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公开(公告)号：CN113060132B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201911395311.1
申请日：2019-12-30
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明公开了一种重型车辆的主动安全装置，包括位于重型车辆头部的前置雷达，位于重型车辆尾部的后置雷达和主动安全控制器；前置雷达用于实时检测车前物体距重型车辆的第一距离，后置雷达用于实时检测车后物体距重型车辆的第二距离；主动安全控制器包括连接重型车辆的传动组件和制动组件的CAN收发模组；当第一距离小于第一预设距离时，主动安全控制器控制重型车辆减速；当第二距离小于第二预设距离时，主动安全控制器控制重型车辆提速；通过上述主动安全控制措施，最大限度减小或避免潜在的追尾前车或后车碰撞的危险，提高重型车辆的主动安全性。
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公开(公告)号：CN107745616B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201710811345.9
申请日：2017-09-11
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B60R1/00 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种越野车信息控制系统，涉及汽车技术领域，所述系统包括：第一电磁阀组，第一角度传感器，悬架调节控制器，所述悬架调节控制器与所述第一电磁阀组、所述第一角度传感器连接，并接收来自所述第一电磁阀组和所述第一角度传感器的第一信息；显控控制器，所述显控控制器与所述悬架调节控制器连接，所述显控控制器接收来自所述悬架调节控制器的第二信息。解决现有技术中重型越野车悬架系统不可任意高度调节及车辆的信息可读性差，而车身大多较长，驾驶员在驾驶车辆时视野不宽扩，从而造成在倒车时存在盲区很大，危险性较高的技术问题，实现了提高车辆信息化和智能化水平，提高了行车安全的技术效果。
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公开(公告)号：CN109302784A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811083115.6
申请日：2018-09-17
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC分类号： H05B37/02 , A61B5/0245
摘要： 本发明提供了一种智能调光方法和装置，包括：脉搏传感器，所述脉搏传感器获得用户的脉搏的生物信号，并将所述生物信号转换为电信号；主控制器，所述主控制器的一端与所述脉搏传感器连接，根据所述电信号发送第一控制信号；第一信号收发单元，所述第一信号收发单元与所述主控制器的另一端连接，将所述第一控制信号对外发送；第二信号收发单元，所述第二信号收发单元接收第一控制信号；从控制器，所述从控制器的一端与所述第二信号收发单元连接，接收所述第一控制信号，根据所述第一控制信号发出第二控制信号，并向所述主控制器发送反馈信息；发光装置，所述发光装置与所述从控制器的另一端连接，根据所述第二控制信号调节亮度。
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公开(公告)号：CN104076716A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410318342.8
申请日：2014-07-03
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种车辆状态监测与综合显示系统，能够对车辆所有关键总成、关键部位进行实时监测和信息显示，并可以根据车辆参数的变化趋势，预测车辆潜在故障风险，及时提醒驾驶员做出预防措施。当车辆出现故障时，能够判定故障部位和故障问题，同时将故障发生时的车辆参数进行记录，作为故障查阅资料。因此，本系统的应用，提高了车辆生存能力和维修效率、降低了车辆维修成本。
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公开(公告)号：CN103775633A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410057885.9
申请日：2014-02-20
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC分类号： F16H61/0003 , F16H2061/0071
摘要： 本发明涉及自动变速器技术领域，特别涉及一种自动变速器控制器检测系统，包括自动变速器控制器、上位机、CAN卡、PCI板卡及I/O控制卡。上位机通过PCI板卡与自动变速器控制器连接；上位机通过I/O控制卡与自动变速器控制器连接；上位机通过CAN卡与自动变速器控制器连接。本发明提供的自动变速器控制器检测系统，能够方便的在上位机进行测试项目的操作，检测效率高。整个检测系统无需变速器、控制阀体等外围设备，满足了产品大批量生产调试检测的要求。
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公开(公告)号：CN115649086A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211407204.8
申请日：2022-11-10
IPC分类号： B60R16/023 , B60K17/28
摘要： 本发明公开了一种车辆、取力控制系统和方法，取力控制系统包括操控终端、变速器电磁阀、分动器电磁阀、第一传感器、第二传感器和控制器，由于控制器被配置为根据取力模式信号向变速器电磁阀和/或分动器电磁阀输出模式控制信号，并基于第一转速信号或第二转速信号向转速控制端输出转速控制信号，在不同取力模式下的取力转速可以达到预设的目标转速，实现了不同取力模式的自动控制，进而提高了车辆驻车取力的可靠性。
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公开(公告)号：CN105644359B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201511000782.X
申请日：2015-12-25
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明涉及一种车辆应急拖车启动系统，包括：后置液压油泵、转速传感器、换挡控制阀、闭锁控制阀及控制单元。后置液压油泵设置在液压油管路上，以驱动液压油在液压油管路中循环；后置液压油泵与驱动桥连接；转速传感器设置在变速箱上，以检测变速箱动力齿轮的转速；换挡控制阀设置在第一管上，以控制多个液压通道的充油或放油过程；闭锁控制阀设置在所述第二管上，以控制油路通道的充油或放油过程；控制单元与转速传感器、所述换挡控制阀、闭锁控制阀及发动机连接。该车辆应急拖车启动系统为装载自动变速箱的车辆提供拖车启动功能，既实现拖车启动，又在车辆启动成功后，智能断开与发动机的机械连接，预防车辆碰撞危险，提高车辆智能化水平。
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公开(公告)号：CN105644359A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511000782.X
申请日：2015-12-25
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明涉及一种车辆应急拖车启动系统，包括：后置液压油泵、转速传感器、换挡控制阀、闭锁控制阀及控制单元。后置液压油泵设置在液压油管路上，以驱动液压油在液压油管路中循环；后置液压油泵与驱动桥连接；转速传感器设置在变速箱上，以检测变速箱动力齿轮的转速；换挡控制阀设置在第一管上，以控制多个液压通道的充油或放油过程；闭锁控制阀设置在所述第二管上，以控制油路通道的充油或放油过程；控制单元与转速传感器、所述换挡控制阀、闭锁控制阀及发动机连接。该车辆应急拖车启动系统为装载自动变速箱的车辆提供拖车启动功能，既实现拖车启动，又在车辆启动成功后，智能断开与发动机的机械连接，预防车辆碰撞危险，提高车辆智能化水平。
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公开(公告)号：CN103775633B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410057885.9
申请日：2014-02-20
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明涉及自动变速器技术领域，特别涉及一种自动变速器控制器检测系统，包括自动变速器控制器、上位机、CAN卡、PCI板卡及I/O控制卡。上位机通过PCI板卡与自动变速器控制器连接；上位机通过I/O控制卡与自动变速器控制器连接；上位机通过CAN卡与自动变速器控制器连接。本发明提供的自动变速器控制器检测系统，能够方便的在上位机进行测试项目的操作，检测效率高。整个检测系统无需变速器、控制阀体等外围设备，满足了产品大批量生产调试检测的要求。
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公开(公告)号：CN115534835A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211171231.X
申请日：2022-09-23
IPC分类号： B60R16/023 , B60W50/14
摘要： 本申请公开一种车辆监测方法、系统及车辆，涉及车辆技术领域，能够对车辆的行驶状态和操作进行更为全面的监测，以提高车辆的行驶安全性。车辆监测方法，包括：采集车辆状态数据和车辆操作数据，其中，所述车辆状态数据包括局域网CAN设备的状态数据、操作开关的状态数据以及传感器的感测数据，所述车辆操作数据包括所述CAN设备的操作数据和所述操作开关的操作数据；分析所述车辆状态数据和所述车辆操作数据是否存在异常，得到分析结果；向显示设备传输采集到的所述车辆状态数据、所述车辆操作数据和所述分析结果以进行显示，并对所述分析结果中的异常情况进行报警。
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