公开(公告)号：CN105579269A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201380079877.8

申请日：2013-09-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 大内大辅 ,  中里浩一 ,  折田崇一 ,  服部健二

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  F02N11/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K6/543 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/107 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/194 ,  B60W2400/00 ,  B60W2510/0291 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/087 ,  B60W2510/107 ,  B60W2510/246 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0605 ,  B60Y2200/92 ,  F02D29/02 ,  F02N11/0866 ,  F02N2200/061 ,  F02N2200/063 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/917 ,  Y10S903/93

Abstract: 在发动机与电动发电机之间插入安装通过液压供给而接合的常开型的离合器。在检测出车辆起动请求时，根据车辆温度和电池输出，从通过行驶马达使车辆成为可行驶状态的第一车辆起动模式(M1)、将离合器接合而通过行驶用马达启动发动机来使车辆成为可行驶状态的第二车辆起动模式(M2)以及在通过起动器启动发动机之后将离合器接合来使车辆成为可行驶状态的第三车辆起动模式(M3)中选择某一个车辆起动模式。在工作油的粘度变高的低温时，选择第二车辆起动模式(M2)，在车辆起动完成前将离合器接合而事先启动发动机。

公开(公告)号：CN105579269B

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201380079877.8

申请日：2013-09-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 大内大辅 ,  中里浩一 ,  折田崇一 ,  服部健二

IPC: B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K6/387 ,  F02N11/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/107 ,  B60W10/26 ,  B60W20/40 ,  F02D29/02 ,  B60W30/194

Abstract: 在发动机与电动发电机之间插入安装通过液压供给而接合的常开型的离合器。在检测出车辆起动请求时，根据车辆温度和电池输出，从通过行驶用马达使车辆成为可行驶状态的第一车辆起动模式(M1)、将离合器接合而通过行驶用马达启动发动机来使车辆成为可行驶状态的第二车辆起动模式(M2)以及在通过起动器启动发动机之后将离合器接合来使车辆成为可行驶状态的第三车辆起动模式(M3)中选择某一个车辆起动模式。在工作油的粘度变高的低温时，选择第二车辆起动模式(M2)，在车辆起动完成前将离合器接合而事先启动发动机。