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公开(公告)号：CN105857000A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610320455.0
申请日：2016-05-16
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
CPC classification number: B60G11/04 , B60G11/10 , B60G21/023 , B60G21/04 , B60G2202/112 , B60G2204/8302 , B60G2800/20
Abstract: 一种汽车平衡悬架系统，其特征在于，车桥桥壳的两端焊接有连接栓，连接支架通过轴承安装在连接栓上；上、下变截面板簧分别用螺栓及盖板固定在连接座的上、上两面中，连接支架的两个端脚分别通过橡胶衬套及销轴与变截面板簧端部卷耳孔连接；连接座固定在中间平衡轴上，中间平衡轴安装在汽车车架上。本发明的汽车平衡悬架系统，变截面板簧既是弹性元件，又能传递悬架系统中的各种力及力矩，从而取消了现有悬架系统中的各种杆件，使悬架系统减重达20?25%，降低了制造、维修成本；同时连接支架与连接栓通过轴承连接使车辆在不平路上行驶左、右摇晃时不至于扭坏板簧，使车辆保持稳定，大大改善了汽车的舒适性，减少车辆对路面的冲击。
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公开(公告)号：CN104260612B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410496094.6
申请日：2014-09-25
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G15/12
Abstract: 一种带伸缩油缸的空气悬架系统，包括导向臂板簧、减振器、U型螺栓、气囊，导向臂板簧通过U型螺栓固定在车桥上，导向臂板簧两端为卷耳，其前端卷耳装有橡胶复合衬套并固定在车架上，其后端卷耳与伸缩油缸固接，伸缩油缸的另一端与车架相连；气囊下端固定在导向臂板簧上，气囊上部通过上垫板固定在车架底部；减振器两端分别连在车架和车桥上。本发明的带伸缩油缸的空气悬架系统，伸缩油缸中装有液压油，随着载荷的增减变化，伸缩油缸伸长、压缩，油缸中的液压油通过油槽口从一端流向另一端，由于液压油通过油槽时的阻力作用很小，同时因其与车架和导向臂板簧是刚性连接，缓冲效果好、舒适性强，有效防止了车辆侧向移动,提高车辆的稳定性。
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公开(公告)号：CN104260612A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410496094.6
申请日：2014-09-25
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G15/12
Abstract: 一种带伸缩油缸的空气悬架系统，包括导向臂板簧、减振器、U型螺栓、气囊，导向臂板簧通过U型螺栓固定在车桥上，导向臂板簧两端为卷耳，其前端卷耳装有橡胶复合衬套并固定在车架上，其后端卷耳与伸缩油缸固接，伸缩油缸的另一端与车架相连；气囊下端固定在导向臂板簧上，气囊上部通过上垫板固定在车架底部；减振器两端分别连在车架和车桥上。本发明的带伸缩油缸的空气悬架系统，伸缩油缸中装有液压油，随着载荷的增减变化，伸缩油缸伸长、压缩，油缸中的液压油通过油槽口从一端流向另一端，由于液压油通过油槽时的阻力作用很小，同时因其与车架和导向臂板簧是刚性连接，缓冲效果好、舒适性强，有效防止了车辆侧向移动,提高车辆的稳定性。
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公开(公告)号：CN203697899U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420023692.7
申请日：2014-01-15
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 一种汽车空气悬架系统，包括支承架、减震器、空气弹簧、V型推力杆，其特征在于，减震器及空气弹簧安装在支承架上，支承架与汽车前桥两端连接，U形横向稳定杆的两端通过连接销固定在支承架的安装孔上，U形横向稳定杆两条对称的边均为扁平状。本实用新型的汽车空气悬架系统，与现有的空气悬架系统，省去了推力杆及横向稳定杆吊环，使结构得到优化，降低了系统的重量轻及生产成本，所述U形横向稳定杆既可以起导向作用、又能起到横向稳定杆的作用，当汽车横向摇摆或侧倾时，能保证有足够的推拉强度和较好的抗扭效果。
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公开(公告)号：CN203697895U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420023496.X
申请日：2014-01-15
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G15/02 , B60G21/05 , B60G21/055
Abstract: 一种汽车板簧式平衡梁空气悬架系统，包括空气弹簧、上盖板、平衡梁、横向稳定杆、减振器、稳定杆支架及V型推力杆，平衡梁通过上盖板与车桥连接，横向稳定杆的端部通过连接销总成固定在平衡梁上，横向稳定杆杆身通过稳定杆支架与汽车车架连接，平衡梁的侧板用钢板弹簧拼装而成。本实用新型的汽车板簧式平衡梁空气悬架系统，由于平衡梁用钢板弹簧组装而成，钢板弹簧的强度很高，采用这种组装的结构，既降低了系统的重量，也大大简化了系统的制造工艺，使整个生产成本大大降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202557245U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220171571.8
申请日：2012-04-23
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 一种汽车复合式空气悬架，包括气囊、气囊上支架、厚片板簧及薄片板簧，厚片板簧的前端与车架的前板簧支架连接，薄片板簧的后端通过吊耳与车架的后板簧支架连接，厚片板簧的后端与薄片板簧的前端重叠在一起，并通过螺栓与车桥的适配座固接，气囊的上端通过气囊上支架与车架固定，气囊的下端固定在厚片板簧上。本实用新型的汽车复合式空气悬架与传统的复合悬架相比，结构较简单、成本低，气囊承受全部的垂直负荷，纵向力由前端的厚片板簧承受，另外厚片板簧除了具有控制汽车制动时车桥扭转之外，它还与后端的薄片板簧一起承受侧向力，可将常见传统结构中的横向推力杆取消，并保证汽车具有良好的平顺性和操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN204077279U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420570962.6
申请日：2014-09-30
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G15/08
Abstract: 一种单横臂式汽车独立空气悬架系统，包括减震器、气囊、减震器支架，其特点在于，车桥上装有支撑梁，减震器一端固定在支撑梁上，另一端与减震器支架连接，减震器支架安装在车架上；气囊上端固定在V型单横臂上，V型单横臂与车架相连，气囊下端通过气囊支架固接在车桥上。本实用新型的单横臂式汽车独立空气悬架系统，将单横臂式独立空气悬架取代钢板弹簧悬架,可实现汽车车身高度的自动调节，同时能解决汽车轮胎空满载状态轮胎倾角变化大的问题，最大程度的减小轮胎磨损。
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公开(公告)号：CN203404445U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320509581.2
申请日：2013-08-21
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: F16K17/18
Abstract: 一种汽车气囊平衡阀，包括阀体、随动阀阀体、随动阀、保压阀、密封圈、平衡弹簧、推力弹簧，其特征在于，阀体内两边依次对称设置随动阀阀体、随动阀和保压阀，随动阀阀体通过螺纹与阀体端部连接，随动阀安装在随动阀阀体内，随动阀与随动阀阀体之间设置推力弹簧，随动阀及随动阀阀体的端口与保压阀端口之间放置密封圈，平衡弹簧安装在对称的两保压阀之间。本实用新型的汽车气囊平衡阀通过气源来控制平衡阀的进气、排气来实现汽车双轴之间的载荷平衡,以适应不同的路面，当一轴气囊压力为零时，其他轴的气囊工作压力仍不低于正常工作压力，可保持汽车正常运行。
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公开(公告)号：CN205736738U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620439311.2
申请日：2016-05-16
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 一种汽车平衡悬架系统，其特征在于，车桥桥壳的两端焊接有连接栓，连接支架通过轴承安装在连接栓上；上、下变截面板簧分别用螺栓及盖板固定在连接座的上、上两面中，连接支架的两个端脚分别通过橡胶衬套及销轴与变截面板簧端部卷耳孔连接；连接座固定在中间平衡轴上，中间平衡轴安装在汽车车架上。本实用新型的汽车平衡悬架系统，变截面板簧既是弹性元件，又能传递悬架系统中的各种力及力矩，从而取消了现有悬架系统中的各种杆件，使悬架系统减重达20‑25%，降低了制造、维修成本；同时连接支架与连接栓通过轴承连接使车辆在不平路上行驶左、右摇晃时不至于扭坏板簧，使车辆保持稳定，大大改善了汽车的舒适性，减少车辆对路面的冲击。
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公开(公告)号：CN203832186U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420221472.5
申请日：2014-05-04
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 一种半挂车复合悬架系统，包括后支架、变截面板簧、平衡梁、中支架、前支架，其特征在于，变截面板簧通过螺栓、车桥安装板与车桥固定连接，变截面板簧上方的车桥安装板上安装复合气囊，复合气囊的上端与车架相连。本实用新型的半挂车复合悬架系统，是在传统的半挂车钢板平衡悬架基础上增加复合气囊，具有变刚度特性,容易得到较低的固有振动频率,可提高汽车的行驶平顺性。空载时,通过电磁阀控制使气囊内充满少量的气体压力,保证能够承受空车架的载荷，满载时,通过电磁阀控制使气囊内充满大量的气体压力,保证能够承受所载货物的载荷，使汽车的乘坐舒适性得到大大改善。
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