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公开(公告)号：CN111829797A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010770181.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬置载荷测试方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的重新开发悬置支架，在支架中安装三分力测试装置的方式，本发明通过在接收到载荷测试指令时，获取待测试车辆的当前测试项目，控制待测试车辆执行当前测试项目，并获取待测试车辆执行当前测试项目过程中的测试数据，根据测试数据生成悬置测试曲线图，并根据悬置测试曲线图确定待测试车辆的悬置位移，对待测试车辆进行动刚度测试，获得待测试车辆的悬置动刚度信息，根据悬置位移以及悬置动刚度信息通过预设悬置刚度模型确定待测试车辆的悬置载荷车，克服了现有技术中工装制作周期长、设备维护成本高的缺陷，从而能够提高悬置载荷测试效率、降低悬置载荷测试成本。
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公开(公告)号：CN109540512B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811445578.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/021
Abstract: 本发明公开了一种检测未知结构飞轮端齿数的方法，包括以下步骤：在汽车稳态工况下，获取飞轮端磁电传感器采集的第一电压周期脉冲信号和曲轴传感器采集的第二电压周期脉冲信号；根据X个第二电压周期脉冲信号对应的第一电压周期脉冲信号数Y计算出第一飞轮端齿数，并对第一飞轮端齿数进行有效性判断，得到最终飞轮端齿数。本公开能够方便准确地得出飞轮端齿数。
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公开(公告)号：CN109540512A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811445578.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/021
CPC classification number: G01M13/021
Abstract: 本发明公开了一种检测未知结构飞轮端齿数的方法，包括以下步骤：在汽车稳态工况下，获取飞轮端磁电传感器采集的第一电压周期脉冲信号和曲轴传感器采集的第二电压周期脉冲信号；根据X个第二电压周期脉冲信号对应的第一电压周期脉冲信号数Y计算出第一飞轮端齿数，并对第一飞轮端齿数进行有效性判断，得到最终飞轮端齿数。本公开能够方便准确地得出飞轮端齿数。
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公开(公告)号：CN112163283A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011197662.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种动力总成载荷识别方法，其中，包括以下步骤，S1，创建发动机刚体模型；S2，创建动力传动扭振系统模型；S3，创建底盘模型和内饰车身模型；S4，根据发动机刚体模型、动力传递扭振系统模型、底盘模型和内饰车身模型构建整车模型；S5，对整车模型设置参数；S6，输入缸压参数，并计算发动机惯性力、惯性力矩和气体力矩；S7，根据发动机惯性力、惯性力矩和气体力矩，计算出不同阶次的激励力和激励力矩，并根据该激励力和激励力矩，在相应的位置及方向加载载荷力和载荷扭矩。本发明能够将在设计阶段对总成载荷进行识别，以便于作为悬置输入进行NVH性能调校，有利于缩短整车的开发周期。
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公开(公告)号：CN207984703U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820406759.3
申请日：2018-03-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种后视镜，后视镜包括镜本体、安装板和安装臂，安装臂与安装板固定连接；镜本体的朝向安装板的一端具有台阶面；台阶面转动安装在安装臂上，其中：安装臂包括第一曲面板和第二曲面板；第一曲面板用于形成与台阶面形状相适配的安装槽；第二曲面板沿安装槽的周缘倾斜延伸，第二曲面板边缘形状与安装板的边缘形状相适配，且两者固定连接；沿车辆长度方向，从车辆前端至车辆后端，第二曲面板相对安装板的垂直距离先增大再减小。本实用新型从车辆前端至车辆后端，安装臂的表面离安装板的垂直距离d逐渐增大，实现风的引流，将风引导至远离车窗，降低车窗侧的空气脉动，进而降低车窗侧的风噪。
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