-
公开(公告)号：CN106864246B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710033924.5
申请日：2017-01-17
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/42 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/18 , B60W10/26 , B60W30/02 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W20/40
摘要： 本发明公开一种混合动力汽车双行星排式动力耦合机构及控制方法，包括发动机、行星齿轮机构A、行星齿轮机构B、电机A、电机B、离合器A、离合器B、离合器C、离合器D、制动器。两个行星齿轮机构都由太阳轮、行星架、行星轮、齿圈组成。发动机通过离合器A与太阳轮A相连，电机A的输出轴与行星架A一端相连。本结构通过离合器和制动器的松开与结合，使汽车可以在多种工作模式下运行，满足复杂的行驶工况要求，使燃油经济性、动力性和能量利用率得到提高。
-
公开(公告)号：CN106926841A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710141220.X
申请日：2017-03-10
申请人： 江苏大学
CPC分类号： Y02T10/84 , B60W20/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/182
摘要： 本发明提供一种双行星排式混合动力汽车能量管理控制方法，该方法在规则的逻辑控制方法基础上建立双行星排式混合动力能量管理模型，并决策出双行星排式混合动力汽车工作模式，使发动机和电机运行在最佳工作点，从而实现双行星排式混合动力汽车能量的高效管理；结合动态因子β和Fibonacci方法筛选确定发动机、电机的工作主从关系及最佳工作点；根据实际速度和目标速度的差值及其变化率，动态调整PID控制器参数实现能量的高效回收。本发明采用瞬时优化算法和制动能量反馈的方法来优化双行星排式混合动力汽车的能量管理，提高汽车的燃油经济性和整车的能量利用率。
-
公开(公告)号：CN106864246A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710033924.5
申请日：2017-01-17
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/42 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/18 , B60W10/26 , B60W30/02 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W20/40
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/42 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/18 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W20/40 , B60W30/025 , B60W2520/10 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/10 , B60W2710/18 , B60W2710/242
摘要： 本发明公开一种混合动力汽车双行星排式动力耦合机构及控制方法，包括发动机、行星齿轮机构A、行星齿轮机构B、电机A、电机B、离合器A、离合器B、离合器C、离合器D、制动器。两个行星齿轮机构都由太阳轮、行星架、行星轮、齿圈组成。发动机通过离合器A与太阳轮A相连，电机A的输出轴与行星架A一端相连。本结构通过离合器和制动器的松开与结合，使汽车可以在多种工作模式下运行，满足复杂的行驶工况要求，使燃油经济性、动力性和能量利用率得到提高。
-
公开(公告)号：CN106926841B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710141220.X
申请日：2017-03-10
申请人： 江苏大学
CPC分类号： Y02T10/84
摘要： 本发明提供一种双行星排式混合动力汽车能量管理控制方法，该方法在规则的逻辑控制方法基础上建立双行星排式混合动力能量管理模型，并决策出双行星排式混合动力汽车工作模式，使发动机和电机运行在最佳工作点，从而实现双行星排式混合动力汽车能量的高效管理；结合动态因子β和Fibonacci方法筛选确定发动机、电机的工作主从关系及最佳工作点；根据实际速度和目标速度的差值及其变化率，动态调整PID控制器参数实现能量的高效回收。本发明采用瞬时优化算法和制动能量反馈的方法来优化双行星排式混合动力汽车的能量管理，提高汽车的燃油经济性和整车的能量利用率。
-
公开(公告)号：CN106864245A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710033922.6
申请日：2017-01-17
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/42 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/26
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/42 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/26 , B60W20/20 , B60W20/40 , B60W2520/10 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/10 , B60W2710/242
摘要： 一种带锁止功能的双电机双行星排式动力耦合结构及控制方法，包括发动机，离合器A，制动器A，行星齿轮机构A，制动器B，电机A，离合器B，电机B，行星齿轮机构B，离合器C，离合器D。发动机通过离合器A与齿圈A相连，齿圈A通过行星架A、离合器D与输出轴相连；行星齿轮A由太阳轮A，行星架A，行星轮A，齿圈A组成；行星齿轮机构B包括太阳轮B、行星架B、行星轮B和齿圈；本结构通过离合器A、离合器B、离合器C、离合器D和制动器A、制动器B的松开与结合，使汽车可以在多种工作模式下运行，实现转速、转矩的解耦，满足多种复杂工况，使燃油经济性、动力性得到提高。
-
公开(公告)号：CN106864245B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710033922.6
申请日：2017-01-17
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/42 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/26
摘要： 一种带锁止功能的双电机双行星排式动力耦合结构及控制方法，包括发动机，离合器A，制动器A，行星齿轮机构A，制动器B，电机A，离合器B，电机B，行星齿轮机构B，离合器C，离合器D。发动机通过离合器A与齿圈A相连，齿圈A通过行星架A、离合器D与输出轴相连；行星齿轮A由太阳轮A，行星架A，行星轮A，齿圈A组成；行星齿轮机构B包括太阳轮B、行星架B、行星轮B和齿圈；本结构通过离合器A、离合器B、离合器C、离合器D和制动器A、制动器B的松开与结合，使汽车可以在多种工作模式下运行，实现转速、转矩的解耦，满足多种复杂工况，使燃油经济性、动力性得到提高。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.019 秒)
