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公开(公告)号：CN111072103A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911350692.1
申请日：2019-12-24
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: C02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种用于板簧回火炉循环水的净化装置，包括箱体，箱体内设有平行设置的第一间隔板和第二间隔板，第一间隔板和第二间隔板将箱体的内部空间分隔成依次设置的进水槽、储油槽和出水槽，第一间隔板位于进水槽和储油槽之间，第一间隔板与箱体的底板之间具有第一槽缝，第二间隔板位于储油槽和出水槽之间，第二隔板与箱体的底板之间具有第二槽缝，进水槽的槽壁上设有进水口，板簧回火炉的循环水通过进水口进入进水槽中，出水槽的槽壁上设有出水口，进水口的高度高于出水口的高度，储油槽的槽壁上设有用于供淬火油流出的带阀油管。本发明能够解决现有技术污染水槽、淬火油损耗的问题。
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公开(公告)号：CN111038205A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911369698.3
申请日：2019-12-26
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G15/08
Abstract: 一种空气悬架装置，包括对称固定在车轴两端上的两个悬架主体，以及设于两个悬架主体之间的提升装置，悬架主体包括固设于车轴上的支撑梁和分别固设于支撑梁两端的支撑梁支架和承载气囊总成，支撑梁与支撑梁支架转动连接，支撑梁支架固设于车架上，提升装置包括连接臂和固定于连接臂一端的提升气囊总成，连接臂的另一端固定在车轴上，提升气囊总成固定连接在车架上。该空气悬架装置的结构不仅进行了优化和精简，且由于该连接臂一端固定在车轴上，另一端的提升气囊固定在车架上，在实现车轴正常的起落功能下，其空气悬架装置的高度可以做到最低，适用于低高度的挂车。
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公开(公告)号：CN110285170A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910578137.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种带减震限位的钢板弹簧，包括第一板簧、第二板簧及两个减震组件，所述第一板簧和所述第二板簧中部相互层叠连接，所述第一板簧和所述第二板簧两端形成缓冲间隙，两个所述减震组件设置在所述第二板簧两端，所述减震组件包括固定于所述第二板簧上的本体、以及设于所述本体朝向所述第一板簧表面上的缓冲件，所述缓冲件与所述本体通过硫化粘结，所述本体相对两端分别朝向所述第一板簧延伸出一限位部，两个所述限位部的距离大于或等于所述第一板簧的宽度。上述带减震限位的钢板弹簧，通过所述减震组件避免所述第一板簧和所述第二板簧刚性接触，降低板簧运动带来的振动和噪音，同时限制各板簧横向运动，解决了各所述板簧横向错位的问题。
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公开(公告)号：CN109682335A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811593921.8
申请日：2018-12-25
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
CPC classification number: G01B21/02 , G06F17/5009
Abstract: 本发明提供一种导向臂展开长度计算方法，所述导向臂由多段弯折部和多段平直部组成，包括：获取所述导向臂的热胀冷缩量△L；选定每一所述弯折部的长度计算轨迹，所述弯折部的长度计算轨迹由所述弯折部的中心线朝向其内弧方向偏离预设距离得到；分别计算出每一所述平直部的长度L直及每一所述弯折部的长度计算轨迹的长度L弯，并进行累加以得到理论展开长度L理；将所述理论展开长度L理和所述热胀冷缩量△L计算加和值，得到所述导向臂的实际展开长度L展。以本发明中的计算方法所得到的导向臂的展开长度为依据所生产出来的成型导向臂的尺寸长度均符合要求，提高了生产效率，提高了原材料的利用率。
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公开(公告)号：CN109139758B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811057125.2
申请日：2018-09-11
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: F16F1/18
Abstract: 本发明公开了一种前簧总成，包括顶部板簧和板簧组，所述顶部板簧叠放在所述板簧组上，所述板簧组为从上至下依次叠放的板簧的组合，所述顶部板簧的两端分别设有第一吊耳和第二吊耳，所述第一吊耳内设有回力组件，所述第二吊耳用于悬吊于所述汽车车架上，所述顶部板簧的中部通过连接螺栓与所述板簧组固定连接，所述顶部板簧的两侧分别通过夹紧组件与所述板簧组连接，所述顶部板簧和板簧组之间、所述板簧组的各板簧之间均设有限位块。通过回力组件能辅助顶部板簧和板簧组对车身的减振，利用限位块形成两点固定结构，大大降低了板簧之间发生错位的几率。本发明还公开了一种采用上述前簧总成的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109248953A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811089306.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种切角模具，包括上刀模、下刀模、定位托板和端头定位板，所述定位托板和所述端头定位板设置在所述下刀模的两端，所述上刀模设置在所述下刀模的上方，所述上刀模的中部设有滑槽，所述滑槽内设有钢印座，所述钢印座与所述滑槽滑动配合，所述钢印座的下表面设有钢印槽，所述钢印槽内设有钢印，所述钢印座靠近所述定位托板的一端设有螺纹槽，所述上刀模上设有钢印调节座，所述钢印调节座设置在所述滑槽的开口处，所述钢印调节座对应所述螺纹槽设有第一通孔，所述第一通孔内设有螺栓，所述螺栓与所述螺纹槽螺纹配合，所述钢印调节座与所述钢印座通过所述螺栓连接。本发明提出的切角模具，能同时进行切角和打刚印，生产效率高。
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公开(公告)号：CN106011406B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610601432.7
申请日：2016-07-27
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
CPC classification number: Y02P10/253
Abstract: 本发明提供一种钢板加热控制方法及设备，该钢板加热控制设备包括总控制单元、中频加热炉、接近传感器及气缸，该中频加热炉包括用于放置钢板的工作台，该钢板加热控制方法包括：当该接近传感器持续检测到该钢板放置于该工作台上并达到一定时间时，自动对该钢板进行加热，当加热达到一定时间时，控制该活塞做往返式伸缩运动，使得该钢板超出该接近传感器的识别距离，自动停止加热，当该接近传感器持续未检测到该钢板并达到第三设定时间时，该总控制单元控制该活塞停止做往返式伸缩运动，从而恢复原来位置，等待下一个该钢板。本发明中的钢板加热控制方法及设备，能够自动对该钢板进行加热，并能够控制加热时间。
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公开(公告)号：CN105857000A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610320455.0
申请日：2016-05-16
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
CPC classification number: B60G11/04 , B60G11/10 , B60G21/023 , B60G21/04 , B60G2202/112 , B60G2204/8302 , B60G2800/20
Abstract: 一种汽车平衡悬架系统，其特征在于，车桥桥壳的两端焊接有连接栓，连接支架通过轴承安装在连接栓上；上、下变截面板簧分别用螺栓及盖板固定在连接座的上、上两面中，连接支架的两个端脚分别通过橡胶衬套及销轴与变截面板簧端部卷耳孔连接；连接座固定在中间平衡轴上，中间平衡轴安装在汽车车架上。本发明的汽车平衡悬架系统，变截面板簧既是弹性元件，又能传递悬架系统中的各种力及力矩，从而取消了现有悬架系统中的各种杆件，使悬架系统减重达20?25%，降低了制造、维修成本；同时连接支架与连接栓通过轴承连接使车辆在不平路上行驶左、右摇晃时不至于扭坏板簧，使车辆保持稳定，大大改善了汽车的舒适性，减少车辆对路面的冲击。
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公开(公告)号：CN106685922B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201611023882.9
申请日：2016-11-17
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种数据加密方法，包括：获取待加密字符串的第i位字符，在预设的约定字库中查询与所述第i位字符对应的序号，在加密字库中查询与所述序号对应的字符，形成第i位加密字符，将所述加密字库的内环中的第i位加密字符逆时针位移旋转至预设的目标位置；获取待加密字符串的第i+1位字符，遍历上述步骤，直至加密完所述待加密字符串。本发明还提供了一种数据加密装置，包括：约定字库模块，加密字库模块，数据获取模块，数据查询模块，调整模块。上述数据加密方法及装置，通过不断改变所述加密字库内字符的排列方式，使每个所述待加密字符对应的所述加密字库内字符的排序都不一样，数据的破译难度增大，达到提高数据安全性。
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公开(公告)号：CN109281969A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811284352.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢板弹簧悬架，包括顶部板簧和板簧组，所述板簧组由多片板簧叠放组成，所述板簧的长度从上至下逐渐变短，所述顶部板簧的两端均设有安装孔，所述安装孔用于将所述钢板弹簧悬架安装在汽车车身上，所述顶部板簧设置于所述板簧组件的顶部，并通过紧固件与所述板簧组层叠固定，所述顶部板簧和所述板簧组的板簧均朝下设有凹槽，所述凹槽内设有管套，所述凹槽的内壁上位于所述管套的中部设有消音板，所述管套和所述消音板上均匀设有消音孔。通过在顶部板簧和板簧组上设置管套和消音板，实现了降低钢板弹簧悬架的噪音。本发明还公开了一种采用上述钢板弹簧悬架的汽车。
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