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公开(公告)号：CN115649086A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211407204.8
申请日：2022-11-10
IPC分类号： B60R16/023 , B60K17/28
摘要： 本发明公开了一种车辆、取力控制系统和方法，取力控制系统包括操控终端、变速器电磁阀、分动器电磁阀、第一传感器、第二传感器和控制器，由于控制器被配置为根据取力模式信号向变速器电磁阀和/或分动器电磁阀输出模式控制信号，并基于第一转速信号或第二转速信号向转速控制端输出转速控制信号，在不同取力模式下的取力转速可以达到预设的目标转速，实现了不同取力模式的自动控制，进而提高了车辆驻车取力的可靠性。
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公开(公告)号：CN115534835A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211171231.X
申请日：2022-09-23
IPC分类号： B60R16/023 , B60W50/14
摘要： 本申请公开一种车辆监测方法、系统及车辆，涉及车辆技术领域，能够对车辆的行驶状态和操作进行更为全面的监测，以提高车辆的行驶安全性。车辆监测方法，包括：采集车辆状态数据和车辆操作数据，其中，所述车辆状态数据包括局域网CAN设备的状态数据、操作开关的状态数据以及传感器的感测数据，所述车辆操作数据包括所述CAN设备的操作数据和所述操作开关的操作数据；分析所述车辆状态数据和所述车辆操作数据是否存在异常，得到分析结果；向显示设备传输采集到的所述车辆状态数据、所述车辆操作数据和所述分析结果以进行显示，并对所述分析结果中的异常情况进行报警。
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公开(公告)号：CN116292870A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211701685.3
申请日：2022-12-28
摘要： 本申请涉及车辆控制技术领域，揭示了一种重型越野车自动换挡的控制方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取车辆的静态参数和行驶道路的路况参数；基于静态参数和路况参数，构建车辆的换挡质量数据库，换挡质量数据库用于确定所述车辆的工作状态对应的换挡质量区域；获取车辆的动态参数，并基于动态参数和换挡质量数据库，确定车辆当前工作状态对应的当前换挡质量区域；基于当前换挡质量区域，确定车辆的目标换挡速度；基于动态参数和目标换挡速度，控制车辆进行换挡。本申请所提出的技术方案使重型越野车在行驶过程中合理的进行自动换挡，可以有效避免因意外换挡造成的过大冲击和加剧机件磨损等问题，并提高乘坐舒适性和可驾驶性。
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公开(公告)号：CN218546163U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222995994.8
申请日：2022-11-10
IPC分类号： G01M17/06
摘要： 本实用新型公开了一种转向测试装置，包括液压泵站、负载油缸和控制器，液压泵站上设置有多个第一液压回路和多个第二液压回路，由于后轮转向系统的每个车轮是由对应的转向油缸独立驱动转向，将每个第一液压回路用于对应驱动后轮转向系统的每个转向油缸，每个第二液压回路上均设置有控制阀组，因而能够将每个控制阀组与每个负载油缸对应连接，控制器的第一输出端被配置为输出后轮转向系统工作模式的选择指令；控制器的第二输出端被配置为输出控制阀组的控制指令，控制器输出选择指令控制后轮转向系统进入对应的工作模式后输出控制指令，可以基于后轮转向系统的工作模式对每个转向油缸进行单独测试，进而提高后轮转向系统运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN218616140U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222998763.2
申请日：2022-11-10
IPC分类号： B60G17/019 , B60G17/015
摘要： 本实用新型公开了一种车辆和车辆悬架调节系统，所述车辆悬架调节系统包括多个高度传感器、多个伸缩器和控制器，控制器基于高度传感器检测车轮悬架的悬架离地高度，控制伸缩器调整对应车轮悬架与车架的垂直距离，使车辆上每个车轮悬架在不同的路况可以进行自适应调节，车辆在平坦路况高速行驶时调低车轮悬架，以保持较低的车辆重心；车辆在坑洼路况下调高车轮悬架，以使车辆具有较好的越障能力，进而提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113060132B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201911395311.1
申请日：2019-12-30
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明公开了一种重型车辆的主动安全装置，包括位于重型车辆头部的前置雷达，位于重型车辆尾部的后置雷达和主动安全控制器；前置雷达用于实时检测车前物体距重型车辆的第一距离，后置雷达用于实时检测车后物体距重型车辆的第二距离；主动安全控制器包括连接重型车辆的传动组件和制动组件的CAN收发模组；当第一距离小于第一预设距离时，主动安全控制器控制重型车辆减速；当第二距离小于第二预设距离时，主动安全控制器控制重型车辆提速；通过上述主动安全控制措施，最大限度减小或避免潜在的追尾前车或后车碰撞的危险，提高重型车辆的主动安全性。
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公开(公告)号：CN107745616B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201710811345.9
申请日：2017-09-11
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B60R1/00 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种越野车信息控制系统，涉及汽车技术领域，所述系统包括：第一电磁阀组，第一角度传感器，悬架调节控制器，所述悬架调节控制器与所述第一电磁阀组、所述第一角度传感器连接，并接收来自所述第一电磁阀组和所述第一角度传感器的第一信息；显控控制器，所述显控控制器与所述悬架调节控制器连接，所述显控控制器接收来自所述悬架调节控制器的第二信息。解决现有技术中重型越野车悬架系统不可任意高度调节及车辆的信息可读性差，而车身大多较长，驾驶员在驾驶车辆时视野不宽扩，从而造成在倒车时存在盲区很大，危险性较高的技术问题，实现了提高车辆信息化和智能化水平，提高了行车安全的技术效果。
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公开(公告)号：CN109302784A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811083115.6
申请日：2018-09-17
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC分类号： H05B37/02 , A61B5/0245
摘要： 本发明提供了一种智能调光方法和装置，包括：脉搏传感器，所述脉搏传感器获得用户的脉搏的生物信号，并将所述生物信号转换为电信号；主控制器，所述主控制器的一端与所述脉搏传感器连接，根据所述电信号发送第一控制信号；第一信号收发单元，所述第一信号收发单元与所述主控制器的另一端连接，将所述第一控制信号对外发送；第二信号收发单元，所述第二信号收发单元接收第一控制信号；从控制器，所述从控制器的一端与所述第二信号收发单元连接，接收所述第一控制信号，根据所述第一控制信号发出第二控制信号，并向所述主控制器发送反馈信息；发光装置，所述发光装置与所述从控制器的另一端连接，根据所述第二控制信号调节亮度。
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公开(公告)号：CN104076716A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410318342.8
申请日：2014-07-03
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种车辆状态监测与综合显示系统，能够对车辆所有关键总成、关键部位进行实时监测和信息显示，并可以根据车辆参数的变化趋势，预测车辆潜在故障风险，及时提醒驾驶员做出预防措施。当车辆出现故障时，能够判定故障部位和故障问题，同时将故障发生时的车辆参数进行记录，作为故障查阅资料。因此，本系统的应用，提高了车辆生存能力和维修效率、降低了车辆维修成本。
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公开(公告)号：CN103775633A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410057885.9
申请日：2014-02-20
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC分类号： F16H61/0003 , F16H2061/0071
摘要： 本发明涉及自动变速器技术领域，特别涉及一种自动变速器控制器检测系统，包括自动变速器控制器、上位机、CAN卡、PCI板卡及I/O控制卡。上位机通过PCI板卡与自动变速器控制器连接；上位机通过I/O控制卡与自动变速器控制器连接；上位机通过CAN卡与自动变速器控制器连接。本发明提供的自动变速器控制器检测系统，能够方便的在上位机进行测试项目的操作，检测效率高。整个检测系统无需变速器、控制阀体等外围设备，满足了产品大批量生产调试检测的要求。
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