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公开(公告)号：CN115534835A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211171231.X
申请日：2022-09-23
IPC分类号： B60R16/023 , B60W50/14
摘要： 本申请公开一种车辆监测方法、系统及车辆，涉及车辆技术领域，能够对车辆的行驶状态和操作进行更为全面的监测，以提高车辆的行驶安全性。车辆监测方法，包括：采集车辆状态数据和车辆操作数据，其中，所述车辆状态数据包括局域网CAN设备的状态数据、操作开关的状态数据以及传感器的感测数据，所述车辆操作数据包括所述CAN设备的操作数据和所述操作开关的操作数据；分析所述车辆状态数据和所述车辆操作数据是否存在异常，得到分析结果；向显示设备传输采集到的所述车辆状态数据、所述车辆操作数据和所述分析结果以进行显示，并对所述分析结果中的异常情况进行报警。
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公开(公告)号：CN113060132A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201911395311.1
申请日：2019-12-30
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明公开了一种重型车辆的主动安全装置，包括位于重型车辆头部的前置雷达，位于重型车辆尾部的后置雷达和主动安全控制器；前置雷达用于实时检测车前物体距重型车辆的第一距离，后置雷达用于实时检测车后物体距重型车辆的第二距离；主动安全控制器包括连接重型车辆的传动组件和制动组件的CAN收发模组；当第一距离小于第一预设距离时，主动安全控制器控制重型车辆减速；当第二距离小于第二预设距离时，主动安全控制器控制重型车辆提速；通过上述主动安全控制措施，最大限度减小或避免潜在的追尾前车或后车碰撞的危险，提高重型车辆的主动安全性。
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公开(公告)号：CN112477841A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011460457.2
申请日：2020-12-11
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明公开了一种远程控制重型车辆的系统及方法，应用于车辆控制领域，用户终端用于发起远程取力指令；远程信息处理器设置于车辆上，且与车辆的发动机控制器和变速器控制器电性连接，用于在接收到所述用户终端远程发送的远程取力指令时，根据远程取力指令和所述车辆的当前实际工况对车辆进行远程取力控制。本发明简化了重型车辆的取力操作流程，提高了重型车辆的智能化水平。
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公开(公告)号：CN113060132B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201911395311.1
申请日：2019-12-30
申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
摘要： 本发明公开了一种重型车辆的主动安全装置，包括位于重型车辆头部的前置雷达，位于重型车辆尾部的后置雷达和主动安全控制器；前置雷达用于实时检测车前物体距重型车辆的第一距离，后置雷达用于实时检测车后物体距重型车辆的第二距离；主动安全控制器包括连接重型车辆的传动组件和制动组件的CAN收发模组；当第一距离小于第一预设距离时，主动安全控制器控制重型车辆减速；当第二距离小于第二预设距离时，主动安全控制器控制重型车辆提速；通过上述主动安全控制措施，最大限度减小或避免潜在的追尾前车或后车碰撞的危险，提高重型车辆的主动安全性。
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公开(公告)号：CN115649086A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211407204.8
申请日：2022-11-10
IPC分类号： B60R16/023 , B60K17/28
摘要： 本发明公开了一种车辆、取力控制系统和方法，取力控制系统包括操控终端、变速器电磁阀、分动器电磁阀、第一传感器、第二传感器和控制器，由于控制器被配置为根据取力模式信号向变速器电磁阀和/或分动器电磁阀输出模式控制信号，并基于第一转速信号或第二转速信号向转速控制端输出转速控制信号，在不同取力模式下的取力转速可以达到预设的目标转速，实现了不同取力模式的自动控制，进而提高了车辆驻车取力的可靠性。
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公开(公告)号：CN218616140U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222998763.2
申请日：2022-11-10
IPC分类号： B60G17/019 , B60G17/015
摘要： 本实用新型公开了一种车辆和车辆悬架调节系统，所述车辆悬架调节系统包括多个高度传感器、多个伸缩器和控制器，控制器基于高度传感器检测车轮悬架的悬架离地高度，控制伸缩器调整对应车轮悬架与车架的垂直距离，使车辆上每个车轮悬架在不同的路况可以进行自适应调节，车辆在平坦路况高速行驶时调低车轮悬架，以保持较低的车辆重心；车辆在坑洼路况下调高车轮悬架，以使车辆具有较好的越障能力，进而提高了车辆行驶的安全性。
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