一种载荷作用下涵洞土拱变化规律的模拟试验装置及方法

    公开(公告)号:CN113776965B

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202111133425.6

    申请日:2021-09-27

    IPC分类号: G01N3/32 G01N3/02 G01N3/06

    摘要: 本发明公开了一种载荷作用下涵洞土拱变化规律的模拟试验装置及方法,模拟试验装置包括震动台、填料箱、动载装置、活动块、PIV装置、模拟涵洞和若干升降杆;活动块和模拟涵洞分别通过独立控制的升降杆安装在填料箱内底部,所述填料箱由箱体骨架、底板、两个活动侧板和两个固定侧板组成,每个活动块和模拟涵洞顶部均设有一个称重传感器,所述动载装置用于对土拱顶部施加来回运动的动载荷;所述填料箱的至少一个侧面为透明的PIV观察面,所述PIV装置设于PIV观察面一侧,用于观察试验过程中填料箱内土拱演化全过程。本发明通过称重传感器和PIV装置相结合,可以实现对涵顶竖向土拱演变过程的研究,获得土拱演化全过程变形与应力的准确数据。

    一种抗侵蚀的污染土原位修复方法及改良剂

    公开(公告)号:CN116376560A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310309486.6

    申请日:2023-03-27

    IPC分类号: C09K17/40 B09C1/08

    摘要: 本发明公开了一种抗侵蚀的污染土原位修复方法及改良剂,改良剂包括环氧树脂组分、水泥、还原剂和吸附剂,环氧树脂组分包括环氧树脂乳液、固化剂、促进剂、消泡剂和稀释剂;修复时,先采用还原剂和吸附剂与污染土混合进行初步修复,然后配置环氧树脂浆料,将环氧树脂浆料与预先配置好的水泥浆料混合,得到环氧树脂水泥混合浆料,利用环氧树脂水泥混合浆料对初步修复土壤进行深度修复;本发明通过还原剂将重金属离子还原失活,再通过吸附剂进行吸附,最后加入环氧树脂水泥混合浆料固化吸附剂微粒中和游离的重金属元素,通过环氧树脂和水泥的联合使用使得本发明修复土壤具有抗酸/碱/盐/冲刷能力,本发明重金属迁移性低、稳定高效、绿色环保。

    一种悬浮式的水体分级过滤装置

    公开(公告)号:CN114314879B

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202111529882.7

    申请日:2021-12-14

    IPC分类号: C02F9/00 C02F1/00 C02F1/28

    摘要: 本发明公开了一种悬浮式的水体分级过滤装置,包括漂浮体和取水过滤装置;所述取水过滤装置包括第一过滤箱体、第二过滤箱体和取水管,第一过滤箱体通过吊绳悬在漂浮体上,第二过滤箱体设有第一过滤箱体内,第二过滤箱体的外壁和第一过滤箱体的内壁之间设有过滤吸附填充物,第一过滤箱体和第二过滤箱体上分别设有错开设置的第一进水口和第二进水口错开设置;第二过滤箱体内设有将其内分割成若干过水空间的挡板,取水管的下端延伸到中部的过水空间内取水。本装置悬浮在水中,同时水体又经过逐级分层过滤,可以起到良好的过滤泥沙等杂质的效果,这就免去了许多复杂繁琐的过滤流程;价成本低、过滤效果好,使用周期长,实用性强。

    一种防冻固坡生态基材及其制备方法

    公开(公告)号:CN116064040A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202310059176.3

    申请日:2023-01-19

    摘要: 本发明公开了一种防冻固坡生态基材及其制备方法,首先将粘土烘干后研磨并筛选备用;然后将聚乙烯蜡加入到有机溶剂中,得到改性剂;之后将植物油加入到纳米氧化锌,置于研磨罐中手工研磨,加入制得的改性剂和去离子水,超声处理后置入高压反应釜,反应完成后冷却,置入烘干箱中烘干,得到改性纳米氧化锌;在制得备用的粘土中加入土壤固化剂,再加入水,第一次搅拌均匀;依次加入改性纳米氧化锌、导热纤维、土壤改良剂再次搅拌均匀,得到防冻胀固坡生态基材。本发明通过改性纳米氧化锌降低粘土内部自由水的含量,达到防冻目的,同时能增强植物体的过氧化反应,促进植物生长,增大根系对边坡的锚固作用,提高生态边坡稳定性。

    一种柔性自动打磨砂带机

    公开(公告)号:CN107081663B

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN201710350540.6

    申请日:2017-05-18

    IPC分类号: B24B21/00 B24B21/20 B24B41/02

    摘要: 本发明公开一种柔性自动打磨砂带机;包括机架、动平台、传动机构、纠偏机构、张紧机构和环状砂带;动平台是二块平行的立式板状结构,机架前端下部有粉尘回收装置,机架后端下部有驱动电机,机架底部有调平螺栓;传动机构包括主动轮、从动轮、回头轮、张紧轮、纠偏轮;主动轮通过皮带与电机连接;环状砂带依次包覆在主动轮、纠偏轮、从动轮、回头轮和张紧轮上。本发明通过纠偏气缸、张紧伺服电机的共同作用,自动对砂带进行纠偏并自动调节砂带的张紧力,使打磨的力度保持在恒定的数值,推力气缸用于控制动平台的前后运动,更有利于工作时提高效率,易于操作,便于维护,整机结构简单,制造成本低。

    基于给定相对曲率的齿轮共轭齿廓设计方法

    公开(公告)号:CN110397714B

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN201910462647.9

    申请日:2019-05-30

    IPC分类号: F16H55/08 F16H55/17

    摘要: 本发明公开了基于给定相对曲率的齿轮共轭齿廓设计方法,对于接触齿轮廓之间的任何给定的相对曲率,可以先将其转化为经典的三体系统,在辅助体上选取一生成点。然后,保证三体的瞬心处于重合状态,在辅助体上的生成点将以设定的相对曲率追踪并得到其他两齿轮啮合时产生的完全共轭齿廓。由于曲线的相对曲率会直接影响到齿轮齿廓间的接触应力,故如果将共轭曲线用作齿轮的齿形,相对曲率将成为决定赫兹接触应力的基本几何性质。由于如何合成具有所需相对曲率的齿廓对于发现低接触应力齿廓来说至关重要,本设计方法因此而产生。采用本设计方法,可设计出给定相对曲率及啮合压力角的共轭曲线,简易方便,具有较高的应用价值。

    高填方涵洞减载及防止蠕变的控制方法及结构

    公开(公告)号:CN107012803B

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN201710403326.2

    申请日:2017-06-01

    IPC分类号: E01F5/00

    摘要: 本发明涉及一种高填方涵洞减载及防止蠕变的控制方法及结构,该方法包括:1)在涵洞两侧按相关规范要求填筑路堤至设计标高;2)在步骤1)所形成的路堤上开挖减载槽,并对所开挖减载槽壁进行护坡处理,减载槽以及涵洞顶部共同形成减载区;减载区位于涵洞的正上方;3)在减载区的涵洞拱脚处预设带导气孔的导气管;4)在减载区中回填砂土、轮胎碎片以及装有微生物浆液和营养液(钙盐与尿素的混合溶液)的微生物固化浆液减载袋,进行碾压密实处理;5)回填剩下土体至设计高度,使之与两侧土体形成整体作为路基。本发明提供了一种低成本、效率高、易操作以及适用性广的高填方涵洞减载及防止蠕变的控制方法及结构。

    一种添加子结构后结构动力学特性重分析方法

    公开(公告)号:CN111274704B

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202010067271.4

    申请日:2020-01-20

    摘要: 本发明公开了一种添加子结构后结构动力学特性重分析方法,首先确定结构局部修改位置后以及修改的内容(此处结构局部修改指在原结构的某些局部位置添加子系统),然后获取原结构频响函数(频响函数涉及的激励点和响应测量点应涵盖上述结构局部修改位置点),最后根据该方法提供的计算公式计算修改后结构的频响函数;本发明能够基于原结构的频响函数一次性计算在多点处局部修改后结构的频响函数,从而重分析修改后结构的动力学特性,提高设计效率,避免设计的盲目性,减少设计成本具有实际工程应用价值。

    一种悬浮式的水体分级过滤装置

    公开(公告)号:CN114314879A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111529882.7

    申请日:2021-12-14

    IPC分类号: C02F9/02

    摘要: 本发明公开了一种悬浮式的水体分级过滤装置,包括漂浮体和取水过滤装置;所述取水过滤装置包括第一过滤箱体、第二过滤箱体和取水管,第一过滤箱体通过吊绳悬在漂浮体上,第二过滤箱体设有第一过滤箱体内,第二过滤箱体的外壁和第一过滤箱体的内壁之间设有过滤吸附填充物,第一过滤箱体和第二过滤箱体上分别设有错开设置的第一进水口和第二进水口错开设置;第二过滤箱体内设有将其内分割成若干过水空间的挡板,取水管的下端延伸到中部的过水空间内取水。本装置悬浮在水中,同时水体又经过逐级分层过滤,可以起到良好的过滤泥沙等杂质的效果,这就免去了许多复杂繁琐的过滤流程;价成本低、过滤效果好,使用周期长,实用性强。

    智能车自动避障装置及控制方法

    公开(公告)号:CN109557923B

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN201811582854.X

    申请日:2018-12-24

    IPC分类号: G05D1/02

    摘要: 本发明公开了智能车自动避障装置及控制方法,所述避障装置包括控制器,以及分别连接到控制器的测距传感器A、测距传感器B、测距传感器C、测距传感器D、测距传感器E和测量车轮角位移的编码器,其中,测距传感器A位于车头的中间位置且朝向正前方,测距传感器B位于车头偏右侧位置且朝向右前方,测距传感器C位于车头偏左侧位置且朝向左前方,测距传感器D和测距传感器E设置在车身左右两侧且朝向道路的两侧。控制器获取车身上的传感器信号,综合分析测距传感器状态信息和编码器数据,从而判断障碍物所处位置及智能车的运行状态,控制智能车转向角度及转向后的行驶距离,实现避障功能。