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公开(公告)号：CN112444362A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011244991.X
申请日：2020-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开一种刚度试验装置，所述刚度试验装置包括安装座、固定组件、支撑组件和加载组件，所述固定组件设置在所述安装座上，且所述固定组件用于与稳定杆的一端连接，所述支撑组件设置在所述安装座上，且所述支撑组件上开设有供所述稳定杆穿设的第一安装孔，所述加载组件包括用于与所述稳定杆远离所述固定组件的一端连接的加载支架、以及用于给所述加载支架进行加载的配重块。本发明可以通过在配重块对加载支架进行不断加载的过程中，测量并记录稳定杆靠近加载组件的一端的变形量，并根据配重块的加载重量及对应的变形量可以计算出该稳定杆的刚度值，从而能够达到有效评估稳定杆的刚度的目的。
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公开(公告)号：CN110031205B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910444692.1
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车尾门试验台架，包括座体、执行机构和驱动机构，执行机构活动地安装于座体，执行机构包括用于打开或者关闭汽车尾门的抓取部、以及用于按压汽车尾标的按压部；驱动机构包括抓取驱动部和按压驱动部，抓取驱动部用于驱动抓取部活动，按压驱动部用于驱动按压部活动。本发明中，在驱动机构的驱动下，按压部对尾标进行解锁和闭锁测试，抓取部进行开启尾门和关闭尾门的动作测试，可模拟汽车尾门在使用过程中的全套动作，从而获得更加切合实际的检测结果，具有结构简单，操作方便的优点。
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公开(公告)号：CN106556797B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201611062127.1
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种组合开关可靠性试验工装，其中包括本体、夹紧部、调节部和控制部；其中，本体上设置有通孔；夹紧部包括两个对称设置的夹臂，两个夹臂与本体转动连接；调节部包括滚轮和移动块，滚轮转动设置在通孔中，且滚轮的两侧面上分别固设有旋向相反的螺柱，螺柱与移动块螺纹连接，移动块与夹臂转动连接；控制部包括固定模块和驱动模块，固定模块与驱动模块转动连接，固定模块固定设置在本体上，驱动模块固定设置在气缸上。本发明提供的组合开关可靠性试验工装，通过设置可调节夹紧角度的夹臂，并通过气缸的驱动，实现了对组合开关的自动化测试，保证了试验的可靠性。
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公开(公告)号：CN109506953A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811445529.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种多向传力机构，包括第一连接杆、第二连接杆和蜗杆；所述第一连接杆的一端设有连接孔和传动齿，所述传动齿的数量为多个，且多个所述传动齿绕所述连接孔的中心线设置；所述第二连接杆的一端设有转销，所述蜗杆转动安装在所述第二连接杆靠近所述转销的一端；所述转销可转动地安装在所述连接孔内，所述蜗杆与部分所述传动齿啮合。本公开能够便于调节第一连接杆和第二连接杆的夹角，能够实现对于不同方向的传力。
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公开(公告)号：CN106556797A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611062127.1
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/327
CPC classification number: G01R31/3277
Abstract: 本发明公开了一种组合开关可靠性试验工装，其中包括本体、夹紧部、调节部和控制部；其中，本体上设置有通孔；夹紧部包括两个对称设置的夹臂，两个夹臂与本体转动连接；调节部包括滚轮和移动块，滚轮转动设置在通孔中，且滚轮的两侧面上分别固设有旋向相反的螺柱，螺柱与移动块螺纹连接，移动块与夹臂转动连接；控制部包括固定模块和驱动模块，固定模块与驱动模块转动连接，固定模块固定设置在本体上，驱动模块固定设置在气缸上。本发明提供的组合开关可靠性试验工装，通过设置可调节夹紧角度的夹臂，并通过气缸的驱动，实现了对组合开关的自动化测试，保证了试验的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116296456A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310277730.5
申请日：2023-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门外开耐久操纵装置，包括龙门架，龙门架上安装有四个车门操纵装置，四个车门操纵装置分别与车辆的四个车门连接，四个车门操纵装置结构完全相同，均包括Z向调节架、驱动装置、X向调节臂、Y向调节杆和车门连接装置，Z向调节架设置在龙门架上，驱动装置安装在Z向调节架上，X向调节臂的一端与驱动装置连接，另一端与Y向调节杆连接，车门连接装置安装在Y向调节杆的下端。本发明能够解决车门和操纵机构的旋转中心无法调节一致的难题以及设备与车门运动干涉的问题，有效提升试验准确性、保证试验的精度和装配的便利性。
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公开(公告)号：CN113203585A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110493653.8
申请日：2021-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明公开一种标定装置以及机械转向器的负载检测方法，标定装置包括安装架、加载件和应变检测组件，安装架包括沿上下方向相对设置的底板和顶板，顶板上开设有安装孔，底板上设有安装部，安装部用以与横拉杆的第二连接端连接；加载件沿上下方向可活动的安装于安装孔，加载件的下端设有连接部，连接部用以与横拉杆的第一连接端连接，加载件上设有力传感器；应变检测组件包括应变片和检测装置，应变片用以安装至横拉杆，以在横拉杆受到拉力或压力时产生形变，检测装置与所述应变片电性连接，以检测应变片所发生的形变量。本发明提供的标定装置，旨在解决根据转向器横拉杆的理论负载设计转向器，导致转向器不能满足使用需求的问题。
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公开(公告)号：CN115683655A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211350117.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种电子驻车系统台架测试方法，其包括：步骤S1、选取用于组成电子驻车系统的各测试样件；步骤S2、将各测试样件装配至台架试验设备上；步骤S3、将电子驻车系统与台架试验设备连接组成电子驻车测试系统，步骤S4、通过测试样件实物发出的信号和软件模拟信号相结合的模式，利用电子驻车系统的功能逻辑图进行制动功能的逐一确认，消除每种功能下电子驻车系统的故障代码，最终实现电子驻车系统依据发动机静态信号和动态信号进行制动的能力；步骤S5、按照常温、高湿、高温、低温工况的顺序，进行电子驻车系统的可靠性测试；步骤S6、完成可靠性测试后对各关键的测试样件的性能进行测试和评价。本发明获得的测试结果较为准确。
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公开(公告)号：CN110864926A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911198170.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种行李箱试验装置和行李箱试验方法，其包括控制机构、与控制机构电连接的拨动机构、推开机构和关闭机构，拨动机构用于打开行李箱锁，推开机构和行李箱体的驱动机构配合用于打开行李箱盖，关闭机构与行李箱盖连接以用于关闭行李箱盖。在本发明中，行李箱试验装置通过控制拨动机构、推开机构、关闭机构来对行李箱的可靠性进行试验，可以代替人力验证，使得测试动作统一，从而能够检查出可靠性影响因素。
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公开(公告)号：CN110031205A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910444692.1
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车尾门试验台架，包括座体、执行机构和驱动机构，执行机构活动地安装于座体，执行机构包括用于打开或者关闭汽车尾门的抓取部、以及用于按压汽车尾标的按压部；驱动机构包括抓取驱动部和按压驱动部，抓取驱动部用于驱动抓取部活动，按压驱动部用于驱动按压部活动。本发明中，在驱动机构的驱动下，按压部对尾标进行解锁和闭锁测试，抓取部进行开启尾门和关闭尾门的动作测试，可模拟汽车尾门在使用过程中的全套动作，从而获得更加切合实际的检测结果，具有结构简单，操作方便的优点。
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