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公开(公告)号：CN112644242A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011311374.7
申请日：2020-11-20
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种公共交通车辆的采暖系统控制方法、装置，控制方法包括：获取车内目标温度；根据该目标温度计算车体隔热壁传热量Q1和开关门散热量Q2；根据该车体隔热壁传热量Q1和该开关门散热量Q2计算采暖系统目标功率；以及根据该采暖系统目标功率控制采暖设备的工作功率。
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公开(公告)号：CN119218267A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310794118.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种电子导向胶轮车辆，电子导向胶轮车辆包括第一车头、第二车头以及至少一个中间车厢，至少一个中间车厢位于第一车头和第二车头之间；第一车头和第二车头朝向中间车厢的一侧各设有一个动力转向架，中间车厢的相对两侧各设置一个动力转向架。将转向架重新分配布置，对整车起到动力分配均匀的目的，车辆行驶过程中稳定性更强，且在转弯和制动过程中因为第一车头、中间车厢以及第二车头均具有动力转向架而相对独立，相比动力集中驱动能够减少驱动轮的磨损，另外也有利于满足多编组的动力需求，取消了座椅下方的舱体结构，使得座椅排布更加灵活，且车头采用前悬布置，有利于提升车辆高速行驶的稳定性和性能。
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公开(公告)号：CN115489251A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110673386.2
申请日：2021-06-17
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的采暖控制方法，包括：获取车外实时温度Tem和车内实时温度Ti并确定车内目标温度Tic；响应于车内实时温度Ti小于车内目标温度Tic，判断车外实时温度Tem与第一温度值T1以及第二温度值T2的温度值关系；响应于车外实时温度Tem不低于第一温度值T1，控制车辆进入热泵空调采暖模式，仅由热泵空调采暖；响应于车外实时温度Tem低于第一温度值T1且不低于第二温度值T2，控制车辆进入组合采暖模式，由热泵空调和电取暖器组合采暖；响应于车外实时温度Tem低于第二温度值T2，控制车辆进入电取暖器采暖模式，仅由电取暖器采暖。
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公开(公告)号：CN118082903A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211500403.3
申请日：2022-11-28
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种防出风格栅凝露的空调监控系统及方法，该系统基于低传热系数的非金属格栅，在出风格栅处设置第一温度监测模块，获取空调系统的实时出风温度，在车厢内设置第二温度监测模块，获取车厢内温度数据以表征用户环境温度；利用空调运行控制模块综合实时空调出风温度和用户环境温度数据，调整车辆空调系统的运行参数以使车内制冷效果满足设定的目标舒适要求。采用本方案克服了现有凝露优化技术防凝露不彻底、影响空调制冷的问题，从出风格栅材料和空调控制策略两点综合考虑，以出风温度和车内环境温度为综合目标，在有效防冷凝的基础上又不影响车内空调的制冷效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118025250A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211357186.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于APM的单轴轮转向装置，安装于轴桥机构，轴桥机构包括轴架和设于轴架相对两侧的两个车轮，APM还包括导向轨，单轴轮转向装置包括：转角检测机构和至少一个转向驱动机构，转角检测机构包括支架和设于支架上的至少一对导向滚轮，支架与轴架转动连接，每对导向滚轮用于夹着导向轨，转角检测机构上设有转角检测仪，用于检测支架的行进转角；转向驱动机构通过转角检测仪的转角信号计算各个车轮的车轮转角，并根据车轮转角分别驱动车轮进行偏转。上述的用于APM的单轴轮转向装置可以控制车轮实时跟随走形梁轨道行进，避免了转向过程中磨胎情况的发生。
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公开(公告)号：CN114715268A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110013484.3
申请日：2021-01-06
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司 , 中车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆的主动转向系统及方法，以及一种计算机可读存储介质。该主动转向系统包括：作动器，适于根据主动转向指令沿车桥的延伸方向进行伸缩；位移机构，连接所述作动器的第一端，适于随所述作动器的伸缩驱动而沿所述车桥的延伸方向进行直线往复位移；转向连杆，其第一端旋转连接所述位移机构，而其第二端旋转连接转向节臂的第一端，用于实现所述位移机构与所述转向节臂的联动；以及所述转向节臂，其第二端通过转向主销连接车辆的轮毂，用于带动所述轮毂转向。本发明能够缩小主动转向执行作动器的执行行程，以降低转向控制的响应延时，从而提高转向控制的实时性。
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公开(公告)号：CN112606847A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011296859.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自导向车辆的控制方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该控制方法包括：监测所述自导向车辆的轨迹跟随状态；响应于指示轨迹偏离的监测信号，执行报警缓冲控制以发出车道偏离报警，并对所述自导向车辆进行轨迹偏离缓冲；响应于司机输入的人工接管指令，执行人工接管控制以关闭自动转向功能，并启动手动驾驶功能；以及响应于判断未收到所述司机进一步输入的手动驾驶控制指令，执行安全保证控制以主动制动所述自导向车辆。本发明能够在自导向车辆发生轨迹偏离的问题时规避车辆的碰撞风险，并在碰撞事故无法避免的情况下降低事故的严重程度。
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公开(公告)号：CN117622243A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210986949.8
申请日：2022-08-17
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆供氧系统和一种车辆。该辆供氧系统包括：制氧机组；送风管道，将该制氧机组分离出的富氧空气送至出风口；以及至少一个出风口，其中，该至少一个出风口设置于该车辆内部的乘客区的上方远离该车辆内部的开门区的位置，由该至少一个出风口输出的富氧空气经由该乘客区向该开门区扩散。通过使用上述车辆供氧系统，当车辆处于高原环境下，车内乘客区的氧气浓度也不会因为车门的频繁开关而降低，从而更适用于城市公共交通车辆。
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公开(公告)号：CN117450412A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311587694.9
申请日：2023-11-24
Applicant: 湖南中车智行科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于多编组车辆的集中润滑控制方法、一种用于多编组车辆的集中润滑控制系统、一种计算机可读存储介质、一种用于多编组车辆的集中润滑控制装置，以及一种多编组车辆。用于多编组车辆的集中润滑控制方法包括步骤：基于预设的泵油周期，油泵经由分配器向润滑点注油；基于所监测的油管管路油压超出预设油压范围，分配器的压力开关闭合；以及响应于压力开关闭合，油泵停止泵油。本发明提供的一种用于多编组车辆的集中润滑控制方法、一种用于多编组车辆的集中润滑控制系统、一种计算机可读存储介质、一种用于多编组车辆的集中润滑装置，以及一种多编组车辆，能够更好地解决车辆整车集中控制的需求和适配不同车辆的需求。
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