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公开(公告)号：CN107269406B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201710186401.4
申请日：2017-03-27
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： D·J·斯泰尔斯 , E·M·库尔茨 , P·J·坦尼森 , M·J·V·尼乌斯塔特
Abstract: 本发明涉及用于基于气象数据调整发动机操作的方法和系统。提供了用于基于无线接收的气象数据结合发动机传感器输出来调整发动机操作的方法和系统。在一个示例中，方法包括接收来自一个或多个发动机传感器的气象参数的第一测量值，以及来自气象数据的气象参数的第二测量值，所述气象数据由无线气象服务提供。该方法还可包括确定第一测量值和第二测量值的准确度，基于第一测量值和第二测量值的准确度生成气象参数的估计值，以及基于生成的估计值调整至少一个发动机操作参数。
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公开(公告)号：CN107228026B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201710177651.1
申请日：2017-03-23
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： M·J·汉德三世 , T·A·布鲁贝克 , M·J·V·尼乌斯塔特 , B·L·福尔顿
Abstract: 本申请公开用于增压控制的方法和系统。提供用于增压发动机系统中的压力控制的方法和系统。基于排气压力和进气压力之间的差以及可选的其它信号(例如，发动机速度、排气压力)，调整可变几何涡轮(VGT)几何形状和/或废气门(WG)和/或排气再循环(EGR)阀开度，以便减小排气歧管压力和进气歧管压力之间的差，从而减少泵气功损失。
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公开(公告)号：CN106939844B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201710003003.4
申请日：2017-01-04
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请涉及燃料喷射控制的方法。提供用于以减少的燃烧相位在高负荷状况下改进发动机性能同时维持汽缸内峰值压力在限制内的方法和系统。在引燃燃料喷射之后，主燃料喷射被分成多次较小的喷射，较小的喷射围绕主燃料喷射的正时分布，使得用于每次喷射的峰值汽缸压力在汽缸压力限制内。以此方式，产生更多的焓用于加快排气催化剂的升温。
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公开(公告)号：CN107228026A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710177651.1
申请日：2017-03-23
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： M·J·汉德三世 , T·A·布鲁贝克 , M·J·V·尼乌斯塔特 , B·L·福尔顿
CPC classification number: F02B37/24 , F02B37/183 , F02D41/0007 , F02D41/0052 , F02D41/021 , F02D41/1402 , F02D41/1444 , F02D41/1448 , F02D41/18 , F02D2041/141 , F02D2041/1422 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , Y02T10/47 , F02B37/12 , F02D41/1401 , F02D2041/1409 , F02D2200/04 , F02D2200/101
Abstract: 本申请公开用于增压控制的方法和系统。提供用于增压发动机系统中的压力控制的方法和系统。基于排气压力和进气压力之间的差以及可选的其它信号(例如，发动机速度、排气压力)，调整可变几何涡轮(VGT)几何形状和/或废气门(WG)和/或排气再循环(EGR)阀开度，以便减小排气歧管压力和进气歧管压力之间的差，从而减少泵气功损失。
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公开(公告)号：CN104279029A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410314451.2
申请日：2014-07-03
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： D·尤帕德雅 , M·J·V·尼乌斯塔特 , C·K·兰姆波特 , D·W·费里昂
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2900/1614 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于SCR催化剂的氨储存管理。描述了用于管理SCR催化剂中的氨储存的各种系统和方法。在一种示范性的方法中，方法包括：响应车辆停止事件，在最后的排气排出期间喷射氨，直到预定值的氨储存在SCR催化剂中；以及响应随后的车辆启动事件，当储存在SCR催化剂中的氨的量少于预定值时，喷射氨直到预定值的氨储存在SCR催化剂中。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN104279029B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201410314451.2
申请日：2014-07-03
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： D·尤帕德雅 , M·J·V·尼乌斯塔特 , C·K·兰姆波特 , D·W·费里昂
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明涉及用于SCR催化剂的氨储存管理。描述了用于管理SCR催化剂中的氨储存的各种系统和方法。在一种示范性的方法中，方法包括：响应车辆停止事件，在最后的排气排出期间喷射氨，直到预定值的氨储存在SCR催化剂中；以及响应随后的车辆启动事件，当储存在SCR催化剂中的氨的量少于预定值时，喷射氨直到预定值的氨储存在SCR催化剂中。
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公开(公告)号：CN107269406A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710186401.4
申请日：2017-03-27
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： D·J·斯泰尔斯 , E·M·库尔茨 , P·J·坦尼森 , M·J·V·尼乌斯塔特
CPC classification number: B60W30/00 , B60W40/02 , B60W2550/12 , F01P7/16 , F01P2005/046 , F01P2025/32 , F02B29/0493 , F02D29/02 , F02D41/021 , F02D41/263 , F02D2200/0418 , F02D2200/701 , F02D2200/702 , F02M26/06 , F02P5/1502 , G07C5/0825 , F02D41/04 , B60K11/085 , F02D41/0007 , F02D41/0077 , F02D41/30
Abstract: 本发明涉及用于基于气象数据调整发动机操作的方法和系统。提供了用于基于无线接收的气象数据结合发动机传感器输出来调整发动机操作的方法和系统。在一个示例中，方法包括接收来自一个或多个发动机传感器的气象参数的第一测量值，以及来自气象数据的气象参数的第二测量值，所述气象数据由无线气象服务提供。该方法还可包括确定第一测量值和第二测量值的准确度，基于第一测量值和第二测量值的准确度生成气象参数的估计值，以及基于生成的估计值调整至少一个发动机操作参数。
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公开(公告)号：CN106050370A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610237912.X
申请日：2016-04-15
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： D·R·马丁 , K·J·米勒 , M·J·V·尼乌斯塔特 , J·E·罗林格
IPC: F01N3/22
CPC classification number: F01N3/323 , B01D53/92 , B01D53/94 , B01D53/9418 , B01D2251/11 , B01D2257/702 , B01D2258/012 , B01D2259/122 , F01N3/021 , F01N3/103 , F01N3/30 , F01N3/306 , F01N9/002 , F01N2240/28 , F01N2430/06 , F01N2550/14 , F01N2900/1602 , F02D41/064 , F02P5/15 , Y02A50/2325 , Y02T10/20 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/22 , F01N2900/1626
Abstract: 本申请提供了用于在排气催化剂被激活时处理发动机冷起动排放物的方法和系统。在一个示例中，一种用于改善排气排放物的方法可以包含使离子化空气流入排气催化剂下游的发动机排气中，以氧化未经催化剂处理而遗留的排气排放物。该方案减少了排气以及下游微粒物过滤器的PM负荷。
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公开(公告)号：CN101988415B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201010225220.6
申请日：2010-07-09
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： M·J·V·尼乌斯塔特 , D·C·韦伯
IPC: F01N9/00 , F01N3/08 , G01N27/413
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2560/021 , F01N2560/025 , F01N2610/02 , F02B37/00 , F02D41/1408 , F02D41/1444 , F02D41/1475 , F02D2041/1468 , F02D2200/0418 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 提供通过使用氨传感器检测空气中湿度的系统与方法，其中该氨传感器包括在发动机，例如柴油发动机的排气装置中。在一个示例中，用于具有包含氨传感器的排气装置的发动机的方法包括响应于周围环境湿度调节运转参数，其中该周围环境湿度基于在第一排气空燃比下的第一氨传感器读数和在第二排气空燃比下的第二氨传感器读数。
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