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公开(公告)号：CN102905914B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180023990.5
申请日：2011-03-16
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
CPC分类号： B60G7/008 , B60G21/051 , B60G2200/21 , B60G2200/422 , B60G2204/43 , B60G2206/20 , B60G2206/50 , B60G2300/50 , B60K2001/001
摘要： 用于机动车辆的后桥总成，其具有通过基本沿车轮轴线设置的轮轴(28)驱动各个后轮的动力装置(22)，所述后桥总成的两侧均装有固定至悬挂部件(6)的支架(10)并形成一个支撑轮毂架(50)的基本为横向的板，所述横向支架具有一个供轮轴(28)通过的中心钻孔(14)，其特征在于，该横向支架(10)具有一个以中心钻孔(14)的外廓为开口的径向通路(30)，以便轮轴可以径向地插入该中心钻孔。
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公开(公告)号：CN105705342B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201480055641.5
申请日：2014-09-09
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
CPC分类号： B60B7/0086 , B60B7/02 , B60B2900/513 , B60Y2200/10 , Y02T10/88
摘要： 本发明涉及一种用于车辆车轮、尤其是用于机动车辆车轮的经改善的空气动力装饰件。所述车轮具有圆柱形轮圈(11)和盘状件(12)，所述盘状件包括由叶片(15)形成的径向冲孔(12A)，所述叶片径向布置在中心轮毂与轮圈(11)的周边边缘(11A)之间。根据本发明的经改善的空气动力装饰件还具有由装饰件叶片(25)形成的径向冲孔(20A)，所述装饰件叶片径向布置在所述装饰件的中心部分(21)与所述装饰件的周边边缘(22)之间，以使装饰件叶片(25)间接使侧向气流偏向并且引导所述气流穿过盘状件(12)的径向冲孔(12A)。装饰件叶片(25)具有“CLARK Y”类型的“机翼”类型的轮廓，并且装饰件叶片(25)以3°与13°之间的角度倾斜。
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公开(公告)号：CN104114387A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201280062339.3
申请日：2012-12-12
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
发明人： E·帕尔帕屈埃
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/055 , B60G21/0551 , B60G2204/1224 , B60G2206/427
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的防侧倾杆(30)，防侧倾杆(30)具有中央段(20)和分别位于中央段(20)两侧的两个分支(21，22)，这些分支(21，22)被用于分别固定在车辆的右车轮的支架上和左车轮的支架上，中央段(20)被用于固定在机动车辆的车身上，从而防侧倾杆(30)在车辆的右车轮支架和左车轮支架之间施加对抗轮轴游间行程的一对矫正力矩，其特征在于，防侧倾杆(30)还具有两个挠曲系统(40)，每个挠曲系统(40)分别被安置在分支(21，22)上，从而允许防侧倾杆(30)沿横向于车辆纵向轴线(X)的轴线(Y)移动。
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公开(公告)号：CN105793062A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480066661.2
申请日：2014-11-07
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
发明人： E·帕尔帕屈埃
CPC分类号： B60B23/08 , B21J5/066 , B60B3/005 , B60B3/041 , B60B3/042 , B60B2310/305 , B60B2310/316 , B60B2320/10 , B60B2360/102 , B60B2360/104 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/113 , F16B25/0021 , F16B25/106 , Y02T10/86
摘要： 本发明涉及一种车辆、特别是机动车辆的车轮。车轮的辐板(10)包括用于固定在所述车辆的轴毂上的中心部分(11)和由环形边缘(15)端接的周边部分，所述环形边缘用于通过使形状与轮圈(20)的圆柱段(25)配合和一致而形成所述辐板(10)与所述轮圈(20)的连接区域。辐板(10)借助于多个自攻螺钉(1)而被组装在所述轮圈(20)上，所述多个自攻螺钉被拧紧在所述辐板(10)与轮圈(20)的连接区域的周边上并且径向指向所述车轮。
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公开(公告)号：CN105705342A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480055641.5
申请日：2014-09-09
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
CPC分类号： B60B7/0086 , B60B7/02 , B60B2900/513 , B60Y2200/10 , Y02T10/88
摘要： 本发明涉及一种用于车辆车轮、尤其是用于机动车辆车轮的经改善的空气动力装饰件。所述车轮具有圆柱形轮圈(11)和盘状件(12)，所述盘状件包括由叶片(15)形成的径向冲孔(12A)，所述叶片径向布置在中心轮毂与轮圈(11)的周边边缘(11A)之间。根据本发明的经改善的空气动力装饰件还具有由装饰件叶片(25)形成的径向冲孔(20A)，所述装饰件叶片径向布置在所述装饰件的中心部分(21)与所述装饰件的周边边缘(22)之间，以使装饰件叶片(25)间接使侧向气流偏向并且引导所述气流穿过盘状件(12)的径向冲孔(12A)。装饰件叶片(25)具有“CLARK Y”类型的“机翼”类型的轮廓，并且装饰件叶片(25)以3°与13°之间的角度倾斜。
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公开(公告)号：CN105392690A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480034829.1
申请日：2014-06-12
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
CPC分类号： B62D21/11 , B21K25/005 , B62D27/065 , B62D29/008 , F16B25/0021 , F16B25/106
摘要： 本发明涉及一种制造车辆前支架的方法。所述支架由沿横向方向延伸的金属中央梁(100)和被定位及固定在中央梁(100)的纵向端部上的至少一个金属联接件或“角部”(300)形成。至少角部(300)借助于多个“自攻”螺钉(50i)而被固定在中央梁(100)上。
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公开(公告)号：CN105307925B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201480031041.5
申请日：2014-05-20
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
摘要： 本发明涉及一种机动车辆的支承构件(102)，例如用于车辆底盘悬挂系统的支架，构件(102)包括挤压型材(104)。所述挤压型材的挤压部包括在所述挤压型材的一个或多个区段上的腔室(114)，所述腔室从与所述一个或多个区段相邻的所述挤压部凸出，所述腔室形成用于固定部件(108)的容置部(112)。为此，挤压型材(104)的对应于所述腔室(114)的材料在所述一个或多个区段的两侧被去除。本发明还涉及一种用于制造所述构件(102)的制造方法，以及涉及一种装配有这种构件的车辆。
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公开(公告)号：CN104114387B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280062339.3
申请日：2012-12-12
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
发明人： E·帕尔帕屈埃
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/055 , B60G21/0551 , B60G2204/1224 , B60G2206/427
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的防侧倾杆(30)，防侧倾杆(30)具有中央段(20)和分别位于中央段(20)两侧的两个分支(21，22)，这些分支(21，22)被用于分别固定在车辆的右车轮的支架上和左车轮的支架上，中央段(20)被用于固定在机动车辆的车身上，从而防侧倾杆(30)在车辆的右车轮支架和左车轮支架之间施加对抗轮轴游间行程的一对矫正力矩，其特征在于，防侧倾杆(30)还具有两个挠曲系统(40)，每个挠曲系统(40)分别被安置在分支(21，22)上，从而允许防侧倾杆(30)沿横向于车辆纵向轴线(X)的轴线(Y)移动。
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公开(公告)号：CN105307925A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480031041.5
申请日：2014-05-20
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
摘要： 本发明涉及一种机动车辆的支承构件(102)，例如用于车辆底盘悬挂系统的支架，构件(102)包括挤压型材(104)。所述型材的挤压部包括在所述型材的一个或多个区段上的腔室(114)，所述腔室从与所述一个或多个区段相邻的所述挤压部凸出，所述腔室形成用于固定部件(108)的容置部(112)。为此，型材(104)的对应于所述腔室(114)的材料在所述一个或多个区段的两侧被去除。本发明还涉及一种用于制造所述构件(102)的制造方法，以及涉及一种装配有这种构件的车辆。
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公开(公告)号：CN104602923A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380045643.1
申请日：2013-08-13
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司 , MW法国公司
CPC分类号： B60B3/041 , B60B3/044 , B60B29/00 , B60B2310/206 , B60B2310/3023 , B60B2360/102 , B60B2360/104 , B60B2360/141 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , Y02T10/86
摘要： 本发明涉及一种车轮，所述车轮包括辐板(10)和轮辋(20)，辐板(10)包括：中央部分，所述中央部分固定在车辆车轴的轴座上；以及周边部分，所述周边部分终止于环状边缘(15)，所述环状边缘用于使辐板(10)与轮辋(20)连接，其特征在于，辐板(10)由钢板制成，且轮辋(20)由铝板制成，辐板(10)和轮辋(20)通过由CMT焊接方法得到的焊缝(“c”)互相刚性固定。本发明可用于机动车辆领域，尤其是机动车辆的车轮领域。
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