公开(公告)号：CN104670305B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201510121557.5

申请日：2015-03-19

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 何新华 ,  孔晓春 ,  张林林

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力汽车的电动助力转向控制方法及控制系统，该控制方法包括以下步骤：整车控制器实时检测接收到的发动机的转速信号；当所述整车控制器在预定周期内未接受到所述转速信号，其信号模拟单元产生模拟转速信号并输出至所述助力转向控制器；所述助力转向控制器控制助力电机向转向管柱输出助力。本发明提供的用于混合动力汽车的电动助力转向控制系统及控制方法，在混合动力汽车使用电池动力而非燃油动力时，助力转向控制器同样能够接收到发动机的转速信号并正常工作，解决了现有技术中此时助力转向控制器不控制助力电机输出助力的问题。

公开(公告)号：CN206031113U

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201621078652.8

申请日：2016-09-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 孔晓春 ,  王欢 ,  葛松 ,  何新华 ,  潘正东 ,  高广伟 ,  刘强 ,  张林林

IPC: B60L11/18 ,  B60K1/00

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本实用新型涉及汽车动力总成支撑装置领域，具体涉及一种纯电动轿车悬置支架总成，该悬置支架总成包括：右悬置支架与左悬置支架；所述右悬置支架包括：一体铸造的右悬置支架本体，所述右悬置支架本体上设置有第一动力总成安装孔、右悬置软垫安装孔以及用于定位所述右悬置支架本体的右定位销，电机与所述右悬置软垫分别安装固定在所述右悬置支架本体两侧；所述左悬置支架包括：一体铸造的左悬置支架本体，所述左悬置支架本体上设置有第二动力总成安装孔，左悬置软垫安装孔以及用于定位所述左悬置支架本体的左定位销，减速器与所述左悬置软垫分别固定安装在所述左悬置支架本体两侧。通过本实用新型提高了对纯电动汽车动力总成的支撑强度。