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公开(公告)号：CN105909412B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201610093273.4
申请日：2016-02-18
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于冷却直接喷射泵的方法。提供了用于冷却高压燃料泵的方法和系统。一种方法包括，当溢流阀在穿通状态下时，使燃料从高压燃料泵的压缩室循环到高压燃料泵的阶状空间。通过阶状空间的燃料循环可以提供阶状空间中的并且因此高压燃料泵中的燃料温度的降低。
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公开(公告)号：CN104005859B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201410059980.2
申请日：2014-02-21
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/005 , F02D2200/0418 , F02D2200/0611 , G01N33/0006 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及湿度传感器诊断。提供用于诊断湿度传感器的实施方式。一种实例方法包括，基于由湿度传感器测量的第一气体流的湿度，调节发动机操作参数，以及如果由湿度传感器测量的第二气体流的湿度不同于期望的湿度，则指示湿度传感器的劣化。通过这种方式，如果由湿度传感器测量的第二气体流的湿度不同于期望的湿度，可以指示湿度传感器的劣化。
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公开(公告)号：CN102877964B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201210243403.X
申请日：2012-07-13
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0065 , F02D2041/0017 , F02M26/05 , F02M26/38 , F02M26/42 , Y02T10/42
Abstract: 提供用于具有与分离式排气系统联接的分离式进气系统的增压发动机的方法和系统。在发动机循环的不同点处可以通过分离式进气系统向发动机输送具有不同成分、压力和温度的空气充气。以此方式，可以扩展增压和EGR益处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102996263B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201210320574.8
申请日：2012-08-31
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/0007 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W2510/0642 , B60W2510/068 , B60W2510/182 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/12 , B60W2550/13 , B60W2710/0633 , B60W2710/0638 , B60W2710/0683 , B60W2710/086 , B60W2710/305 , B60Y2400/435 , F02D23/00 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供了一种用于起动车辆的方法。所述方法包含在踩加速踏板之前的怠速时增加交流发电机的负荷和增压压力同时维持怠速转速，并响应于踩加速踏板而减小交流发电机负荷。这样，可以使用增加的涡轮增压器的输出快速加速该车辆。
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公开(公告)号：CN102877965B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210243446.8
申请日：2012-07-13
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02B33/44 , F01N13/107 , F02B33/446 , F02B37/02 , F02D13/0207 , F02D13/0238 , F02D13/0257 , F02D13/0261 , F02D41/0007 , F02D41/0065 , F02D2041/001 , F02D2041/007 , F02D2200/0402 , F02D2200/0408 , F02D2200/0416 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/24 , F02M26/38 , F02M35/10163 , F02M35/1085 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了用于增压发动机的方法和系统，该增压发动机具有连接至分离的排气系统的分离的进气系统。可通过分离的进气系统在发动机循环的不同点处将不同组分、压力和温度的空气充气传输至发动机。这样，可扩展增压和EGR益处。
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公开(公告)号：CN106347070A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610554663.7
申请日：2016-07-14
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： R·D·皮尔西弗
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/0075 , B60H1/3222 , B60H2001/3245 , B60H2001/325 , B60H2001/3251 , B60H2001/3261 , F16D48/064 , B60H2001/327 , F16D28/00 , F16D2500/10418
Abstract: 本发明涉及用于压缩机离合器控制的系统和方法。提供了用于控制空气调节压缩机离合器的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括，当车辆中的空气调节系统被激活时，监测所述空气调节系统的离合器；以及响应于确定所述离合器未被接合，增加到所述离合器的电流。以此方式，压缩机离合器的接合可以在降低电功率的使用的情况下被动态地维持。
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公开(公告)号：CN105317605A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510449607.2
申请日：2015-07-28
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于提升燃料泵的电流脉冲控制方法，公开了用于控制提升燃料泵的方法，该提升燃料泵经配置以向直接喷射燃料泵提供加压的燃料，该直接喷射燃料泵进一步加压该燃料以便发送到多个直接喷射器。需要通过选择性地向泵提供电流同时优化能量消耗而提供提升燃料泵的可靠和稳健操作的控制策略。为了维持提升燃料泵操作的期望范围，提出的方法涉及当在直接喷射燃料泵的入口处检测到燃料蒸汽时，向提升燃料泵发送电流脉冲并切换为连续电流。
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