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公开(公告)号：CN108808760A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201711447834.7
申请日：2017-12-27
CPC classification number: B60L11/1842 , B60L50/50 , B60L53/11 , B60L53/305 , B60L53/62 , B60L53/63 , B60L53/64 , B60L53/66 , B60L53/67 , B60L55/00 , B60L58/12 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , H02J7/0013 , B60L2200/24 , H02J3/008 , H02J7/0054 , H02J7/02
Abstract: 本发明涉及一种车载电力系统。该系统包括：充电‑放电装置，被配置成选择性地执行用于接收和传送第一电力信号的充电功能和用于传输第二电力信号的放电功能；电池，被配置成存储在第一电力信号的DC转换之后传输的电能；以及充电‑放电控制器，被配置成基于用户的输入或预定控制模式来控制充电‑放电装置。
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公开(公告)号：CN107554318B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201710531718.7
申请日：2017-06-30
Abstract: 本发明涉及缆上控制盒、电动车辆充电方法及供应设备通信控制器。安装在电动车辆(EV)充电线缆上的缆上控制盒(ICCB)，对如连接到EV的电源插座和插入口的EV执行导电式充电，缆上控制盒包括至少一个处理器、第一通信模块、第二通信模块，以及存储由至少一个处理器执行的指令的存储器。此外，指令经配置以使第一通信模块通过与EV的电动车辆通信控制器(EVCC)通信来收集关于EV的信息；并且使第二通信模块将关于EV的信息发送到供应设备通信控制器(SECC)。由此，与定义导电式充电过程的标准相比，可以以经济的方式对EV充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107813714A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710816941.6
申请日：2017-09-12
Abstract: 本发明涉及使用多个发送线圈进行无线电力输送的方法和设备。使用多个发送线圈的无线电力输送(WPT)方法可包括：检查安装在电动车辆(EV)上的接收线圈与多个发送线圈中的每个发送线圈之间的对准状态；在多个发送线圈之中选择满足预定对准约束的发送线圈；以及使用所选择的发送线圈对接收线圈执行WPT。
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公开(公告)号：CN107554318A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710531718.7
申请日：2017-06-30
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L53/14 , B60L53/16 , B60L53/18 , B60L53/30 , B60L53/60 , B60L53/65 , B60L53/665 , G06Q50/06 , G07F15/005 , H02J7/007 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及缆上控制盒、电动车辆充电方法及供应设备通信控制器。安装在电动车辆(EV)充电线缆上的缆上控制盒(ICCB)，对如连接到EV的电源插座和插入口的EV执行导电式充电，缆上控制盒包括至少一个处理器、第一通信模块、第二通信模块，以及存储由至少一个处理器执行的指令的存储器。此外，指令经配置以使第一通信模块通过与EV的电动车辆通信控制器(EVCC)通信来收集关于EV的信息；并且使第二通信模块将关于EV的信息发送到供应设备通信控制器(SECC)。由此，与定义导电式充电过程的标准相比，可以以经济的方式对EV充电。
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公开(公告)号：CN103158644A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210268902.4
申请日：2012-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/037
Abstract: 本发明提供了一种车辆设置共享系统，包括：存储介质，其被配置并构造成存储一个或多个驾驶者各自的一个或多个个人车辆设置；和功能设置单元，其被配置成从存储介质接收各个驾驶者的个人车辆设置，并基于所述个人车辆设置来自动地重设功能执行车辆的功能。
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公开(公告)号：CN106611983A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610140384.6
申请日：2016-03-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于自动地选择电动车辆的充电模式的方法，包括：识别对应于已接收的脉冲宽度调制信号的占空比的第一充电模式；执行对应于已识别的第一充电模式的第一充电过程；当第一充电过程失败时，根据已接收的脉冲宽度调制信号的占空比识别第二充电模式；以及，当识别出第二充电模式时，执行对应于第二充电模式的第二充电过程。
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公开(公告)号：CN106611983B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201610140384.6
申请日：2016-03-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于自动地选择电动车辆的充电模式的方法，包括：识别对应于已接收的脉冲宽度调制信号的占空比的第一充电模式；执行对应于已识别的第一充电模式的第一充电过程；当第一充电过程失败时，根据已接收的脉冲宽度调制信号的占空比识别第二充电模式；以及，当识别出第二充电模式时，执行对应于第二充电模式的第二充电过程。
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