用于排气催化剂差温加热的系统和方法

    公开(公告)号:CN105927338A

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201610107744.2

    申请日:2016-02-25

    Inventor: D·尤帕德雅

    Abstract: 本发明涉及用于排气催化剂差温加热的系统和方法。描述用于减少来自排气后处理系统的排气输出的排气后处理系统和方法。在一个实例中,排气后处理系统包括在第一催化剂通道中在分支点下游的第一催化剂、在第二催化剂通道中在分支点下游的第二催化剂、定位在分支点上游用于加热排气流的电加热器、用于调整电加热器的排气加热电流的控制单元、以及用于调整到第一催化剂和第二催化剂的排气流分布的阀门,控制单元包括响应在第一催化剂和第二催化剂中的一个或多个内的衬底温度来调整阀门的指令。这样,在整个操作温度范围内具有提高的效率的排气系统就得以实现,该排气系统在使用期间减少排放和消耗的能量。

    用于车辆排气排放控制的系统和方法

    公开(公告)号:CN106257002B

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201610440073.1

    申请日:2016-06-17

    Abstract: 本发明涉及选择性催化还原系统的分布式控制。提供了用于轴向并且径向地模拟SCR催化剂的还原剂温度和储存分布的方法和系统。在一个示例中,一种方法可以包括模拟已储存还原剂在SCR催化剂的多个轴向区域和多个径向区域中的预期分布,该SCR催化剂被安排在发动机排气道中,并且将该预期分布与每个区域各自的还原剂储存设定点进行比较以便调节径向和轴向储存位置。

    用于排气暖机策略的系统和方法

    公开(公告)号:CN106677867A

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201611002880.1

    申请日:2016-11-11

    Abstract: 本发明涉及用于排气暖机策略的系统和方法。本发明提供了用于基于车辆网络信息控制车辆发动机调节排气暖机策略的方法和系统。在一个示例中,基于该车辆的外部通信,响应于车辆的催化剂的温度预期降低到低于阈值及其估计持续时间,方法可以包括当确定催化剂加热动作不能将催化剂加热到阈值温度时,延迟该催化剂加热动作。然而,当确定该催化剂加热动作能够在该持续时间内实现阈值温度时,可以启用这些催化剂加热动作。

    用于排气暖机策略的系统和方法

    公开(公告)号:CN106677867B

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN201611002880.1

    申请日:2016-11-11

    Abstract: 本发明涉及用于排气暖机策略的系统和方法。本发明提供了用于基于车辆网络信息控制车辆发动机调节排气暖机策略的方法和系统。在一个示例中,基于该车辆的外部通信,响应于车辆的催化剂的温度预期降低到低于阈值及其估计持续时间,方法可以包括当确定催化剂加热动作不能将催化剂加热到阈值温度时,延迟该催化剂加热动作。然而,当确定该催化剂加热动作能够在该持续时间内实现阈值温度时,可以启用这些催化剂加热动作。

    增强的实时氨泄漏检测
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104100340B

    公开(公告)日:2018-12-14

    申请号:CN201410143615.X

    申请日:2014-04-09

    Abstract: 本发明描述了用于检测氨泄漏的各种系统和方法。在一个示例方法中,具有两个NOx传感器的排气系统利用NOx传感器的瞬时响应将排气管NOx传感器输出分配给其中的NOx和NH3水平。包括具有增益的氨泄漏检测计数器,计数器基于测得的传感器活性确定NOx和NH3的可能性,控制器进一步处理测得的传感器活性,以基于传感器输出的分配和变化调整一个或更多个参数。

    选择性催化还原系统的分布式控制

    公开(公告)号:CN106257002A

    公开(公告)日:2016-12-28

    申请号:CN201610440073.1

    申请日:2016-06-17

    Abstract: 本发明涉及选择性催化还原系统的分布式控制。提供了用于轴向并且径向地模拟SCR催化剂的还原剂温度和储存分布的方法和系统。在一个示例中,一种方法可以包括模拟已储存还原剂在SCR催化剂的多个轴向区域和多个径向区域中的预期分布,该SCR催化剂被安排在发动机排气道中,并且将该预期分布与每个区域各自的还原剂储存设定点进行比较以便调节径向和轴向储存位置。

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