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公开(公告)号：CN1249182C
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN03107693.9
申请日：2003-03-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: C09D125/04 , C09D5/25 , B32B27/00
CPC classification number: H05K1/032 , Y10T428/31721 , Y10T428/31855 , Y10T428/31909 , Y10T442/2861 , Y10T442/3854 , Y10T442/3862 , Y10T442/3886 , Y10T442/3902 , Y10T442/3911 , Y10T442/678
Abstract: 提供使用含有多官能团苯乙烯化合物具有优良介电特性的低介电损耗正切树脂组合物的低介电损耗正切膜以及配线膜。含有具有以下通式：式中，R表示可以有取代基的烃骨架；R1可以相同或不同，表示氢原子或1～20个碳原子的烃基；R2、R3和R4可以相同或不同，表示氢原子或1～6个碳原子的烷基；m表示1～4的整数；n表示2以上的整数；表示的数个苯乙烯基的重均分子量1000以下的交联成分，和高分子量体的固化性低介电损耗正切膜，以及以其为绝缘层的配线膜。
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公开(公告)号：CN101255832A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810004069.6
申请日：2008-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02B43/04 , F01N5/02 , F01N2610/04 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02D13/0226 , F02D13/0276 , F02D19/0628 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D41/0027 , F02D2041/147 , F02M25/12 , F02P5/1527 , Y02T10/121 , Y02T10/16 , Y02T10/18 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供一种发动机系统，其以氢气作为燃料之一来驱动发动机，并且控制空气和富氢气体的供给量，排气性能、燃料利用率好。该发动机系统包括：检测装置，该检测装置设置在向所述发动机的燃烧室供给富氢气体的富氢气体供给管上，用于检测富氢气体的供给量或供给压力；富氢气体供给阀控制装置，该富氢气体供给阀控制装置基于由所述检测装置检测出的供给量或供给压力，根据在所述发动机的燃烧室设置的富氢气体供给阀的开闭时刻及开闭上升量进行控制；吸气阀，该吸气阀独立于所述富氢气体供给阀向所述发动机的燃烧室供给空气；吸气阀控制装置，该吸气阀控制装置控制由所述吸气阀吸入到所述发动机的燃烧室的空气量。
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公开(公告)号：CN101255832B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200810004069.6
申请日：2008-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02B43/04 , F01N5/02 , F01N2610/04 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02D13/0226 , F02D13/0276 , F02D19/0628 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D41/0027 , F02D2041/147 , F02M25/12 , F02P5/1527 , Y02T10/121 , Y02T10/16 , Y02T10/18 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供一种发动机系统，其以氢气作为燃料之一来驱动发动机，并且控制空气和富氢气体的供给量，排气性能、燃料利用率好。该发动机系统包括：检测装置，该检测装置设置在向所述发动机的燃烧室供给富氢气体的富氢气体供给管上，用于检测富氢气体的供给量或供给压力；富氢气体供给阀控制装置，该富氢气体供给阀控制装置基于由所述检测装置检测出的供给量或供给压力，根据在所述发动机的燃烧室设置的富氢气体供给阀的开闭时刻及开闭上升量进行控制；吸气阀，该吸气阀独立于所述富氢气体供给阀向所述发动机的燃烧室供给空气；吸气阀控制装置，该吸气阀控制装置控制由所述吸气阀吸入到所述发动机的燃烧室的空气量。
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公开(公告)号：CN101333667A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810110295.2
申请日：2008-06-26
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C25B1/02 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L2210/40 , B60L2230/22 , B60L2230/24 , B60L2230/28 , C25B1/12 , C25B11/035 , F02B43/10 , F02M25/12 , Y02E60/366 , Y02E60/721 , Y02P20/129 , Y02T10/121 , Y02T10/16 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种小型、高效率的氢及有机氢化物制造装置和其系统、以及采用该装置的分散电源和汽车。本发明涉及通过对电解液进行电解而产生氢，从产生的氢制造有机氢化物的有机氢化物制造装置，其中，具备对置配置的氢极及氧极、供给所述氢极和氧极之间的电解液、以及使通过电解由所述氢极供给的氢和有机化合物发生加氢反应的加氢催化剂，所述氢极和氧极具有气液分离功能，所述电解液只供给所述氢极及氧极的一方的面，从所述氢极及氧极的未与电解液相接的面释放由电解产生的气体。
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公开(公告)号：CN101549678B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200910006196.4
申请日：2009-02-11
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60R25/042 , B60K15/00
CPC classification number: B60K15/00 , B60K2015/03434 , C01B3/24 , C01B2203/1252 , Y02E60/328
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于防止吸附有氢的有机类燃料废液被盗窃的燃料废液防盗系统。该燃料废液防盗系统至少具有对吸附有氢的有机燃料进行改质的改质器、以及储存在通过改质器对有机燃料进行改质时产生的废液的废液回收罐，其特征在于，具有如下装置，该装置在燃料制造、流通、利用、回收、储存等任意一种情况下，或者在燃料被盗窃之时，混入作为燃料成分以外的刺激性臭味成分的付臭剂或者能够凝固燃料成分的物质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101549678A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910006196.4
申请日：2009-02-11
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60K15/00 , B60K2015/03434 , C01B3/24 , C01B2203/1252 , Y02E60/328
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于防止吸附有氢的有机类燃料废液被盗窃的燃料废液防盗系统。该燃料废液防盗系统至少具有对吸附有氢的有机燃料进行改质的改质器、以及储存在通过改质器对有机燃料进行改质时产生的废液的废液回收罐，其特征在于，具有如下装置，该装置在燃料制造、流通、利用、回收、储存等任意一种情况下，或者在燃料被盗窃之时，混入作为燃料成分以外的刺激性臭味成分的付臭剂或者能够凝固燃料成分的物质。
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公开(公告)号：CN103069052A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180040857.0
申请日：2011-08-18
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 杉政昌俊
CPC classification number: C25B1/04 , C25B1/10 , C25B9/00 , C25B9/08 , C25B15/02 , Y02E60/366 , Y02E70/10 , Y02P20/133
Abstract: 本发明的一种氢制造装置，其特征在于，具备：由氢极以及氧极构成的电极对、夹在所述氢极与所述氧极之间的隔壁、以及内含所述电极对、所述隔壁以及电解质水溶液的槽，通过用所述电极对对所述电解质水溶液进行电气分解而产生氢，所述氧极包含金属的氧化物或者氢氧化物，关于电极的比表面积，氧极大于氢极。通过该结构，在氢极中产生基于水的还原反应得到的氢，在氧极中进行充放电反应。由此，在氢制造装置中能够将氧电极的电位保持为一定以上，所以能够抑制与氧化还原相伴的电极劣化，能够提高针对通过可再生能量得到的输入电力的变动的响应度以及可靠性。
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公开(公告)号：CN101332761B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810110286.3
申请日：2008-06-26
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/46 , B60L50/61 , B60L2260/56 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0619 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , F02M25/12 , Y02T10/121 , Y02T10/16 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077
Abstract: 一种发动机系统，具备以化学的方式反复进行氢的储存与释放的介质来生成富氢气体的氢供给装置，将由所述氢供给装置生成的富氢气体作为燃料之一来驱动发动机，具备：余热供给装置，其将所述发动机的余热供给到所述氢供给装置；发电机，其用发动机的动力进行发电；电力储存装置，其被充电了由所述发电机发电的电力；和电动机，其将所述电力储存装置放出的电力变换为动力。从而本发明的目的在于提供一种在搭载有以化学的方式反复进行氢的储存与释放的介质的发动机系统中，能够抑制CO2的释放且系统效率高的发动机系统。
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公开(公告)号：CN101332761A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810110286.3
申请日：2008-06-26
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/46 , B60L50/61 , B60L2260/56 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0619 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , F02M25/12 , Y02T10/121 , Y02T10/16 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077
Abstract: 一种发动机系统，具备以化学的方式反复进行氢的储存与释放的介质来生成富氢气体的氢供给装置，将由所述氢供给装置生成的富氢气体作为燃料之一来驱动发动机，具备：余热供给装置，其将所述发动机的余热供给到所述氢供给装置；发电机，其用发动机的动力进行发电；电力储存装置，其被充电了由所述发电机发电的电力；和电动机，其将所述电力储存装置放出的电力变换为动力。从而本发明的目的在于提供一种在搭载有以化学的方式反复进行氢的储存与释放的介质的发动机系统中，能够抑制CO2的释放且系统效率高的发动机系统。
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公开(公告)号：CN1967917A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610141433.4
申请日：2006-09-29
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01M4/8605 , H01M4/8657 , H01M4/8807 , H01M4/8817 , H01M4/8821 , H01M4/9083 , H01M4/92 , H01M8/04208 , H01M8/1011 , H01M2008/1095 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02E60/523
Abstract: 为实现高性能和低成本的催化材料，必须提高催化金属的利用效率。本申请的发明的目的是提供在减少Pt量的同时具有高催化活性的催化材料，其通过在载体表面设置中间层，在其表面以原子层水平析出催化金属，实现飞跃地提高承载的催化金属原子的利用率。另外，通过将其用于装载在燃料电池的膜电极结合体，提供提高输出密度的燃料电池。在载体表面承载的金属中，在可进行催化反应的最表面以原子层水平析出催化金属，从而使催化金属原子的利用率最大化。
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