一种纯电动车动力系统的匹配方法

    公开(公告)号:CN104239641B

    公开(公告)日:2017-10-13

    申请号:CN201410483915.2

    申请日:2014-09-19

    Abstract: 本发明公开了一种纯电动车动力系统的匹配方法,包括:进行动力系统各组成的选型参数的初步匹配,确定各组成选型参数的匹配值;向建立的仿真计算模型中输入匹配值,获得各性能参数的仿真计算值,如果存在仿真计算值不满足对应性能指标要求的性能参数,则调整对应匹配值,直至满足为止;获取使得仿真计算值满足对应性能指标要求的各匹配值,作为待验证匹配值;在动力系统台架上对待验证匹配值进行验证,获得各性能参数的验证值,如果存在验证值不满足对应性能指标要求的性能参数,则调整对应待验证匹配值,直至满足为止。本发明具有节省开发周期和开发成本的优点。

    一种温度采集电路
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206192539U

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201621236496.3

    申请日:2016-11-18

    Abstract: 本实用新型涉及一种温度采集电路,包括:主处理器以及与所述主处理器连接的一个或多个温度采集单元,所述温度采集单元包括:第一基准源、分压电阻以及热敏电阻,所述分压电阻与所述热敏电阻串联连接在所述第一基准源与地之间,所述分压电阻与所述热敏电阻共同连接端与所述主处理器连接,还包括:多路模拟选择开关以及与所述多路模拟选择开关连接的从处理器;所述多路模拟选择开关与所有温度采集单元连接,根据所述从处理器的控制信号,分时将各个温度采集单元的温度值传送给所述从处理器;所述主处理器与所述从处理器通过SPI总线进行通讯,以校验所述温度值是否一致。通过本实用新型,提高了温度采集的安全性与可靠性。

    一种纯电动轿车悬置支架总成

    公开(公告)号:CN206031113U

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201621078652.8

    申请日:2016-09-23

    CPC classification number: Y02T10/7005

    Abstract: 本实用新型涉及汽车动力总成支撑装置领域,具体涉及一种纯电动轿车悬置支架总成,该悬置支架总成包括:右悬置支架与左悬置支架;所述右悬置支架包括:一体铸造的右悬置支架本体,所述右悬置支架本体上设置有第一动力总成安装孔、右悬置软垫安装孔以及用于定位所述右悬置支架本体的右定位销,电机与所述右悬置软垫分别安装固定在所述右悬置支架本体两侧;所述左悬置支架包括:一体铸造的左悬置支架本体,所述左悬置支架本体上设置有第二动力总成安装孔,左悬置软垫安装孔以及用于定位所述左悬置支架本体的左定位销,减速器与所述左悬置软垫分别固定安装在所述左悬置支架本体两侧。通过本实用新型提高了对纯电动汽车动力总成的支撑强度。

    一种防水充电连接结构
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206022754U

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201621039872.X

    申请日:2016-09-06

    CPC classification number: Y02T10/7005 Y02T90/121

    Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域,具体涉及一种防水充电连接结构,包括:充电枪以及与所述充电枪配合、固定在车身钣金上的充电插座;所述充电枪上设置有周向的衔铁以及密封圈;所述充电插座内部设置有电磁铁;还包括:控制器以及继电器,所述继电器线圈端与所述控制器电连接,所述继电器控制端电连接在所述电磁铁与电源之间;当所述充电枪与所述充电插座插接后,控制器驱动继电器工作,以使电源为电磁铁供电。通过本实用新型,使充电枪与充电插座插接后具有良好的密封性。

    一种纯电动轿车悬置支架结构

    公开(公告)号:CN206679074U

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201720470138.7

    申请日:2017-04-28

    Abstract: 本实用新型涉及汽车动力总成的悬置支架技术,尤其涉及一种纯电动轿车悬置支架结构,包括支架主体和托臂,支架主体上有安装孔;支架主体和托臂采用铸铝件,并且支架主体和托臂为一体成型铸造,托臂硫化固定在悬置软垫内。支架主体与托臂的连接部位采用圆角过渡,支架的安装孔周围设置加强筋,支架主体与托臂的圆角过渡部位设置有加强筋。本实用新型由于支架的部件采用铸铝件,制造工艺简单,总体结构的重量较轻,确保了纯电动轿车的轻量化。支架的连接部位和安装孔处都设有加强筋,强度较高。支架的结构灵活,能够根据动力总成的布置位置进行改动。

    螺栓以及固定结构
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206129848U

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201621142483.X

    申请日:2016-10-20

    Abstract: 本实用新型涉及螺栓,特别涉及一种防止螺母脱落的螺栓以及固定结构。该螺栓包括:螺栓头部、光杆部以及螺纹牙部,在所述螺纹牙部下方还具有凹槽,所述凹槽内具有压缩弹簧、连接杆以及固定在所述连接杆上、可自由活动的扇形挡板;所述压缩弹簧固定在所述凹槽侧边与所述扇形挡板之间;所述连接杆的两端与所述凹槽的槽底过盈配合,所述连接杆的固定方向与所述凹槽侧边平行。通过本实用新型,可以有效地防止螺母脱落。

    纯电动汽车动力总成
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207565301U

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201721618375.X

    申请日:2017-11-28

    Inventor: 卢杰 王欢

    Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动汽车动力总成,包括:位于下层的运动件,所述运动件通过悬置系统连接车身,所述运动件包括电机和与所述电机连接的减速器;位于上层的横梁,所述横梁固定于车身上,所述横梁上固定有电机控制器、高压接线盒、DC/DC转换器和车载充电机。本实用新型提供的纯电动汽车动力总成通过分层布置,减少了运动件与非运动件之间的相互影响,并且通过质量分解,也降低了悬置断裂风险。

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