 ,  B60W40/06 ,  B60W20/12

Abstract: 本发明涉及用于运行具有混合动力驱动系统（2）的机动车（1）的方法，其具有以下步骤：‑提供（S1）关于最有可能有待驶过的行驶线路的路段的信息；‑实施（S2）第一优化，其中在第一成本函数的基础上将全部的能耗降低到最低限度，其中确定用于驶过最有可能有待驶过的行驶线路的路段的额定车速（vsoll）；‑实施（S3）第二优化，其中就行驶线路的路段中的一个或多个路段以及在第一优化中确定的额定车速（vsoll）而言在全部能耗方面对混合动力驱动系统（2）的驱动单元（3、4）之间的负载分配（LV）进行优化；并且‑针对当前驶过的路段在负载分配（LV）的基础上并且在额定车速（vsoll）的基础上运行机动车。

公开(公告)号：CN105460011A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510609921.2

申请日：2015-09-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.瑙曼 ,  J.凯勒 ,  T.拉德克

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/076 ,  B60W40/06 ,  B60W20/12

Abstract: 本发明涉及用于运行具有混合动力驱动系统（2）的机动车（1）的方法，其具有以下步骤：-提供（S1）关于最有可能有待驶过的行驶线路的路段的信息；-实施（S2）第一优化，其中在第一成本函数的基础上将全部的能耗降低到最低限度，其中确定用于驶过最有可能有待驶过的行驶线路的路段的额定车速（vsoll）；-实施（S3）第二优化，其中就行驶线路的路段中的一个或多个路段以及在第一优化中确定的额定车速（vsoll）而言在全部能耗方面对混合动力驱动系统（2）的驱动单元（3、4）之间的负载分配（LV）进行优化；并且-针对当前驶过的路段在负载分配（LV）的基础上并且在额定车速（vsoll）的基础上运行机动车。