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    包括具有选定的曲率、定向及横向位置的叶片的空气动力学车轮轮毂盖
    1.
    发明公开
    包括具有选定的曲率、定向及横向位置的叶片的空气动力学车轮轮毂盖 无效

    公开(公告)号：CN108290441A

    公开(公告)日：2018-07-17

    申请号：CN201680068438.0

    申请日：2016-10-21

    申请人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司

    发明人： E·帕尔帕屈埃

    IPC分类号： B60B7/00 ,  B60B7/02

    CPC分类号： B60B7/0086 ,  B60B7/02 ,  B60B2900/513 ,  Y02T10/88

    摘要： 本发明涉及一种用于车辆的车轮(RV)的空气动力学轮毂盖(EA)，所述车轮包括能够沿着车辆的纵向、横向及竖直方向延伸的轮辋(JR)以及设有径向开孔(AR)的辐板(VR)。该轮毂盖(EA)包括叶片(PE)，所述叶片由空气通道隔开并且具有能够将侧向空气流从外部朝向径向开孔(AR)转移或相反地转移的轮廓。一方面，每个叶片(PE)具有理论推力轴线，所述理论推力轴线具有在基于纵向和竖直方向构建的第一平面中的选定的曲率，并且放置成相对于与第一平面平行并且位于与车轮(RV)的外部的分界面处的平面隔有选定的距离(d1)，另一方面，每个叶片具有的在基于横向和竖直方向构建的第二平面中的截面相对于第一平面具有选定的一般倾斜角(θ)。

    具有用于轮辐间隙的遮盖元件的车辆车轮
    7.
    发明公开
    具有用于轮辐间隙的遮盖元件的车辆车轮 有权

    公开(公告)号：CN108349299A

    公开(公告)日：2018-07-31

    申请号：CN201680062125.4

    申请日：2016-11-25

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： H·肖尔茨 ,  M·福泽 ,  M·鲁德尔

    IPC分类号： B60B3/10 ,  B60B7/04 ,  B60B7/06 ,  B60B7/14 ,  B60B19/10

    CPC分类号： B60B1/06 ,  B60B3/10 ,  B60B7/0086 ,  B60B2900/1216 ,  B60B2900/513 ,  Y02T10/88

    摘要： 本发明涉及一种具有轮辐(1b)的车辆车轮(1)，在所述轮辐上设有用于轮辐间隙(W)的遮盖元件(2、2’)，所述遮盖元件与温度相关地变形，使得在较高温度时空气能够穿流轮辐间隙的区域，所述区域在较低温度时被所述遮盖元件遮盖。在此，所述遮盖元件不全面遮盖相应的轮辐间隙，并且除了与温度有关地变形的遮盖元件以外，各间隙设有刚性的盖子元件(3)。替选的是，在每个轮辐间隙中设有两个沿车轮环周方向并排设置的遮盖元件(2、2’)，在变形的状态下，所述遮盖元件之一向外拱曲，并且另一遮盖元件向内朝向车辆拱曲。此外提出一种有利地构造的遮盖元件，其包括两个形锁合地彼此连接的板元件(2a、2b)。

    用于车辆车轮的具有涡轮效应的经改进的轮毂盖
    8.
    发明公开
    用于车辆车轮的具有涡轮效应的经改进的轮毂盖 有权

    公开(公告)号：CN108290440A

    公开(公告)日：2018-07-17

    申请号：CN201680068437.6

    申请日：2016-10-21

    申请人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司

    发明人： E·帕尔帕屈埃

    IPC分类号： B60B7/00 ,  B60B7/02

    CPC分类号： B60B7/0086 ,  B60B7/02 ,  B60B2900/5116 ,  B60B2900/513 ,  Y02T10/88

    摘要： 本发明涉及一种用于车辆车轮的经改进的轮毂盖。所述车轮(10)具有轮辋(12)、中央轮毂(11)以及带有孔(15)的辐板(13)。所述轮毂盖具有中央部分(21)和空气动力学叶片(25)，所述空气动力学叶片分布在所述中央部分(21)外部并且处于与所述车轮(10)的辐板(13)的孔相对。此外，经改进的新型轮毂盖包括两个偏导器(27，28)，所述两个偏导器从所述轮毂盖的内表面延伸出并且用于使空气流定向成朝向所述车轮的辐板(13)的孔(15)，所述两个偏导器即内部偏导器(27)和外部偏导器(28)，所述内部偏导器指向所述孔(15)的最靠近于所述车轮(10)的中心(“XX'”)的边缘，所述外部偏导器指向所述孔(15)的最靠近于所述车轮的轮辋(12)或外部周边的边缘。

    车辆用气流控制装置
    9.
    发明公开
    车辆用气流控制装置 有权

    公开(公告)号：CN107264654A

    公开(公告)日：2017-10-20

    申请号：CN201710057313.4

    申请日：2017-01-26

    申请人： 株式会社斯巴鲁

    发明人： 小林竜也 ,  长谷川巧

    IPC分类号： B62D37/02

    CPC分类号： B60B7/20 ,  B60B7/0086 ,  B60B7/04 ,  B60B2900/1216 ,  B60B2900/513 ,  B60K11/02 ,  B60K11/085 ,  B60T5/00 ,  Y02T10/88 ,  B62D37/02

    摘要： 本发明涉及车辆用气流控制装置，目的在于提供一种能够改善油耗并抑制作用在车辆上的升力上升的车辆用气流控制装置。车辆用气流控制装置(1)具有：遮板装置(40)，其设置在向发动机室(3)内导入空气的导入部(53)上，能够切换允许空气导入的开状态和阻断空气导入的闭状态；车轮遮板(30)，其设置在车辆用车轮(20)上，通过驱动单元(17)能够在将该车辆用车轮的轮辐(23)间的开口部(24)设为开状态的开位置、和将所述开口部设为闭状态的闭位置之间移动；以及控制单元(15)，其根据所述遮板装置的开闭状态，让所述驱动单元工作以使所述车轮遮板移动到开位置或闭位置。