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公开(公告)号：CN112906129A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110126141.8
申请日：2021-01-29
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明公开了一种火箭模态参数测量方法及系统，涉及火箭测试技术领域，包括：步骤S1，选取火箭的任一舱段连接面，根据火箭飞行过程中N个特征时刻承受的载荷大小，计算该舱段连接面承受的N个弯矩大小；步骤S2，根据该舱段连接面承受的N个弯矩大小，确定该舱段连接面对应的N组火箭模态测试水平悬吊参数，所述火箭模态测试水平悬吊参数包括吊点数量、吊点位置及其吊点拉力；步骤S3，根据该舱段连接面的N组火箭模态测试水平悬吊参数水平悬吊火箭N次，测量该舱段连接面在N次水平悬吊状态下的火箭模态参数。本发明的火箭在模态参数测量时，选定舱段对接面承受的弯矩载荷接近火箭实际飞行的弯矩载荷，使得火箭模态参数测量精度高，测量成本低。
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公开(公告)号：CN109607382A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811625136.6
申请日：2018-12-28
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： B66C13/08
摘要： 本发明公开了一种弹体竖直模态试验的翻转悬吊装置及使用方法，该装置包括托架、两个支撑台、旋转组件和悬吊件，所述托架用于支撑弹体，两个所述支撑台用于为所述弹体提供旋转支撑平台，所述旋转组件包括固定件和对称设于所述固定件两侧的旋转件，所述旋转件的一端与所述固定件连接，另一端固定于所述支撑台上，所述固定件用于套设于所述弹体上，起吊所述固定件时，所述固定件带动所述弹体绕所述旋转件在预定角度内转动，所述悬吊件用于设于所述弹体的一端并辅助所述弹体的悬吊。本发明提供了一种弹体竖直模态试验的翻转悬吊装置及使用方法，适用于大质量且不能承拉承弯，只能承压弹体的翻转及竖直悬吊，具有结构简单、成本低、安全的特点。
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公开(公告)号：CN118624141A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410786958.1
申请日：2024-06-18
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本申请涉及一种变频率模态试验悬吊装置，其包括若干个悬吊单元，所述悬吊单元包括两块转接板、弹簧矩阵、挂载组件、力传感器和升降机构，两块所述转接板上下布置；弹簧矩阵位于两块所述转接板之间，所述弹簧矩阵包括多个弹簧，且所述弹簧的上下两端分别可拆卸连接于两块所述转接板；挂载组件安装于两块所述转接板中下方的转接板上，并用于挂载试验产品；力传感器转动连接于两块所述转接板中上方的转接板上；升降机构与所述力传感器相连接。本申请与现有的大型模态试验悬吊装置相比，悬吊频率可调、操作简单、成本较低、自由度高、应用范围广，能够适用于各类型大型飞行器模态试验需要。
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公开(公告)号：CN111122197A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911372948.9
申请日：2019-12-26
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明公开了一种舵机综合应力加载装置，涉及舵机技术领域，该舵机综合应力加载装置包括：振动部件；设置在振动部件顶面的舵机；与舵机连接的扭动杆件；套设在扭动杆件上的支撑环；与支撑环的侧壁连接，设置在振动部件顶面的拉动部件；设置在振动部件顶面的扭动基座；其中，扭动杆件的自由端插设在扭动基座内。本发明能够对舵机提供多种应力，通过综合应力的加载，为舵机性能检测提供便利。
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公开(公告)号：CN106649902B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201510729472.5
申请日：2015-10-30
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种飞行器舱段固有振动特性快速评估及优化方法，需构建一个计算机辅助设计CAD和CAE集成子系统、数据库管理子系统和人机交互子系统的虚拟试验平台。构建虚拟试验平台的方法为：使用Delphi语言进行开发，直接利用现有大型商业软件(CAD软件CATIA、CAE软件ANSYS和数据库软件Microsoft Access)，并对开发的三个子系统进行集成得到。该虚拟试验平台可依据待评估舱段的特征参数和力学性能参数，快速、准确、有效地评估其固有振动特性和结构方案的可行性，并在此基础上加以优化设计，输出得到飞行器舱段的最优结构模型。本方法可提高工作效率，提升设计质量，缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN106649902A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510729472.5
申请日：2015-10-30
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种飞行器舱段固有振动特性快速评估及优化方法，需构建一个计算机辅助设计CAD和计算机辅助工程CAE集成子系统、数据库管理子系统和人机交互子系统的虚拟试验平台。构建虚拟试验平台的方法为：使用Delphi语言进行开发，直接利用现有大型商业软件(CAD软件CATIA、CAE软件ANSYS和数据库软件Microsoft Access)，并对开发的三个子系统(CAD与CAE集成子系统、数据库管理子系统和人机交互子系统)进行集成得到。该虚拟试验平台可依据待评估舱段的特征参数和力学性能参数，快速、准确、有效地评估其固有振动特性和结构方案的可行性，并在此基础上加以优化设计，输出得到飞行器舱段的最优结构模型。本方法可提高工作效率，提升设计质量，缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN114519232B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202011310223.X
申请日：2020-11-20
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明涉及航天工程技术领域，具体涉及一种箭体运动方程系数计算方法及系统，该方法包括：根据控制参数，确定所有的特征时刻点；根据设计弹道初始参数和各个特征时刻点，确定弹道运行参数；根据设计气动初始参数和弹道运行参数，确定气动运行参数；根据参数化箭体有限元模型和弹道运行参数，确定实时箭体有限元模型；调用有限元软件，根据实时箭体有限元模型，通过有限元软件模拟确定动力学参数；根据弹道运行参数、气动运行参数、动力学参数以及运载火箭的结构参数，确定弹性箭体运动方程的各项参数。能够解决现有技术中需对箭体的弹道数据、气动数据、有限元模型等各种数据进行详细的处理，导致设计方法效率低、成本高、周期长的问题。
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公开(公告)号：CN117489492A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311566949.3
申请日：2023-11-21
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明公开了一种固体火箭发动机试车状态健康监测系统及方法，其中该系统包括：感知系统，其用于获取固体火箭发动机试车过程中的测量信息，所述测量信息包括：发动机试车过程中整体的推力、压强、温度、应变、位移、振动、噪声、温度场、喷出火焰的流速和结构完整性；数据传输系统，其用于接收所述感知系统传输的所述测量信息，并对所述测量信息进行光电转换处理；健康处理系统，其用于实时获取所述数据传输系统发送的转换后的测量信息，实时监测固体火箭发动机健康状态，以判断固体火箭发动机是否健康。本申请根据固体火箭发动机试车过程中的测量信息，实时评估发动机的健康状态，还能够评估发动机设计的安全裕度，助力发动机的改进优化。
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公开(公告)号：CN116215874A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310177980.1
申请日：2023-02-28
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
发明人： 杨俊斌 , 冯南鹏 , 刘凯 , 付密果 , 曾庆伟 , 李东强 , 温涛 , 孙青松 , 赵全 , 吴芳广 , 曹鹏 , 付青 , 黄彪 , 周杰 , 容浩然 , 杨文静 , 贾云龙 , 胡建辉
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明涉及一种飞行器热模态试验加热装置，包括被测飞行器及加热装置，被测飞行器设于加热装置上，加热装置包括活动底座、固定支架、灯管固定板及石英灯管及调控装置，固定支架设于活动底座上；灯管固定板设于固定支架上，且灯管固定板的内侧尺寸与被测飞行器的横截面尺寸相似，用于根据被测飞行器的形状对应设置，以适应不同外形的飞行器；石英灯管设于灯管固定板上；调控装置设于固定支架上，用于调节石英灯管的温度。本发明的有益效果在于：1、可在模态实验中给不同形状的被测飞行器施加热环境；2、可有效模拟在飞行中受到气动加热的影响，获取飞行器的热模态特性；3、设计合理、维护成本低，具有极高的通用性。
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公开(公告)号：CN115435998A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210963771.5
申请日：2022-08-11
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本发明公开了一种适用于舵系统的模态参数获取系统及方法，涉及舵系统模态分析技术领域，包括载荷加载子系统，其用于根据预设的多个时刻的气动参数分别处理得到相应的气动力分布，并基于所述多组气动力分布分别向舵面施加气动力。模态测试子系统，其用于在向舵面施加气动力时，对舵系统进行模态试验，以获取舵系统在不同气动力下的模态参数。本发明通过载荷加载系统对舵面模拟施加气动力，获取舵系统在不同气动力作用下的模态参数，提高舵系统模态参数的预示精度。
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