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公开(公告)号：CN109506953A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811445529.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种多向传力机构，包括第一连接杆、第二连接杆和蜗杆；所述第一连接杆的一端设有连接孔和传动齿，所述传动齿的数量为多个，且多个所述传动齿绕所述连接孔的中心线设置；所述第二连接杆的一端设有转销，所述蜗杆转动安装在所述第二连接杆靠近所述转销的一端；所述转销可转动地安装在所述连接孔内，所述蜗杆与部分所述传动齿啮合。本公开能够便于调节第一连接杆和第二连接杆的夹角，能够实现对于不同方向的传力。
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公开(公告)号：CN118778570A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410770851.8
申请日：2024-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种汽车焊装车间自动化生产线安全监控系统，主要构思在于，利用AI识别与报警机制，在识别到有人员滞留在机器人自动化区域，且当机器人待自动化设备被连通具备开机启动条件时，工控主机会触发禁止自动化设备启动同时开启报警，确保人员安全；此外，当设备正常工作时，如有人员异常进入危险区域时，可以进行在线识别并立即触发设备停止运行。本发明结合图像识别与分析技术，能够准确识别和分析监控画面中的区域、人物、物体等信息，通过实时处理和分析监控摄像传回的画面，快速检测和响应潜在的安全风险，更佳地，除了检测目标，摄像头还可以跟踪目标运动轨迹；此外，AI算法具备持续学习和优化能力，以适应实际生产线的变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110886806A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911228967.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种旋转式磁流变阻尼器，包括：缸筒，包括安装在于所述缸筒内壁上的第一励磁线圈，所述缸筒用于放置磁流变液；转子总成，所述转子总成可转动地与所述缸筒连接，所述转子总成用于驱动所述磁流变液流动；转速调节组件，所述转速调节组件与所述转子总成连接；阻尼通道形成组件，所述阻尼通道形成组件位于所述缸筒和转子总成之间，所述阻尼通道形成组件还包括第二励磁线圈，所述第一励磁线圈与所述第二励磁线圈之间形成第一阻尼通道，所述第二励磁线圈与所述转子总成之间形成与所述第一阻尼通道相贯通的第二阻尼通道，所述第一阻尼通道和第二阻尼通道供所述磁流变液流通。通过改变阻尼通道的长度来调节阻尼力的大小，实现了多级调控。
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公开(公告)号：CN110864926A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911198170.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种行李箱试验装置和行李箱试验方法，其包括控制机构、与控制机构电连接的拨动机构、推开机构和关闭机构，拨动机构用于打开行李箱锁，推开机构和行李箱体的驱动机构配合用于打开行李箱盖，关闭机构与行李箱盖连接以用于关闭行李箱盖。在本发明中，行李箱试验装置通过控制拨动机构、推开机构、关闭机构来对行李箱的可靠性进行试验，可以代替人力验证，使得测试动作统一，从而能够检查出可靠性影响因素。
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公开(公告)号：CN110031205A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910444692.1
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车尾门试验台架，包括座体、执行机构和驱动机构，执行机构活动地安装于座体，执行机构包括用于打开或者关闭汽车尾门的抓取部、以及用于按压汽车尾标的按压部；驱动机构包括抓取驱动部和按压驱动部，抓取驱动部用于驱动抓取部活动，按压驱动部用于驱动按压部活动。本发明中，在驱动机构的驱动下，按压部对尾标进行解锁和闭锁测试，抓取部进行开启尾门和关闭尾门的动作测试，可模拟汽车尾门在使用过程中的全套动作，从而获得更加切合实际的检测结果，具有结构简单，操作方便的优点。
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公开(公告)号：CN110031205B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910444692.1
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车尾门试验台架，包括座体、执行机构和驱动机构，执行机构活动地安装于座体，执行机构包括用于打开或者关闭汽车尾门的抓取部、以及用于按压汽车尾标的按压部；驱动机构包括抓取驱动部和按压驱动部，抓取驱动部用于驱动抓取部活动，按压驱动部用于驱动按压部活动。本发明中，在驱动机构的驱动下，按压部对尾标进行解锁和闭锁测试，抓取部进行开启尾门和关闭尾门的动作测试，可模拟汽车尾门在使用过程中的全套动作，从而获得更加切合实际的检测结果，具有结构简单，操作方便的优点。
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公开(公告)号：CN213397644U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022319285.9
申请日：2020-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种试验场地车辆智能检测系统，包括车载端、服务器端和试验场地端；车载端包括数据采集模块和分别与数据采集模块信号连接的环境检测设备、车载自动诊断系统、车载定位系统和信号发送模块；服务器端包括基站和服务器，车载定位系统与基站信号连接；试验场地端包括图像采集设备；信号发送模块接收数据采集模块发送的信息并发送至服务器；图像采集设备用于监控试验场地的运行状态；服务器用于接收信号发送模块发送的信息及图像采集设备的图像信息并解析保存。该试验场地车辆智能检测系统具有数据采集简单客观并且采集的数据准确性高的优点。
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