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公开(公告)号：CN114519232B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202011310223.X
申请日：2020-11-20
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及航天工程技术领域，具体涉及一种箭体运动方程系数计算方法及系统，该方法包括：根据控制参数，确定所有的特征时刻点；根据设计弹道初始参数和各个特征时刻点，确定弹道运行参数；根据设计气动初始参数和弹道运行参数，确定气动运行参数；根据参数化箭体有限元模型和弹道运行参数，确定实时箭体有限元模型；调用有限元软件，根据实时箭体有限元模型，通过有限元软件模拟确定动力学参数；根据弹道运行参数、气动运行参数、动力学参数以及运载火箭的结构参数，确定弹性箭体运动方程的各项参数。能够解决现有技术中需对箭体的弹道数据、气动数据、有限元模型等各种数据进行详细的处理，导致设计方法效率低、成本高、周期长的问题。
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公开(公告)号：CN111122197B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201911372948.9
申请日：2019-12-26
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种舵机综合应力加载装置，涉及舵机技术领域，该舵机综合应力加载装置包括：振动部件；设置在振动部件顶面的舵机；与舵机连接的扭动杆件；套设在扭动杆件上的支撑环；与支撑环的侧壁连接，设置在振动部件顶面的拉动部件；设置在振动部件顶面的扭动基座；其中，扭动杆件的自由端插设在扭动基座内。本发明能够对舵机提供多种应力，通过综合应力的加载，为舵机性能检测提供便利。
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公开(公告)号：CN106295074A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610764335.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5009 , G06F2217/08
Abstract: 本发明提供一种运载火箭舱段振动响应特性分析优化方法及系统，本发明先构建一个由虚拟样机建模模块、数据库管理模块和人机交互模块组成的运载火箭舱段振动响应特性分析优化系统，该系统使用计算机编程语言进行开发，将运载火箭舱段结构特征、力学性能特征和振动条件特征参数化，利用现有计算机辅助工程和设计软件进行模拟振动仿真实验。本发明方法可依据火箭舱段的结构特征参数、力学性能参数和振动条件参数，快速、准确、有效地分析其振动响应特性和结构方案的可行性，并在此基础上加以优化设计，输出得到运载火箭舱段的最优结构模型。本方法可提高产品研发效率，提升产品设计质量，缩短产品设计周期。
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公开(公告)号：CN118833441A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411200455.8
申请日：2024-08-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种无人弹射装置，其包括：发射组件、蓄能组件、动力组件和控制系统，发射组件内部设置有弹射腔，且发射组件顶端开设有弹射口，弹射口与弹射腔连通；蓄能组件设置于弹射腔内部；动力组件设置于弹射腔内部，位于蓄能组件下方，且与蓄能组件连接，动力组件和蓄能组件配置为：蓄能组件驱使动力组件蓄力，以使动力组件用于为弹射物体提供动力；控制系统与蓄能组件和动力组件连接。本发明中，蓄能组件驱使动力组件蓄力，以使动力组件为弹射物体提供动力，提高无人弹射过程的稳定性；在完成一次弹射任务后，可以由远程操控人员通过控制系统一键式完成第二次蓄能，配合外部弹射物体的自动装填，可以实现远程操控下的多次弹射任务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111122197A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911372948.9
申请日：2019-12-26
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种舵机综合应力加载装置，涉及舵机技术领域，该舵机综合应力加载装置包括：振动部件；设置在振动部件顶面的舵机；与舵机连接的扭动杆件；套设在扭动杆件上的支撑环；与支撑环的侧壁连接，设置在振动部件顶面的拉动部件；设置在振动部件顶面的扭动基座；其中，扭动杆件的自由端插设在扭动基座内。本发明能够对舵机提供多种应力，通过综合应力的加载，为舵机性能检测提供便利。
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公开(公告)号：CN112906129A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110126141.8
申请日：2021-01-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种火箭模态参数测量方法及系统，涉及火箭测试技术领域，包括：步骤S1，选取火箭的任一舱段连接面，根据火箭飞行过程中N个特征时刻承受的载荷大小，计算该舱段连接面承受的N个弯矩大小；步骤S2，根据该舱段连接面承受的N个弯矩大小，确定该舱段连接面对应的N组火箭模态测试水平悬吊参数，所述火箭模态测试水平悬吊参数包括吊点数量、吊点位置及其吊点拉力；步骤S3，根据该舱段连接面的N组火箭模态测试水平悬吊参数水平悬吊火箭N次，测量该舱段连接面在N次水平悬吊状态下的火箭模态参数。本发明的火箭在模态参数测量时，选定舱段对接面承受的弯矩载荷接近火箭实际飞行的弯矩载荷，使得火箭模态参数测量精度高，测量成本低。
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公开(公告)号：CN119475150A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411445863.X
申请日：2024-10-16
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Inventor： 李为国 , 蒋鑫 , 叶欣 , 陈志国 , 周祥 , 曹杰 , 徐亚兴 , 卜学雨 , 王辉 , 余竞轩 , 周鑫 , 陈昊 , 赵全 , 徐君军 , 陈璐 , 李统一 , 王文军 , 朱静馨 , 董定邦 , 章哲彦
IPC: G06F18/2433 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种飞行器故障诊断方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过搭建初始故障诊断模型，根据训练数据和预测数据对初始故障诊断模型进行训练，获得训练完的目标故障诊断模型；读取飞行器数据，从飞行器数据中获取故障数据，将故障数据进行数据转换，获得数据转换后的目标故障数据；将目标故障数据输入至目标故障诊断模型中，获得故障诊断结果，根据故障诊断结果确定对应的诊断策略并执行，能够通过智能故障诊断模型，进行故障诊断，智能化程度及适应性更强，自动、快速、智能评估飞行器故障情况，判断飞行器故障发生位置及类型，使飞行器由修复性、预防性维修转向预计性、精确性维修，提高了飞行器故障维修的速度和效率。
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公开(公告)号：CN114519232A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011310223.X
申请日：2020-11-20
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及航天工程技术领域，具体涉及一种箭体运动方程系数计算方法及系统，该方法包括：根据控制参数，确定所有的特征时刻点；根据设计弹道初始参数和各个特征时刻点，确定弹道运行参数；根据设计气动初始参数和弹道运行参数，确定气动运行参数；根据参数化箭体有限元模型和弹道运行参数，确定实时箭体有限元模型；调用有限元软件，根据实时箭体有限元模型，通过有限元软件模拟确定动力学参数；根据弹道运行参数、气动运行参数、动力学参数以及运载火箭的结构参数，确定弹性箭体运动方程的各项参数。能够解决现有技术中需对箭体的弹道数据、气动数据、有限元模型等各种数据进行详细的处理，导致设计方法效率低、成本高、周期长的问题。
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公开(公告)号：CN106295074B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610764335.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种运载火箭舱段振动响应特性分析优化方法及系统，本发明先构建一个由虚拟样机建模模块、数据库管理模块和人机交互模块组成的运载火箭舱段振动响应特性分析优化系统，该系统使用计算机编程语言进行开发，将运载火箭舱段结构特征、力学性能特征和振动条件特征参数化，利用现有计算机辅助工程和设计软件进行模拟振动仿真实验。本发明方法可依据火箭舱段的结构特征参数、力学性能参数和振动条件参数，快速、准确、有效地分析其振动响应特性和结构方案的可行性，并在此基础上加以优化设计，输出得到运载火箭舱段的最优结构模型。本方法可提高产品研发效率，提升产品设计质量，缩短产品设计周期。
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