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公开(公告)号：CN108343530B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201810018731.7
申请日：2018-01-09
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本申请涉及用于排气再循环系统诊断的方法和系统。提供了用于排气再循环系统的车载诊断的方法和系统。在一个示例中，方法包括：基于命令的EGR流量动态地估计上EGR极限和下EGR极限，并且估计在一段持续时间内的测量的EGR流量与上EGR极限和下EGR极限中的一个之间的累积的差与累积的命令的EGR流量的比率。EGR系统劣化可以响应于所述比率高于阈值被指示。
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公开(公告)号：CN107813812B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201710815814.4
申请日：2017-09-12
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本申请涉及用于对发动机进行定位的系统和方法。描述了在发动机停止期间和在车辆启用期间对发动机进行定位的系统和方法。在一个示例中，在起动发动机之前，带集成起动机/发电机旋转发动机，以减少发动机起动时间，并且在起动发动机之前确定发动机位置。可以基于车辆的目的地将发动机旋转到第一位置或第二位置。
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公开(公告)号：CN107813812A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710815814.4
申请日：2017-09-12
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： B60W20/12 , B60W10/06 , F02N11/0814 , F02N11/0844 , F02N11/0851 , F02N11/0862 , F02N2019/007 , F02N2019/008 , F02N2200/123 , F02N2300/2002 , Y02T10/48 , Y10S903/905 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W30/18018 , F02N11/04 , F02N11/0803 , F02N11/0822
摘要： 本申请涉及用于对发动机进行定位的系统和方法。描述了在发动机停止期间和在车辆启用期间对发动机进行定位的系统和方法。在一个示例中，在起动发动机之前，带集成起动机/发电机旋转发动机，以减少发动机起动时间，并且在起动发动机之前确定发动机位置。可以基于车辆的目的地将发动机旋转到第一位置或第二位置。
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公开(公告)号：CN105736121B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201510994029.0
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01P11/18 , G01F23/296
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于来自由传感器传输的超声波信号的输出来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部的凹槽中。基于传感器生成的原始数据集中的一阶回波时间和较高阶回波时间的比率，最优化传感器功率利用。
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公开(公告)号：CN105736121A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510994029.0
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01P11/18 , G01F23/296
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于来自由传感器传输的超声波信号的输出来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部的凹槽中。基于传感器生成的原始数据集中的一阶回波时间和较高阶回波时间的比率，最优化传感器功率利用。
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公开(公告)号：CN105736117B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201510993549.X
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处流体联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于来自由传感器传输的超声波信号的输出来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部处的凹槽中。该传感器使用原始回波时间和处理的流体液位数据的组合来准确并且可靠地估计流体液位。
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公开(公告)号：CN108343530A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810018731.7
申请日：2018-01-09
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02M26/49 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/0072 , F02D41/22 , F02D41/26 , F02D2041/0067 , F02D2200/022 , F02D2200/101 , F02M26/04 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： 本申请涉及用于排气再循环系统诊断的方法和系统。提供了用于排气再循环系统的车载诊断的方法和系统。在一个示例中，方法包括：基于命令的EGR流量动态地估计上EGR极限和下EGR极限，并且估计在一段持续时间内的测量的EGR流量与上EGR极限和下EGR极限中的一个之间的累积的差与累积的命令的EGR流量的比率。EGR系统劣化可以响应于所述比率高于阈值被指示。
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公开(公告)号：CN105736117A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510993549.X
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： G01F23/296 , F01P11/14 , G01F23/2962 , F01P11/028 , F01P11/18 , F01P2025/70 , F01P2050/22
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处流体联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于来自由传感器传输的超声波信号的输出来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部处的凹槽中。该传感器使用原始回波时间和处理的流体液位数据的组合来准确并且可靠地估计流体液位。
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