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公开(公告)号：CN118560413A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410706179.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本申请实施例提供一种唤醒系统、天线终端及车辆，该唤醒系统包括唤醒电路和无线通信模块，唤醒电路与无线通信模块连接；无线通信模块，用于在接收到终端设备发送的远程唤醒信号后，向唤醒电路发送第一唤醒信号；唤醒电路，用于在接收到无线通信模块发送的第一唤醒信号时，唤醒控制模块。本申请实施例的唤醒电路可以提高唤醒的可靠性。
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公开(公告)号：CN118528729A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411002960.1
申请日：2024-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/613 , H01M10/6569
Abstract: 本申请公开了一种车辆热管理系统及具有其的车辆，涉及车辆技术领域。该车辆热管理系统包括第一压缩主路、用于与电池包进行换热的第一流路、用于对乘员舱进行制热的乘员舱流路和用于与第一驱动电机进行换热的第二流路，第一流路和乘员舱流路并联设置在第一压缩主路的第一端与第二流路之间，第二流路与第一压缩主路的第二端连接，车辆热管理系统具有使第一流路和乘员舱流路中的至少一个与第一压缩主路、第二流路串联连通的余热回收状态。根据本申请的车辆热管理系统，在余热回收状态时，能够借助制冷剂将第一驱动电机的余热用于对电池包和/或乘员舱进行制热，从而对电机余热进行了回收再利用，避免了电机热量的浪费。
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公开(公告)号：CN119773442A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411720950.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及一种热管理装置及车辆，热管理装置包括第一相变材料件、第二相变材料件，以及第三相变材料件，所述第一相变材料件和所述第二相变材料件均用于储热，且所述第一相变材料件的相变温度和所述第二相变材料件的相变温度不同；所述第三相变材料件用于储冷。通过设置相变温度不同的第一相变材料件和第二相变材料件来分别对不同温度的分布式热源进行储热，从而有效回收不同温度的余热以提高热能利用效率，并且在有热量需求时提供合适温度的热量以降低制热能耗，以及通过设置用于储冷的第三相变材料件在制冷需求时利用储存冷量满足部分制冷需求来降低制冷能耗，从而提高能源利用率，降低热管理能耗。
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公开(公告)号：CN119755824A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411555470.4
申请日：2024-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开热管理系统、车载冰箱及车辆，涉及车辆技术领域，旨在解决冰箱制冷效果较差的问题。热管理系统包括压缩机、第一冷凝器以及至少一个车载冰箱。第一冷凝器的入口与压缩机的出口连通。车载冰箱包括直接换热器和蓄冷换热器。第一冷凝器的出口与蓄冷换热器的第一端口连通，且与直接换热器的第一端口连通。压缩机的入口与蓄冷换热器的第二端口连通，且与直接换热器的第二端口连通。
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公开(公告)号：CN115550219B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202110731345.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04L43/0817 , H04L41/0677 , H04W24/04 , H04W24/08
Abstract: 本申请公开了一种网络故障检测方法、系统、电子设备及存储介质，该方法包括：获取第一参数，第一参数包括信号接收功率、分配资源、端口信号、耦合功率中的一个或者多个；根据第一参数，确定导致网络故障发生的部件。该方案可以准确定位网络系统中导致网络故障发生的具体部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119116638A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411517987.4
申请日：2024-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开一种热管理系统、控制方法、电子设备、车辆及存储介质，涉及空调技术领域，用于解决压缩机排出的冷媒温度过高而影响电池的使用寿命的技术问题。该热管理系统包括压缩机、用于对电池进行换热的换热件、第一气冷器，第一气冷器连通于所述压缩机的输出端与所述换热件的第一端之间。
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公开(公告)号：CN118528729B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411002960.1
申请日：2024-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/613 , H01M10/6569
Abstract: 本申请公开了一种车辆热管理系统及具有其的车辆，涉及车辆技术领域。该车辆热管理系统包括第一压缩主路、用于与电池包进行换热的第一流路、用于对乘员舱进行制热的乘员舱流路和用于与第一驱动电机进行换热的第二流路，第一流路和乘员舱流路并联设置在第一压缩主路的第一端与第二流路之间，第二流路与第一压缩主路的第二端连接，车辆热管理系统具有使第一流路和乘员舱流路中的至少一个与第一压缩主路、第二流路串联连通的余热回收状态。根据本申请的车辆热管理系统，在余热回收状态时，能够借助制冷剂将第一驱动电机的余热用于对电池包和/或乘员舱进行制热，从而对电机余热进行了回收再利用，避免了电机热量的浪费。
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公开(公告)号：CN118596766A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410385663.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆的热管理系统、控制方法及装置，该系统包括第一制热回路，该第一制热回路包括压缩机101、第一气冷器107、气液分离器109、以及第一换热器116；该第一气冷器107与该压缩机101的出口101b和该气液分离器109的高压侧入口109a连接，该气液分离器109的高压侧出口109b与第一换热器116连接，该第一换热器116与该气液分离器109的低压侧入口109c连接，该气液分离器109的低压侧出口109d与该压缩机101的入口101a连接。采用本申请实施例，可以提高车辆系统的制热性能。
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公开(公告)号：CN118386954A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410538352.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车内空间的人体除湿系统、座椅及车辆，所述系统包括：湿度检测装置，包括成像设备和湿度传感器，成像设备用于检测人体正面的湿度及湿度分布，湿度传感器用于检测人体背面的湿度及湿度分布。根据本发明提供的用于车内空间的人体除湿系统、座椅及车辆，通过湿度检测装置分别获取人体正面和背面的湿度及湿度分布，以获得用户的整体湿润度情况，便于针对性地提供除湿服务，避免了汽车空调不考虑用户身体的湿润情况直接提供大量低温冷风导致中暑或感冒，提高了用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN118288852A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410016172.1
申请日：2024-01-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的控制方法、装置、系统及车辆。确定待优化频点的展频调变频率范围；基于所述展频调变频率范围对所述待优化频点进行展频处理，得到在所述展频调变频率范围内的多个频点；所述多个频点用于作为加热电池过程中的电流工作频率。本申请的方法在确定调变频率范围后，通过展频技术优化低频磁场骚扰，将固定频率的加热电流通过展频技术变为一种在一定频率范围内变化的电流，通过变化的电流完成对电池的加热过程，降低了固定频率的谐波幅值，从而降低了电池加热过程中的电磁骚扰强度。
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