一种集成电控提升和机械液压输出的多路阀

    公开(公告)号:CN111219376B

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202010201624.5

    申请日:2020-03-20

    Abstract: 一种集成电控提升和机械液压输出的多路阀总成,包括依次连接的多路阀前盖、四位液压输出阀总成、三位液压输出阀总成和电控提升阀总成,所述电控提升阀总成包括阀体以及安装在阀体上的第一两位两通电磁阀、三位四通电磁换向阀、第一测压堵头、液控单向阀、第二两位两通电磁阀和第二测压堵头。本发明用一种新型的电控提升阀总成取代原有多路阀的机械提升阀和后盖,电控操纵降低了驾驶者的劳动强度,结合保留的原有机械液压输出,在方便对拖拉机提升系统提升、中位、下降、浮动功能控制的同时,结构上还可与现有连接口、管路等附件无缝衔接。

    一种拖拉机操纵阀块总成
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117967617A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410358413.0

    申请日:2024-03-27

    Abstract: 本发明公开了一种拖拉机操纵阀块总成,包括阀体,所述的阀体前端面设有散热器旁通单向阀;所述的阀体左端面设有单向阀和两位四通电磁换向阀;所述的阀体右端面设有电磁换向阀和蓄能器;所述的阀体上端面设有调速阀、顺序阀、测压接头GA、测压接头GB、测压接头GT1、油道口A、油道口B和油道口C;所述的阀体下端面设有测压接头GP、测压接头GT2、油道口P、油道口T1、油道口T2和油道口T3;本发明通过操纵阀块,不仅解决了大功率拖拉机四轮制动、PTO控制同步实施而互相不受影响,又能实现电磁阀进口工作压力的稳定和PTO流量的可变调节,本发明能够满足多种拖拉机型号的需要,提高了系统的可靠性和操作性能,降低了生产成本。

    一种前桥跟随前轮偏转的联动转向系统

    公开(公告)号:CN116278506A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310306234.8

    申请日:2023-03-27

    Abstract: 一种前桥跟随前轮偏转的联动转向系统,包括转向桥、前托架、转向桥安装铰接架、联动杆、中置转向油缸、前轮轮毂、分动箱以及转向桥过渡连接架;分动箱的动力输出端通过传动单元将动力传递至转向桥,所述转向桥安装在前托架的下侧面并与转向桥过渡连接架固定连接,转向桥过渡连接架通过安装在铰接架上下平面的上销轴以及下销轴安装在转向桥安装铰接架上,所述转向桥安装铰接架为箱型结构,并通过锁紧件固定连接在前托架两侧;联动杆一端铰接在前轮轮毂的主销上端盖上,另一端铰接在前托架上;所述中置转向油缸位于转向桥前端,通过球铰连接两侧前轮轮毂。本方案通过结构优化,加大了前轮的偏转角度,进一步减小拖拉机的转向半径。

    一种集成PTO及高低挡操纵的拖拉机组合控制阀

    公开(公告)号:CN111022409A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN202010014961.3

    申请日:2020-01-07

    Abstract: 一种集成PTO及高低挡操纵的拖拉机组合控制阀,包括:控制阀阀体,流量控制阀,第一、第二电磁换向阀,第一、第二电比例减压阀,压力控制阀;流量控制阀安装在控制阀阀体右侧面;第一电磁换向阀、第一电比例减压阀、第二电比例减压阀、压力控制阀、第二电磁换向阀按顺时针方向安装在控制阀阀体正面;控制阀阀体上设置有七个连接油口,其中第一进油口P设置在控制阀阀体下面,第一出油口PA、第五出油口PTO设置在控制阀阀体左侧面,第六出油口T设置在控制阀阀体侧右面,第二出油口PB、第三出油口PC和第四出油口PD设置在控制阀阀体背面。该控制阀可有效地实现对拖拉机离合器助力、高低挡切换、PTO自动切断、润滑散热等功能的控制。

    一种拖拉机用自动制动控制阀

    公开(公告)号:CN110155015A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910341397.3

    申请日:2019-04-26

    Abstract: 一种拖拉机用自动制动控制阀,包括:制动阀块阀体、两位三通电比例减压阀、两位三通电磁换向阀;两位三通电磁换向阀、两位三通电比例减压阀依次安装在制动阀块阀体的同一侧面,制动阀块阀体上设置五个油口,第一进油口、第一工作油口、测压油口、第一回油口、第四回油口;制动阀块阀体的第一工作油口连接制动器,制动阀块阀体的第四回油口连接制动助力器,制动阀块阀体的第一回油口连接油箱,制动阀块阀体的测压油口用螺塞封闭。本控制阀可实现拖拉机人力制动和自动制动之间的任意切换,自动制动是柔性制动,能够完全模拟人力脚踏制动踏板的情况。左右两边的制动阀块相互独立,可单独工作实现单边制动,也可同时工作实现制动联动。

    一种具有折腰扭腰功能的拖拉机四驱传动底盘

    公开(公告)号:CN116766918A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202310859783.8

    申请日:2023-07-13

    Abstract: 一种具有折腰扭腰功能的拖拉机四驱传动底盘,包括前箱体和后箱体,前箱体的左右两侧分别安装有前轮,后箱体的左右两侧分别安装有后轮,前箱体和后箱体之间设有折腰扭腰装置,后箱体的后端设有PTO总成。折腰扭腰装置的扭腰轴套与前箱体连接并套设在输入轴的后端,折腰扭腰装置的折腰扭腰支架与后箱体转动连接,折腰扭腰支架和扭腰轴套沿轴向相对定位,折腰扭腰支架能够相对于扭腰轴套转动,使前箱体、折腰扭腰支架和扭腰轴套能够相对于后箱体进行折腰转动,并使前箱体和扭腰轴套能够相对于折腰扭腰支架和后箱体进行扭腰转动,减小转向半径,提升拖拉机的转向能力,满足不规则路面上拖拉机前后轮的偏斜行驶需求,使拖拉机适应丘陵山地的复杂地形。

    一种拖拉机用电液操控系统

    公开(公告)号:CN112253747A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011180893.4

    申请日:2020-10-29

    Abstract: 一种拖拉机用电液操控系统,包括油箱、齿轮泵、滤油器、单路稳定分流阀、电液操控换向机构、离合器助力泵和离合器助力油缸,齿轮泵、滤油器和单路稳定分流阀依次连接,电液操控换向机构包括两个电比例减压阀和一个换向油缸,单路稳定分流阀与两个电比例减压阀分别连接,换向油缸的活塞两侧的油腔分别与两个电比例减压阀连通,用于带动换向油缸的活塞运动;单路稳定分流阀还与离合器助力泵连接,离合器助力泵与离合器助力油缸连接,离合器助力泵的阀芯通过连接机构与拖拉机的离合器踏板连接,当离合器踏板从初始位置被踩下后,阀芯能够阻断离合器助力泵的进油口与出油口,就能在离合器助力油缸与两个电比例减压阀的位置产生油压。

    一种拖拉机用大流量液压提升及液压输出复合液压系统

    公开(公告)号:CN118592131A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410930851.X

    申请日:2024-07-12

    Abstract: 本发明属于拖拉机液压技术领域,公开了一种拖拉机用大流量液压提升及液压输出复合液压系统,包括吸油滤油器、油泵、多路阀总成、回油滤油器和油箱,所述的吸油滤油器位于油箱内,吸油滤油器的出油口与油泵的进油口相连,油泵的出油口通过管道与多路阀总成的进油口Pin口相连,多路阀总成的回油口Tout口通过管路与回油滤油器的进油口相连,回油滤油器的出油口位于油箱内;本发明提供了一种结构简单、使用可靠、操纵简便的拖拉机用大流量液压提升及液压输出复合液压系统,不仅满足了驾驶员统筹多组不同需求的液压输出的要求,同时也为驾驶员提供了包括流量可调的液压输出阀片。

    一种拖拉机电控悬架的液压调平系统

    公开(公告)号:CN114412858B

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202210048122.2

    申请日:2022-01-17

    Abstract: 一种拖拉机电控悬架的液压调平系统,包括油箱、油泵和调平组件,调平组件包括优先阀、节流阀、一号三位四通换向阀、梭阀、双液控单向阀和一号安全阀。通过控制三位四通换向阀可以实现双向调平,通过节流阀能够限制液压油的流量,防止大量液压油在短时间内进入调平油缸,避免调平动作过于剧烈的情况,梭阀的工作口可以在调平过程中将部分液压油经过安全阀送回油箱,起到限压保护的作用,双液控单向阀在没有进行调平时保持双向关闭,防止调平油缸的液压油向调平组件反向泄露。调平完成后通过优先阀的特性能够自动切换液压油的流向,停止向调平油缸继续输送液压油,自动结束调平过程,操作简便,控制精准,保证调平过程的安全可靠。

    一种拖拉机力调节反馈机构、提升控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN116877514A

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202310881088.1

    申请日:2023-07-18

    Abstract: 本发明公开了一种拖拉机力调节反馈机构、提升控制系统及控制方法,该力调节反馈机构包括弯杆、回位弹簧、力调节反馈软轴、弯杆壳体、定位螺栓销和传感控制杆;弯杆壳体安装于拖拉机的后传动箱壳体上,弯杆安装于弯杆壳体上,传感控制杆通过定位螺栓销安装于弯杆壳体上,传感控制杆能够绕定位螺栓销转动,传感控制杆一端的接触脚与弯杆线接触,另一端的接触脚与力调节反馈软轴相连接,初始状态下,传感控制杆的接触脚刚好接触弯杆;回位弹簧两端分别插入弯杆壳体与传感控制杆的定位孔中。本发明将原力反馈的机械连杆用一根软轴替代,通过软轴将牵引力引起的弯杆变形反馈给提升控制阀的主控制阀芯,实现力调节控制,力调节反馈机构结构简单。

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