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公开(公告)号：CN105531884B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201480045174.8
申请日：2014-08-07
申请人： 申克铁路和医疗系统有限责任公司
IPC分类号： H01R13/631 , B60L53/16
CPC分类号： B60L11/185 , B60L53/11 , B60L53/16 , B60L53/30 , B60L53/36 , B60L2200/18 , H01R13/629 , H01R13/6315 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要： 本发明涉及一种用于电力驱动的车辆特别地电动公共汽车等的快速充电系统的接触设备(11)和充电接触单元(12)，本发明还涉及一种在车辆与静止充电站之间形成导电连接的方法，其中接触设备用来形成在车辆与静止充电站之间的导电连接，静止充电站包括充电接触单元，其中接触设备可以布置于车辆上，其中接触设备包括接触装置(14)，其中接触装置能与充电接触单元接触，其中接触设备或者充电接触单元包括定位装置(15)，其中接触装置可以由定位装置相对于充电接触单元定位，其中接触装置具有接触元件支撑件(16)，接触元件支撑件(16)包括接触元件，其中在每种情况下，接触元件可以与充电接触单元的充电接触元件接触以便形成接触副，其中接触元件相对于充电接触元件布置于接触元件支撑件上使得当接触装置与充电接触单元结合时当形成接触副时维持限定的次序。
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公开(公告)号：CN106904085B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201611153250.4
申请日：2016-12-14
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60L53/14 , B60L50/60 , B60R16/023
CPC分类号： G01C21/3415 , B60L53/14 , B60L53/30 , B60L55/00 , B60L58/12 , B60L2240/622 , B60L2240/66 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2260/54 , G01C21/343 , G01C21/3469 , G01C21/3492 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y04S10/126
摘要： 一种电动车辆电力管理系统，包括处理硬件单元和可由所述处理硬件单元执行的多个模块。该多个模块包括日程模块，其被配置为通过处理硬件单元获得用户行程，该行程指示要由电动车辆用户访问的多个约定位置和访问所述约定位置相关联的时间。模块还包括路径模块，其被配置为通过处理硬件单元，确定将用户行程指示的约定位置连接起来的可选路径；以及车辆能量模块，其被配置为通过处理硬件单元，结合可选路径，预测电动车辆的充电状态或充电状态的变化，产生充电状态预测。路径模块基于来自车辆能量模块的充电状态预测来确定选定路径。还提供了类似的方法和计算机可读存储设备。
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公开(公告)号：CN105518945B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201480045184.1
申请日：2014-08-07
申请人： 申克铁路和医疗系统有限责任公司
IPC分类号： H01R13/629
CPC分类号： B60L11/185 , B60L53/11 , B60L53/16 , B60L53/30 , B60L53/36 , B60L2200/18 , H01R13/629 , H01R13/6315 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要： 本发明涉及一种用于电力驱动的车辆特别地电动公共汽车等的快速充电系统的接触装置(11)和充电接触单元(12)，本发明还涉及一种在车辆与静止充电站之间形成导电连接的方法，其中接触装置通过充电接触单元用来形成在车辆与静止充电站之间的导电连接，其中接触装置可以布置于车辆上，其中接触装置包括接触设备(14)，其中充电接触单元能够通过接触设备被接触，其中接触装置或者充电接触单元包括定位设备(15)，其中接触设备可以由定位设备相对于充电接触单元定位，定位设备具有受电弓或摆动臂(19)，利用受电弓或摆动臂(19)，接触设备能在竖直方向上相对于充电接触单元定位，其中接触设备具有接触元件承载件，接触元件承载件具有接触元件(17)，其中，接触元件可以与充电接触单元的充电接触元件接触以便形成接触副，其中定位设备具有横向引导件(25)，利用横向引导件(25)，接触元件承载件能相对于充电接触单元在横向定位，其中横向引导件布置于受电弓或摆动臂(19)的远端。
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公开(公告)号：CN108715138A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810877660.6
申请日：2018-08-03
申请人： 金双悦
发明人： 金双悦
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 充电桩装置，包括桩体、供电模组、控制模组、电缆以及充电插头组件，该供电模组以及该控制模组均分别设置于该桩体内；所述充电插头组件包括外壳、压力传感器、第一弹性件、第一安全套管、亮度传感器以及充电电极结构，所述电缆包括相互电隔离的通信层以及电能传输层，所述压力传感器以及所述亮度传感器通过所述通信层与所述控制模组通信连接，所述充电电极结构通过所述电能传输层与所述供电模组电连接。
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公开(公告)号：CN108711908A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810594088.2
申请日：2018-06-11
申请人： 安徽知之信息科技有限公司
CPC分类号： H02J7/0027 , B60L53/18 , B60L53/30 , B60L53/51 , H02J7/0042 , H02J7/35
摘要： 本发明公开了一种新能源电动汽车充电站，包括柜体和安装面板，柜体的顶部安装有太阳能电池板，柜体的内侧安装有隔板，安装面板上安装有挡雨蓬和内凹柜，挡雨蓬的内壁上安装有LED灯组，柜体的内壁处安装有电线回收装置和控制板；本发明提出的新能源电动汽车充电站，太阳能电池板收集光能并转化为电能，来给LED灯组供电，挡雨蓬减少雨水和烈日对内凹柜的侵蚀，新能源汽车驾驶者在给汽车充电的同时，还能给手机充电，实用性非常强，在夜晚时LED灯组会开启，方便用户快速的找到手机充电线，方便用户给手机充电，柜体内侧安装的电线回收装置可以快速的回收充电线，避免充电线长时间暴露在户外，减少充电线的损伤，同时可以方便下一次的使用。
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公开(公告)号：CN108705953A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810670052.8
申请日：2018-06-26
申请人： 中国电子科技集团公司第十八研究所
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车的充电装置。属于新能源汽车技术领域，其特征在于，至少包括：存储电能的移动储能单元；带动移动储能单元运动的可移动载体；控制移动储能单元工作状态的充放电管理系统；可移动载体包括安置移动储能单元的空腔壳体，壳体的底部安装有滚轮。本发明首先由外部交流电通过移动储能充电系统完成对电动汽车充电宝储能电池单元的充电功能，当移动储能单元充满电后，可由电动汽车充电系统输出电能给电动汽车充电，同时提供逆变输出系统提供一条工作电源AC220V输出，系统的整体控制由显示控制系统完成。该技术能够将电网交流电能变换为直流电能并存储在锂离子蓄电池中，通过传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。
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公开(公告)号：CN108528237A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810180075.0
申请日：2018-03-05
申请人： 北京理工大学珠海学院
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L53/30 , B60L53/16 , B60L53/31
摘要： 本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车充电装置，包括充电桩体、固定在充电桩体顶部的遮罩及设在充电桩体前表面的圆形的供电端口；供电端口内部设有圆形凹槽，圆形凹槽底面设有盲孔，盲孔内固定有压缩弹簧，圆形凹槽内通过压缩弹簧连接有导向板；圆形凹槽底面上固定有3个柱体，柱体在圆形凹槽内呈等边三角形分布，柱体表面分别开设有凹槽。本发明提供的一种新能源汽车充电装置只有在柱体上的凹槽与对应相同截面形状的连接柱后段的位置一一对应后，插接头才能完全插入到圆形凹槽内，避免了强行插接导致插接头无法拔下的问题，且在导电元件未完全接触前，插接头不会带电，增强了插接头的安全性。
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公开(公告)号：CN108407642A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810213220.0
申请日：2018-03-15
申请人： 杭州乐守科技有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L53/31 , B60L53/16 , B60L53/30 , H05K7/20127 , H05K7/2029
摘要： 本发明公开了一种用于新能源汽车的供电装置，包括充电桩和散热系统；所述散热系统包括设于所述充电桩上的散热开口和由上至下倾斜设置于所述散热开口内的多个散热叶；所述散热叶下端面上设有冷却结构。本发明通过设置散热开口可有效的减少充电桩内的温度；设置散热叶可避免水分进入至充电桩内，对充电桩保护；而设置冷却结构可吸收充电桩内的热量，增强散热效果。
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公开(公告)号：CN108394297A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810187518.9
申请日：2018-03-07
申请人： 深圳新恒业电气有限公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , B60L53/31 , B60L53/30
摘要： 本发明公开一种直流充电桩残压泄放电阻的保护及控制方法，根据泄放电阻R的总承受的热量QReg、电阻能承受的初始最大脉冲冲击功率Ppulse、输出电容的电压Uout、泄放电阻R累积的发热量E′以及散热系数K等约束条件，选择合适的脉宽调节占空比，通过PWM控制调节高压MOS管Q的闭合时间，使得各周期母线电容C泄放的能量不超过当前周期泄放电阻R所能承受的能量，并且整个泄放过程中电阻累积的热量不超过泄放电阻R本身的热容。从而可以在保证充电桩的泄放功能的前提下，更有效地保护了泄放电阻R的使用寿命，以及在相同的系统泄放能量情况下，对电阻额定功率选取也较直接简单的投切方式所需的裕量更小。
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公开(公告)号：CN108382217A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201710364781.6
申请日：2017-05-22
申请人： 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , B60L53/31 , B60L53/30
摘要： 本发明公开一种电动汽车立体化智能充电站，包括支架，所述支架右下角安装有控制室，所述支架中部开设有升降通道，所述升降通道前后的支架上安装有垂直导轨，所述垂直导轨上安装有升降机，所述升降机上安装有第一支撑板，所述升降通道两边的支架上安装有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板上分别安装有输送线，所述第一支撑板上放置有载车板，所述载车板底部也安装有输送线，所述载车板左后角安装有充电桩，所述支架顶部安装有顶盖。本发明所述的一种电动汽车立体化智能充电站，方便停车，节约空间，且能实现电动汽车的充电。
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