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公开(公告)号：CN118701040A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310335765.X
申请日：2023-03-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60W30/095 , B60W30/09
摘要： 本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种车辆防碰撞控制方法、装置、电子设备和车辆。该方法包括：获取车辆的运行状态，其中，运行状态包括车速、方向盘转角、车辆位置、雷达信号和车辆周边环境图像；若车速小于车速阈值，则根据雷达信号和车辆周边环境图像，生成障碍物位置和目标电子地图，并在目标电子地图上标记障碍物位置；根据方向盘转角、车辆位置和目标电子地图，确定车辆是否会经过障碍物位置；响应于确定车辆会经过障碍物位置，则在车辆位置和障碍物位置之间的距离小于距离阈值时，控制车辆制动。如次，能够及时控制车辆制动，避免驾驶员因视野盲区或未注意而导致的车辆剐蹭，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN118218820A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311440496.X
申请日：2023-10-31
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 盐城弗迪电池有限公司
IPC分类号： B23K31/02 , B23K37/047 , B23K37/00
摘要： 本公开涉及一种用于电池焊接的除尘装置及电池焊接装置，其中的除尘装置包括夹持模块、第一吹气模块和第二吹气模块以及集气模块，夹持模块用于夹持电池，配置成能够翻转；第一吹气模块和第二吹气模块在第一方向上相对设置，且分别与夹持模块连接，以能够随着夹持模块而翻转；集气模块位于夹持模块的沿第一方向的其中一侧，用于收集由吹气模块吹出的携带有焊接时产生的异物的气体。通过上述技术方案，使得本公开提供的除尘装置适于在对电池焊接的同时进行除尘操作，而通过相对设置的两个吹气模块，使得无论是翻转夹持模块以对电池的哪一侧进行焊接，均能够通过选择使第一吹气模块或第二吹气模块吹气而实现除尘，确保对电池的除尘效果。
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公开(公告)号：CN114263523B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202010974868.7
申请日：2020-09-16
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种发动机水套、冷却系统及车辆，其中的发动机水套包括缸体水套和缸盖水套，缸盖水套包括相连通的燃烧室水套和集成排气歧管水套，缸体水套在排气侧与集成排气歧管水套连通，以使得发动机水套具有由燃烧室水套和集成排气歧管水套连通形成的第一流道、以及由缸体水套和集成排气歧管水套连通形成的第二流道。通过上述技术方案，既能够满足发动机较大热负荷下的冷却需求，又能够避免增大部分的流量经过通道狭窄的燃烧室水套而造成的系统压力损失，进而减少水泵的扬程从而降低油耗。
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公开(公告)号：CN118722128A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310363536.9
申请日：2023-03-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及汽车领域，本发明公开了一种车内通风方法、装置、计算机设备及存储介质，其方法包括：在车辆熄火后，通过生命体征监测组件监测车内是否存在生命体，获得生命监测结果；若生命监测结果表明车内存在生命体，获取车辆的剩余续航里程；根据剩余续航里程匹配空调运行模式；执行空调运行模式，以为生命体提供车内通风环境。本发明通过在车辆熄火后，由生命体征监测组件监测车内生命体，根据车辆的剩余续航里程匹配空调运行模式，以确保车内保持通风，从而实现了在车主熄火离车后，车辆能够给车内生命体提供生存环境，减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN118269549A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310963011.9
申请日：2023-07-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本申请公开了一种车载空调控制方法，包括：获取乘员的生理状态参数和环境参数，以及根据所述生理状态参数和所述环境参数控制所述车载空调按照调整后的运行参数运行，以使车辆内的热环境与所述乘员的生理状态匹配。本申请可对采集到的乘员生理状态参数和环境参数进行处理，根据乘员在当前生理状态参数和环境参数下的舒适程度，控制所述车载空调按照调整后的运行参数运行。相比于机械地根据环境参数来确定车载空调的运行参数的方法，本申请能够根据乘员不同的生理状态确定乘员对车内热环境的不同需求，控制车载空调以根据不同乘员的生理需求调整后的运行参数运行，使车载空调能够满足乘员所需的舒适感。
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公开(公告)号：CN118269537A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310842162.9
申请日：2023-07-07
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种车载空调控制方法，包括：获取车辆环境参数，其中，车辆环境参数包括车内温度、车外环境温度、车内相对湿度，以及玻璃温度的至少一个；根据车辆环境参数，确定车载空调的工作模式，其中，预设模式包括除湿模式和除雾模式。本申请可对获取到的车辆环境参数进行分析，并根据车辆环境参数确定车载空调的工作模式。本申请能够根据不同的车辆环境参数判断与当前车辆最适配的工作模式，控制车载空调自动除湿除雾，降低汽车玻璃起雾风险，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN114991903B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110232741.2
申请日：2021-03-02
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明提供一种阿特金森循环发动机，包括发动机本体、配气机构及可变气门机构。所述发动机本体的几何压缩比被设定为不低于14。所述配气机构包括气门及与所述气门对应连接的凸轮轴，所述气门对应设于所述发动机本体的气道内，所述凸轮轴设于所述发动机本体内且一端伸出所述发动机本体，所述凸轮轴用于驱动所述气门打开或关闭对应的气道。所述可变气门机构包括连接于所述凸轮轴伸出所述发动机本体的一端的相位调节器，用于调整所述凸轮轴相对于所述发动机本体的曲轴的转动角，以控制对应的气门的打开时刻或闭合时刻。其中，所述相位调节器为后锁式液压相位调节器。本发明还提供一种包括该阿特金森循环发动机的车辆。
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公开(公告)号：CN114991903A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110232741.2
申请日：2021-03-02
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本发明提供一种阿特金森循环发动机，包括发动机本体、配气机构及可变气门机构。所述发动机本体的几何压缩比被设定为不低于14。所述配气机构包括气门及与所述气门对应连接的凸轮轴，所述气门对应设于所述发动机本体的气道内，所述凸轮轴设于所述发动机本体内且一端伸出所述发动机本体，所述凸轮轴用于驱动所述气门打开或关闭对应的气道。所述可变气门机构包括连接于所述凸轮轴伸出所述发动机本体的一端的相位调节器，用于调整所述凸轮轴相对于所述发动机本体的曲轴的转动角，以控制对应的气门的打开时刻或闭合时刻。其中，所述相位调节器为后锁式液压相位调节器。本发明还提供一种包括该阿特金森循环发动机的车辆。
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公开(公告)号：CN117438688B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210822842.X
申请日：2022-07-12
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/54
摘要： 本申请实施例提供了一种叠片极芯的回收方法和回收装置，所述回收方法用于不合格叠片极芯的回收。所述叠片极芯的回收方法包括：在所述叠片极芯的外层隔膜和与所述外层隔膜相邻的极片之间形成避让间隙；对所述外层隔膜进行切割，以露出所述极片；将所述极片从所述叠片极芯中取出。本申请的一个技术效果在于，可以保证所述叠片极芯中极片独立回收的效率，并且降低所述极片从所述叠片极芯中取出过程对极片的破坏，保证了极片回收的完整性，从而提高了极片的回收率。
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