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公开(公告)号：CN118965523A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411033121.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通线路设计高质量优化评估方法包括：利用开发程序设置城市轨道交通列车基本参数数据，并录入城市轨道交通线路设计数据；基于所述线路设计数据，计算并评估线路小半径曲线占比、节能坡占比、车站间距三个高质量评估指标，获取评估结果不合格的线路设计方案；针对评估结果不合格的线路设计方案，进行调整优化。本发明构建了线路小半径曲线占比、节能坡占比以及车站间距三个维度的量化、实时、高质量评估体系，可以通过量化、智能化的手段，科学、实时、全面、标准化的，高效地评估城市轨道交通线路设计方案，并对设计方案进行优化，提升城市轨道交通系统的整体性能和安全性。
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公开(公告)号：CN119443938A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411503987.9
申请日：2024-10-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q30/0202 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种基于轨道交通线路全周期降冗余控成本的分析方法及系统，该方法包括：对待建设的车站进行虚拟化，生成模拟车站，获取所述模拟车站内的人流信息，其中，所述人流信息包括：上下行高峰小时断面客流量、某一条线路的高峰小时单向断面客流量；分别设置上下行高峰小时断面客流量和某一条线路的高峰小时单向断面客流量的阈值，并根据各自与阈值的比较结果，对所述模拟车站进行优化，从而根据优化结果，完成最终车站的建设。
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公开(公告)号：CN116005713A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211048341.7
申请日：2022-08-30
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸的反力架及地铁车站装配与现浇施工工艺，包括固定端、活动端以及张拉部分，所述固定端预埋设置，所述固定端与活动端可拆卸连接，所述固定端上还设置有辅助止水结构。采用这种反力架施工时首先浇筑地铁站现浇段，浇筑时将反力架固定端、预埋止水带预埋在现浇段；现浇段完成后连接反力架的固定端与活动端；并通过连接后的反力架张拉预制件；最后将反力架活动端移除，并绑扎钢筋施工后浇带。在装配完成后又可通过对反力架的拆除实现现浇段和装配段之间连接段的施工和浇筑。在满足现浇与装配连接要有足够的刚度，满足结构安全稳定性的前提下，使得结构整体防水性能好，满足多种施工工序作业要求。
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公开(公告)号：CN117288135A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311249973.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 深圳地铁建设集团有限公司 , 广州市力劲机电有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构机技术领域，具体是一种盾构刀具磨损检测机构及方法，包括滚刀和磨损检测机构。所述滚刀包括刀轴、刀毂和刀圈；所述磨损检测机构包括油缸，所述油缸内置行程传感器，所述油缸前端安装有检测头，所述油缸与所述滚刀之间有间隙，所述油缸带动检测头在所述油缸轴向上进行往复运动，所述检测头伸出时与滚刀刀圈外表面相接触，所述行程传感器用于检测所述检测头的行程。本发明通过行程传感器检测检测头与刀圈之间的间距，依此确定刀圈的磨损情况。可以避免破坏滚刀结构，不会因滚刀的震动摩擦等因素使得数据受干扰而导致数据可靠性不高，提升了检测数据的准确性。
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公开(公告)号：CN112049650B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010976422.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Inventor： 潘野 , 贾科 , 李爱东 , 张继清 , 张中安 , 于德涌 , 孙彰 , 张建 , 郭现钊 , 吕宝伟 , 曾佳亮 , 高翔 , 黄荣继 , 罗人宾 , 李哲 , 李博 , 刘云亮 , 陈鹏 , 李红霞
Abstract: 本发明提供一种大盾构扩挖既有小盾构隧道的方法，其施工步骤包括在坑基内施做基坑围护结构；小型盾构设备通过基坑围护结构并实现隧道的贯通，并设置小盾构隧道管片；大型盾构设备始发竖井基坑开挖，施做主体结构的底板、中板和顶板，并在三者侧边施做侧墙；隧道既有盾构隧道贯通后进行洞内回填；吊装大型盾构设备进行始发，大型盾构设备掘进施工，切割小盾构隧道管片、回填材料及周边土体，并设置大盾构隧道管片，形成大断面地下空间。本发明使得使用者对地下隧道的施工处理变得更加方便，可以实现在当地面不具备完全明挖条件或明挖工期滞后较多时，通过大小盾构设备的相互配合，在完成隧道贯通的同时，可以实现站点地下大空间的挖掘施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116067978A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310222855.8
申请日：2023-03-09
Applicant: 深圳地铁建设集团有限公司 , 广州市力劲机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种由PLC监控盾构刀具磨损程度的检测装置，包括：带有多个盾构刀具的盾构机刀盘，所述盾构机刀盘上设有第一检测分布区、第二检测分布区机第三检测分布区，所述第一检测分布区、第二检测分布区机第三检测分布区分别对应设于盾构刀具上，设于盾构机刀盘端部的检测机构，所述检测机构包括PLC监控系统、收发系统及显示系统，其中所述收发系统均通过信号与PLC监控系统及显示系统连接，所述盾构机刀盘连接检测机构，并且盾构机刀盘与检测机构之间还设有用于PLC监控系统独立供电的发电装置。通过摄像头检测刀具的磨损程度，通过连接显示终端显示，检测的精度高，同时结合温度检测和工作时长定时检测，检测效率更高。
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公开(公告)号：CN113062745A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110488456.7
申请日：2021-05-06
Applicant: 深圳地铁建设集团有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 贾科 , 陈兵 , 宋天田 , 王士民 , 朱斌 , 何川 , 李海洋 , 姚超凡 , 孙汉贵 , 陆来安 , 何刚 , 李艳春 , 戴淑怡 , 黄际政 , 杨军伍 , 邓永忠 , 刘永祥 , 吴旭 , 甘璐凯 , 练志勇 , 郑文玺 , 刘人菩 , 祖玲娜 , 李燕疆
Abstract: 一种便于更换刀具的盾构机刀盘，包括刀盘的面板(1)、面板(1)的正面安装的刀具，其特征在于：所述的面板(1)上开有小板通孔(1a)，在小板通孔(1a)中安装可翻转、可退缩的小面板(2)，小面板(2)的正面安装有多个正面刀具(3a)、背面安装有多个背面刀具(3b)。该种刀盘即可进行常压换刀也可进行带压换刀，换刀的操作简单、时间短、效率高，降低掘进成本；尤其是带压换刀，作业人员在加压仓内的作业时间明显缩短，大幅降低了高压环境对人体的伤害，也明显降低了漏气、涌水、涌沙对人体造成损伤的风险，提高了换刀作业的安全性。
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公开(公告)号：CN115288710B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210933118.4
申请日：2022-08-04
Applicant: 深圳市地铁集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明涉及土层或岩层掘进设备领域，特别是涉及到了一种可采用中心螺机出渣的掘进机。该掘进机包括主机，所述主机包括盾体、刀盘以及主驱动，所述主驱动包括驱动箱，驱动箱的内孔中通过座法兰安装有螺旋输送机，所述螺旋输送机上设有关节轴承，所述驱动箱的内孔中设有对置的导轨，所述关节轴承上设有与所述导轨对应的防扭块，两所述导轨之间限定出与所述防扭块对应的限位槽，限位槽与所述防扭块配合可限制螺旋输送机转动。本发明通过改进现有的掘进机，通过两导轨限制出的限位槽能够与防扭块配合，实现了对螺旋输送机的准确定位，可解决现有技术中采用中心螺机出渣的盾构机的螺旋输送机由于定位困难而导致的安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN115288710A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210933118.4
申请日：2022-08-04
Applicant: 深圳市地铁集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Abstract: 本发明涉及土层或岩层掘进设备领域，特别是涉及到了一种可采用中心螺机出渣的掘进机。该掘进机包括主机，所述主机包括盾体、刀盘以及主驱动，所述主驱动包括驱动箱，驱动箱的内孔中通过座法兰安装有螺旋输送机，所述螺旋输送机上设有关节轴承，所述驱动箱的内孔中设有对置的导轨，所述关节轴承上设有与所述导轨对应的防扭块，两所述导轨之间限定出与所述防扭块对应的限位槽，限位槽与所述防扭块配合可限制螺旋输送机转动。本发明通过改进现有的掘进机，通过两导轨限制出的限位槽能够与防扭块配合，实现了对螺旋输送机的准确定位，可解决现有技术中采用中心螺机出渣的盾构机的螺旋输送机由于定位困难而导致的安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN217998158U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222299049.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 深圳市地铁集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节的首环反力架，包括预埋部分、反力架主体以及张拉部分，所述反力架主体与预埋部分连接，所述张拉部分穿过需要张拉的结构与反力架主体连接；所述张拉部分上设置有张拉钢棒，所述反力架主体上还设置有张拉孔，所述张拉孔的尺寸大于张拉钢棒的横切面尺寸。反力架一侧预埋在车站现浇段上，另一侧用螺栓与张拉钢棒连接，且在张拉钢棒的位置设置了可调整的张拉孔，反力架采用定点设置无需整个断面采用整体式反力架，螺栓连接和定点设置的方式可以适应张拉钢棒位置偏差要求，为精准张拉纵向预制构件提供了条件。
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