公开(公告)号：CN111829797A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202010770181.1

申请日：2020-08-03

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张义 ,  陶维龙 ,  宣腾飞 ,  徐洪伟 ,  侯金 ,  佘彩凤 ,  陈炳文 ,  祝杭

IPC: G01M17/04 ,  G01M5/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆悬置载荷测试方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的重新开发悬置支架，在支架中安装三分力测试装置的方式，本发明通过在接收到载荷测试指令时，获取待测试车辆的当前测试项目，控制待测试车辆执行当前测试项目，并获取待测试车辆执行当前测试项目过程中的测试数据，根据测试数据生成悬置测试曲线图，并根据悬置测试曲线图确定待测试车辆的悬置位移，对待测试车辆进行动刚度测试，获得待测试车辆的悬置动刚度信息，根据悬置位移以及悬置动刚度信息通过预设悬置刚度模型确定待测试车辆的悬置载荷车，克服了现有技术中工装制作周期长、设备维护成本高的缺陷，从而能够提高悬置载荷测试效率、降低悬置载荷测试成本。

公开(公告)号：CN109540512B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201811445578.2

申请日：2018-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 佘彩凤 ,  洪健 ,  陶维龙 ,  陈圆意 ,  宣腾飞 ,  陈炳文 ,  祝杭

IPC: G01M13/021

Abstract: 本发明公开了一种检测未知结构飞轮端齿数的方法，包括以下步骤：在汽车稳态工况下，获取飞轮端磁电传感器采集的第一电压周期脉冲信号和曲轴传感器采集的第二电压周期脉冲信号；根据X个第二电压周期脉冲信号对应的第一电压周期脉冲信号数Y计算出第一飞轮端齿数，并对第一飞轮端齿数进行有效性判断，得到最终飞轮端齿数。本公开能够方便准确地得出飞轮端齿数。

公开(公告)号：CN109540512A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201811445578.2

申请日：2018-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 佘彩凤 ,  洪健 ,  陶维龙 ,  陈圆意 ,  宣腾飞 ,  陈炳文 ,  祝杭

IPC: G01M13/021

CPC classification number: G01M13/021

Abstract: 本发明公开了一种检测未知结构飞轮端齿数的方法，包括以下步骤：在汽车稳态工况下，获取飞轮端磁电传感器采集的第一电压周期脉冲信号和曲轴传感器采集的第二电压周期脉冲信号；根据X个第二电压周期脉冲信号对应的第一电压周期脉冲信号数Y计算出第一飞轮端齿数，并对第一飞轮端齿数进行有效性判断，得到最终飞轮端齿数。本公开能够方便准确地得出飞轮端齿数。