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公开(公告)号：CN104039620B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380005260.1
申请日：2013-02-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/52 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W30/18045 , Y02T10/6265 , Y10S903/902 , Y10T477/23
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的控制装置。在自动变速器(10)中，即便是内燃发动机(2)的停止过程中的EV行驶模式，也在前进档位接合离合器(C?1)、在倒退档位接合制动器(B?2)。控制部(1)具备：旋转电机控制单元(41)，其在处于EV行驶模式且是前进档位时驱动后置电机(20)；以及切换时抑制单元(42)，其在处于EV行驶模式且从前进档位切换为倒退档位起经过设定时间的期间中抑制后置电机(20)的驱动。在从前进档位切换为倒退档位后的设定时间的期间中，抑制由旋转电机控制单元(41)对后置电机(20)的驱动的开始，防止在离合器(C?1)中发生拖曳。
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公开(公告)号：CN102089554B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN200980127401.0
申请日：2009-11-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H57/02 , F16H57/0441 , F16H57/0494 , F16H61/0025 , F16H2057/02026 , F16H2057/02034 , F16H2057/02043 , F16H2057/02047 , F16H2057/02052 , Y10T29/49236 , Y10T477/69365
Abstract: 箱体(3)具有：箱体主体部(20)，其容纳变速机构(11)；连接箱体部(30)，其将发动机(2)与箱体主体部(20)连接并且朝向发动机(2)侧被扩径，该箱体(3)具有以包围配置在变速机构(11)的下方的油压控制装置(12)的周围的方式从箱体主体部(20)向下方突出而形成的周壁部(40)，该周壁部(40)的发动机(2)侧的壁为用于安装电动泵(70)的泵安装壁(50)，在泵安装壁(50)设置与电动泵(70)所具有的泵侧吸入油路(71)连接的箱体侧吸入油路(51)和与电动泵(70)所具有的泵侧喷出油路(72)连接的箱体侧喷出油路(52)。
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公开(公告)号：CN104039621B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280067027.1
申请日：2012-12-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/30 , B60K6/442 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/30 , F02D29/02 , F16H61/00
CPC classification number: B60W10/30 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60Y2300/64 , F02D29/02 , F16H61/0031 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y10S903/902
Abstract: 本发明提供混合动力车辆用自动变速器的控制装置。控制部(1)在通过拖曳判定单元(51)根据在EV行驶中由电动油泵对离合器(C－1)的解除油室供给的油量不足而判定出该离合器(C－1)发生拖曳的条件成立的情况下，通过拖曳消除控制单元(52)指示内燃发动机(2)的启动来旋转驱动机械式油泵。在离合器(C－1)发生拖曳时，对离合器(C－1)的解除油室供给来自机械式油泵的大量的油，来防止离合器(C－1)中的拖曳的发生。由此，与利用大型的电动油泵来防止拖曳的发生的情况相比，可实现电动油泵的小型化。
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公开(公告)号：CN104039621A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280067027.1
申请日：2012-12-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/30 , B60K6/442 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , F02D29/02 , F16H61/00
CPC classification number: B60W10/30 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60Y2300/64 , F02D29/02 , F16H61/0031 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y10S903/902
Abstract: 本发明提供混合动力车辆用自动变速器的控制装置。控制部(1)在通过拖曳判定单元(51)根据在EV行驶中由电动油泵对离合器(C－1)的解除油室供给的油量不足而判定出该离合器(C－1)发生拖曳的条件成立的情况下，通过拖曳消除控制单元(52)指示内燃发动机(2)的启动来旋转驱动机械式油泵。在离合器(C－1)发生拖曳时，对离合器(C－1)的解除油室供给来自机械式油泵的大量的油，来防止离合器(C－1)中的拖曳的发生。由此，与利用大型的电动油泵来防止拖曳的发生的情况相比，可实现电动油泵的小型化。
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公开(公告)号：CN104039574A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201380004505.9
申请日：2013-01-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H57/0435 , F15B21/001 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H2061/0037
Abstract: 自动变速器具有：调节器阀(51)，其对主压进行调节；第一油路(a3～a5、d1～d2、f1)，其能够将主压供给至离合器(C-1)的油压伺服器(61)；第二油路(c1～c5)，其将来自该调节器阀(51)的油压通过油冷却器(45)供给至润滑油路(46)；第三油路(b2～b3、c4～c5)，其与上述第二油路进行合流，将电动油泵(32)所产生的油压供给至润滑油路(46)。配设用于防止从合流点(X)向油冷却器(45)的逆流的第一止回球阀(43)，在从电动油泵(32)向润滑油路(46)供给油压时，防止大量的油流入油冷却器(45)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102209861A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201080003154.6
申请日：2010-01-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H35/10 , F16H61/0021
Abstract: 提供一种在为了实现怠速停止等而具有对被发动机驱动的主液压泵进行辅助的电动马达驱动式液压泵的自动变速器的油压回路中，在不需要安全阀的情况下消除背压对电动马达的不好影响的技术。自动变速器的控制装置具有主泵(3)、辅助泵(4)、将用于自动变速的油路的主压调整为规定值的调整阀(5)。具有向调整阀(5)发送主压调整指令的调整阀控制部(61)、获取油路的主压的主压取得部(62)、控制辅助泵的起动的辅助泵起动部(63)。辅助泵起动部(63)在辅助泵起动时的主压高于辅助泵(4)的保证耐压时请求调整阀控制部(61)输出降低主压的指令，在主压为保证耐压以下的状态下起动辅助泵(4)。
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公开(公告)号：CN104039574B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201380004505.9
申请日：2013-01-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H57/0435 , F15B21/001 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H2061/0037
Abstract: 自动变速器具有：调节器阀(51)，其对主压进行调节；第一油路(a3～a5、d1～d2、f1)，其能够将主压供给至离合器(C-1)的油压伺服器(61)；第二油路(c1～c5)，其将来自该调节器阀(51)的油压通过油冷却器(45)供给至润滑油路(46)；第三油路(b2～b3、c4～c5)，其与上述第二油路进行合流，将电动油泵(32)所产生的油压供给至润滑油路(46)。配设用于防止从合流点(X)向油冷却器(45)的逆流的第一止回球阀(43)，在从电动油泵(32)向润滑油路(46)供给油压时，防止大量的油流入油冷却器(45)。
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公开(公告)号：CN104039620A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201380005260.1
申请日：2013-02-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/06 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H59/08 , F16H61/02 , F16H63/50
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/52 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W30/18045 , Y02T10/6265 , Y10S903/902 , Y10T477/23
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的控制装置。在自动变速器(10)中，即便是内燃发动机(2)的停止过程中的EV行驶模式，也在前进档位接合离合器(C-1)、在倒退档位接合制动器(B-2)。控制部(1)具备：旋转电机控制单元(41)，其在处于EV行驶模式且是前进档位时驱动后置电机(20)；以及切换时抑制单元(42)，其在处于EV行驶模式且从前进档位切换为倒退档位起经过设定时间的期间中抑制后置电机(20)的驱动。在从前进档位切换为倒退档位后的设定时间的期间中，抑制由旋转电机控制单元(41)对后置电机(20)的驱动的开始，防止在离合器(C-1)中发生拖曳。
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公开(公告)号：CN102209861B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201080003154.6
申请日：2010-01-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H35/10 , F16H61/0021
Abstract: 提供一种在为了实现怠速停止等而具有对被发动机驱动的主液压泵进行辅助的电动马达驱动式液压泵的自动变速器的油压回路中，在不需要安全阀的情况下消除背压对电动马达的不好影响的技术。自动变速器的控制装置具有主泵(3)、辅助泵(4)、将用于自动变速的油路的主压调整为规定值的调整阀(5)。具有向调整阀(5)发送主压调整指令的调整阀控制部(61)、获取油路的主压的主压取得部(62)、控制辅助泵的起动的辅助泵起动部(63)。辅助泵起动部(63)在辅助泵起动时的主压高于辅助泵(4)的保证耐压时请求调整阀控制部(61)输出降低主压的指令，在主压为保证耐压以下的状态下起动辅助泵(4)。
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公开(公告)号：CN102089554A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980127401.0
申请日：2009-11-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H57/02 , F16H57/0441 , F16H57/0494 , F16H61/0025 , F16H2057/02026 , F16H2057/02034 , F16H2057/02043 , F16H2057/02047 , F16H2057/02052 , Y10T29/49236 , Y10T477/69365
Abstract: 箱体(3)具有：箱体主体部(20)，其容纳变速机构(11)；连接箱体部(30)，其将发动机(2)与箱体主体部(20)连接并且朝向发动机(2)侧被扩径，该箱体(3)具有以包围配置在变速机构(11)的下方的油压控制装置(12)的周围的方式从箱体主体部(20)向下方突出而形成的周壁部(40)，该周壁部(40)的发动机(2)侧的壁为用于安装电动泵(70)的泵安装壁(50)，在泵安装壁(50)设置与电动泵(70)所具有的泵侧吸入油路(71)连接的箱体侧吸入油路(51)和与电动泵(70)所具有的泵侧喷出油路(72)连接的箱体侧喷出油路(52)。
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