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公开(公告)号：CN118810853A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411177328.0
申请日：2024-08-26
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种联挂装置及一种列车。所述联挂装置包括第一阻尼回转机构，设于第一车辆的第一端，用于连接与所述第一车辆相邻的第二车辆的第二端。所述第一阻尼回转机构随所述第一车辆行驶速度的增大，而增大所述第一车辆与所述第二车辆之间的旋转阻尼，和/或随所述第一车辆与所述第二车辆的行驶方向之间第一夹角角度的增大，而减小所述第一车辆与所述第二车辆之间的旋转阻尼。
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公开(公告)号：CN114104026A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010894722.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于轮边电机的智轨电车低地板胶轮转向架，其包括轮边电机总成、独立悬架车轴、胶轮、轮辋、转向机构及转向架构架；所述胶轮安装在所述轮辋上，所述轮辋锁紧固定在所述轮边电机总成上；所述轮边电机总成上的转向节与所述独立悬架车轴的上、下横臂连接；所述转向机构的转向节臂固定在所述轮边电机总成中的转向节上，所述转向机构的转向摇臂通过旋转轴安装至所述转向架构架上；所述独立悬架车轴的上、下横臂安装在所述转向架构架上。本发明采用轮边电机技术实现了全轮驱动，解决了四节及以上编节智轨电车动力不足问题，满足智轨中大运量要求；采用独立悬架车轴及整体式车轴结构，方便上下乘客，提高了智轨电车的行驶平稳性。
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公开(公告)号：CN115489556A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110671416.6
申请日：2021-06-17
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通转向架总体结构技术领域，更具体的说，涉及一种胶轮动力分散转向架总成。本发明提出的胶轮动力分散转向架总成，包括轮边驱动系统、上主销、下主销、转向节臂、转向拉杆和转向摇臂：所述轮边驱动系统，与上主销、下主销连接；所述轮边驱动系统，安装有转向节臂；所述转向节臂，与转向拉杆连接；所述转向拉杆，与转向摇臂连接；所述转向摇臂，留有连接孔；整车上的转向油缸与该连接孔连接，驱动转向摇臂旋转，带动转向拉杆横向运动，转向拉杆通过转向节臂使轮边驱动系统绕上主销和下主销旋转，实现车辆转向。本发明提出的胶轮动力分散转向架总成，将动力系统分散至各个轮边，增大通道宽度，实现转向功能。
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公开(公告)号：CN111071228B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201811221885.2
申请日：2018-10-19
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司 , 中车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智轨电车的电控气压制动系统，包括控制器、气源系统和多回路制动系统；所述多回路制动系统包括常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路，所述气源系统分别与所述常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路相连，用于提供气源；所述控制器分别与所述气源系统、常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路相连，用于控制气源系统与所述常用制动回路、停放制动回路和紧急制动回路的连通与关断。本发明的智轨电车的电控气压制动系统具有结构简单紧凑、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN114789709A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110098172.7
申请日：2021-01-25
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后视摄像头的防雨系统。该防雨系统包括：防雨罩，设置于车辆外壁上所述后视摄像头的位置，围绕所述后视摄像头以为其遮挡雨水，并向后敞口以供所述后视摄像头拍摄所述车辆后方的影像；高压喷嘴，设置于所述后视摄像头的附近，并朝向所述后视摄像头的镜头，用于将气缸中存储的高压气体喷向所述镜头以清除其表面的雨水；开关模块，用于开启或关闭所述气缸到所述高压喷嘴的气路；以及所述气缸，用于存储所述高压气体。本发明能够防止雨水接触后视摄像头，并高效地清除后视摄像头的镜头表面附着的雨水，从而保障泊车辅助技术在雨天的正常使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114715258B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110007872.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能化折叠转向操纵机构，包括方向盘、数字转向系统、角度调节单元、高度调节组件和伸缩组件，所述方向盘设于数字转向系统上，高度调节组件包括导轨、升降驱动和连杆，升降驱动设于导轨的背面，数字转向系统设于升降驱动的驱动端，连杆一端与数字转向系统铰接，另一端滑设于导轨上，导轨倾斜设置且设于中控台的下方，角度调节机构用于驱动数字转向系统相对导轨旋转，伸缩组件用于驱动导轨向车头方向收缩。本发明可实现车辆在进入无人驾驶模式情况下，方向盘进行自动折叠隐藏，在人工模式下，方向盘恢复原位置，驾驶员对其进行操作，无需开发复杂的折叠方向盘机构，可使用现有方向盘，减小开发难度。
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公开(公告)号：CN117450412A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311587694.9
申请日：2023-11-24
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于多编组车辆的集中润滑控制方法、一种用于多编组车辆的集中润滑控制系统、一种计算机可读存储介质、一种用于多编组车辆的集中润滑控制装置，以及一种多编组车辆。用于多编组车辆的集中润滑控制方法包括步骤：基于预设的泵油周期，油泵经由分配器向润滑点注油；基于所监测的油管管路油压超出预设油压范围，分配器的压力开关闭合；以及响应于压力开关闭合，油泵停止泵油。本发明提供的一种用于多编组车辆的集中润滑控制方法、一种用于多编组车辆的集中润滑控制系统、一种计算机可读存储介质、一种用于多编组车辆的集中润滑装置，以及一种多编组车辆，能够更好地解决车辆整车集中控制的需求和适配不同车辆的需求。
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公开(公告)号：CN111824152B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201910300251.4
申请日：2019-04-15
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种停放制动和紧急制动系统、制动控制方法及应用车辆，本发明包括风源装置、共用制动回路、控制器ECU和速度传感器；其中，共用制动回路包括操作按钮、记忆阀、继动阀、防滑阀、弹簧制动气室。当操作按钮触发时，控制器ECU通过速度传感器采集的速度信息，判断采用停放制动模式或紧急制动模式工作。本发明还包括采用停放制动和紧急制动系统以及制动控制方法的车辆。本发明的停放制动和紧急制动系统、制动控制方法及应用车辆使停放制动和紧急制动采用同一制动回路，具有制动阀类安装紧凑和气管路布置简单的优点。
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公开(公告)号：CN114715258A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110007872.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能化折叠转向操纵机构，包括方向盘、数字转向系统、角度调节单元、高度调节组件和伸缩组件，所述方向盘设于数字转向系统上，高度调节组件包括导轨、升降驱动和连杆，升降驱动设于导轨的背面，数字转向系统设于升降驱动的驱动端，连杆一端与数字转向系统铰接，另一端滑设于导轨上，导轨倾斜设置且设于中控台的下方，角度调节机构用于驱动数字转向系统相对导轨旋转，伸缩组件用于驱动导轨向车头方向收缩。本发明可实现车辆在进入无人驾驶模式情况下，方向盘进行自动折叠隐藏，在人工模式下，方向盘恢复原位置，驾驶员对其进行操作，无需开发复杂的折叠方向盘机构，可使用现有方向盘，减小开发难度。
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公开(公告)号：CN113859196A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111350106.0
申请日：2021-11-15
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
IPC: B60T13/26
Abstract: 本发明提供了一种多车联动制动的行车制动系统、多编组轨道交通车辆及救援车，用于以一列救援车牵引救援包含首尾车的多编组轨道交通车辆，行车制动系统包括：设于救援车的救援车制动模块，包括与救援车的主风管相连的第一整车风源救援接口，以及与救援车的制动总阀相连的第一总阀救援接口；以及首尾车制动模块，首尾车制动模块设于多编组轨道交通车辆首、尾的两辆首尾车上，包括与首尾车的主风管相连的第二整车风源救援接口，以及与首尾车的制动总阀相连的第二总阀救援接口，救援车进行救援时，救援车的第一整车风源救援接口和第一总阀救援接口分别与一首尾车的第二整车风源救援接口和第二总阀救援接口相连接。
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