-
公开(公告)号：CN114811040A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210427928.2
申请日：2022-04-22
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
摘要： 本发明属于拖拉机领域，尤其是涉及一种拖拉机变速箱驻车制动装置，包括，主动齿轮轴、换挡拨叉齿轮合件、驻车挡齿轮合件、从动齿轮合件及变速器壳体，主动齿轮轴及从动齿轮合件安装在变速器壳体上，在主动齿轮轴上加工有适配换挡拨叉齿轮合件安装的主轴花键，换挡拨叉齿轮合件安装在主动齿轮轴上的主轴花键部位并能够相对于主轴花键滑动，本发明的技术方案采用机械结构独立控制实现驻车作业，结构简单可靠，使用驻车挡齿轮啮合对变速箱进行锁止，使拖拉机能够有效可靠地在坡度较大的情况下进行驻车，驻车作业过程可靠耐用，整体故障率低。
-
公开(公告)号：CN112664623A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011418279.7
申请日：2020-12-07
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
IPC分类号： F16H3/093 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H61/04
摘要： 一种拖拉机动力换挡及动力换向传动装置，包括动力换挡模块和动力换向模块，动力换挡模块包括输入轴和输出轴，根据挡位数量在输入轴和输出轴上安装多个离合器，在输入轴和输出轴上还设有多个啮合的齿轮，输入轴的前端和发动机传动连接，后端和拖拉机PTO装置相连；动力换向模块包括换向轴和惰轮轴，换向轴设有前进离合器和倒退离合器以及分别与前进离合器和倒退离合器连接的齿轮，换向轴后端和变速箱后箱的副变速主动轴连接，惰轮轴上固定设有两个齿轮，形成两级传动，动力换挡模块和动力换向模块通过齿轮啮合传动；输入轴、输出轴、换向轴和惰轮轴采用平行空间布置。本装置具有换挡时间短，构造紧凑，挡位多以及便于修理和维护等优点。
-
公开(公告)号：CN103912638B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410177111.X
申请日：2014-04-30
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
IPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023 , F16H59/02
摘要： 拖拉机用带爬行挡和逆行器的变速箱，包括：逆行器装置、爬行挡装置、主变速装置、副变速装置；将逆行器装置、爬行挡装置、主变速装置、副变速装置依次排列，其中逆行器装置一端与发动机相连，副变速装置一端与拖拉机后桥相连；逆行器装置与爬行挡装置布置在前传动箱内，主变速装置、副变速装置布置在后传动箱内。本发明方便采用同步器结构实现换向挂挡，换挡冲击及换挡力小，换挡时间少，作业效率高；爬行挡通过三级齿轮减速可以获得较大的减速比，爬行挡的最大车速可以较低；主变速装置采用同步器换挡，可不停车换挡，换挡冲击及换挡力小，作业效率高；副变速装置中副变速从动轴与小锥齿轮是一整体，结构紧凑灵巧。
-
公开(公告)号：CN102745184A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210257626.1
申请日：2012-07-25
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
IPC分类号： B60T11/10
摘要： 拖拉机用挂车越前制动系统，包括：气泵、卸荷阀、储气筒、双管路制动阀、单管路制动阀、供气接头、单管路接头、控制接头、两位三通电磁、踏板触点开关、制动踏板、拖拉机制动油缸；气泵出口与卸荷阀进口连接，卸荷阀出口与储气筒连接；储气筒出口分四路，第一路连接供气接头，第二路连接双管路制动阀进口，第三路连接单管路制动阀进口，第四路连接两位三通电磁阀进口；两位三通电磁阀出口连接双管路制动阀气压控制口；两位三通电磁阀通过线路与踏板触点开关连接，制动踏板和踏板触点开关和制动油缸连接。拖拉机进行制动时，踏下制动踏板的过程中，首先触动踏板触点开关，挂车可提前接到制动信号，实现挂车越前主机制动功能。
-
公开(公告)号：CN114673780B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210360794.7
申请日：2022-04-07
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/037 , F16H57/029 , F16H48/40 , F16H48/42 , F16H48/08
摘要： 本发明公开了一种含差速锁的差速器的主动润滑结构，包括变速箱壳体、差速器轴承支座、设在差速器轴承支座上的第一轴孔、差速器轴承和差速器，差速器包括两端设有第二轴孔的差速器壳体、半轴齿轮、行星齿轮组件、差速锁组件和太阳轮轴。变速箱壳体上设有壳体油道，差速器轴承支座上均设有轴承支座油道，轴承支座油道的出口均连接第一油腔。太阳轮轴和第二轴孔之间的环形间隙构成差速器油道，差速器油道与第一油腔内连接。半轴齿轮上设有半轴齿轮油道，差速器壳体上设有轴承油道，差速器壳体上设有差速锁油道。本发明通过设置润滑油道，实现对差速器各组件的主动润滑，解决了现有技术采取被动飞溅润滑存在的润滑不充分，易导致早期磨损的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112253747A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011180893.4
申请日：2020-10-29
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
摘要： 一种拖拉机用电液操控系统，包括油箱、齿轮泵、滤油器、单路稳定分流阀、电液操控换向机构、离合器助力泵和离合器助力油缸，齿轮泵、滤油器和单路稳定分流阀依次连接，电液操控换向机构包括两个电比例减压阀和一个换向油缸，单路稳定分流阀与两个电比例减压阀分别连接，换向油缸的活塞两侧的油腔分别与两个电比例减压阀连通，用于带动换向油缸的活塞运动；单路稳定分流阀还与离合器助力泵连接，离合器助力泵与离合器助力油缸连接，离合器助力泵的阀芯通过连接机构与拖拉机的离合器踏板连接，当离合器踏板从初始位置被踩下后，阀芯能够阻断离合器助力泵的进油口与出油口，就能在离合器助力油缸与两个电比例减压阀的位置产生油压。
-
公开(公告)号：CN104228559B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201410145639.9
申请日：2014-04-14
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
IPC分类号： B60K17/04
摘要： 空间三轴48F+48R带爬行挡的拖拉机传动系，包括：主变速装置、爬行挡装置、副变速装置、分动箱、油泵驱动装置、动力输出装置；主变速装置与爬行挡装置通过常啮合主动齿轮和常啮合被动齿轮啮合连接，爬行挡装置与副变速装置通过花键套连接，副变速装置与分动箱通过固定安装在副变速输出轴上的分动箱一级主动齿轮与分动箱双联齿轮轴上的一级被动齿轮啮合连接，油泵驱动装置与动力输出装置通过动力输出前轴上的油泵驱动主动齿轮和油泵驱动轴上的油泵驱动被动齿轮啮合连接；主变速装置的一轴一端与主离合器相连，副变速装置的副变速输出轴一端与拖拉机后桥相连，分动箱的一端通过前输出轴与前桥相连。
-
公开(公告)号：CN114811040B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210427928.2
申请日：2022-04-22
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
摘要： 本发明属于拖拉机领域，尤其是涉及一种拖拉机变速箱驻车制动装置，包括，主动齿轮轴、换挡拨叉齿轮合件、驻车挡齿轮合件、从动齿轮合件及变速器壳体，主动齿轮轴及从动齿轮合件安装在变速器壳体上，在主动齿轮轴上加工有适配换挡拨叉齿轮合件安装的主轴花键，换挡拨叉齿轮合件安装在主动齿轮轴上的主轴花键部位并能够相对于主轴花键滑动，本发明的技术方案采用机械结构独立控制实现驻车作业，结构简单可靠，使用驻车挡齿轮啮合对变速箱进行锁止，使拖拉机能够有效可靠地在坡度较大的情况下进行驻车，驻车作业过程可靠耐用，整体故障率低。
-
公开(公告)号：CN112253747B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202011180893.4
申请日：2020-10-29
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
摘要： 一种拖拉机用电液操控系统，包括油箱、齿轮泵、滤油器、单路稳定分流阀、电液操控换向机构、离合器助力泵和离合器助力油缸，齿轮泵、滤油器和单路稳定分流阀依次连接，电液操控换向机构包括两个电比例减压阀和一个换向油缸，单路稳定分流阀与两个电比例减压阀分别连接，换向油缸的活塞两侧的油腔分别与两个电比例减压阀连通，用于带动换向油缸的活塞运动；单路稳定分流阀还与离合器助力泵连接，离合器助力泵与离合器助力油缸连接，离合器助力泵的阀芯通过连接机构与拖拉机的离合器踏板连接，当离合器踏板从初始位置被踩下后，阀芯能够阻断离合器助力泵的进油口与出油口，就能在离合器助力油缸与两个电比例减压阀的位置产生油压。
-
公开(公告)号：CN110805663B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201911035394.3
申请日：2019-10-29
申请人： 第一拖拉机股份有限公司
摘要： 不同功能模块化组合的拖拉机传动装置，包括：同步换向传动装置模块、同步换向+Hi‑Lo动力换挡传动装置模块、同步换向+超级爬行挡传动装置模块、动力换向传动装置模块、动力换向+Hi‑Lo动力换挡传动装置模块、动力换向+超级爬行挡传动装置模块；上述各模块各自独立，所含零部件通用。六种不同功能组合传动装置模块可以与通用后传动箱壳体组合形成不同功能、不同挡位数的拖拉机传动系，以满足不同用户的需求，同时不同功能组合的传动装置模块能够实现传动箱壳体毛坯通用及大部分零部件的通用，有效减少了拖拉机零部件的种类，提高了拖拉机零部件的通用化程度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
64 条记录 (耗时 0.034 秒)
