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公开(公告)号：CN119151099A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411153903.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种轨道交通站点施工期间的交通疏解方法及系统，该方法包括：获取轨道交通站点施工期间的施工信息；设置交通疏解速度评估模型，并根据所述施工信息，计算交通疏解速度指数，用于当出现紧急情况，对疏解速度进行评估，其中，当所述交通疏解速度指数大于预设疏解阈值时，对施工区域进行调整，直到小于等于所述预设疏解阈值；获取行人实际选择的所有路径，并设置路径选择评价模型，对行人实际选择的所有路径进行评价，找出行人实际选择的路径的评价指数最小的路径，作为最优路径，并设置路标，使行人能够按照最优路径疏解。
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公开(公告)号：CN119005584A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411021846.3
申请日：2024-07-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种根据客流预测数据的多运营场景的行车调控方法及系统，该方法包括：获取每个线路区段的客流信息，其中，所述客流信息包括：每个线路区段的客流预测值、每个线路区段的客流密度、客流密度的临界值和客流预测临界值；设置行车优化模型，并根据所述客流信息，实时计算总行车优化指数，并根据所述总行车优化指数对行车组织方案进行调控，其中，所述行车优化模型包括：用于对运能进行配置的运能配置函数和用于调控能耗的能耗函数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118965523A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411033121.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通线路设计高质量优化评估方法包括：利用开发程序设置城市轨道交通列车基本参数数据，并录入城市轨道交通线路设计数据；基于所述线路设计数据，计算并评估线路小半径曲线占比、节能坡占比、车站间距三个高质量评估指标，获取评估结果不合格的线路设计方案；针对评估结果不合格的线路设计方案，进行调整优化。本发明构建了线路小半径曲线占比、节能坡占比以及车站间距三个维度的量化、实时、高质量评估体系，可以通过量化、智能化的手段，科学、实时、全面、标准化的，高效地评估城市轨道交通线路设计方案，并对设计方案进行优化，提升城市轨道交通系统的整体性能和安全性。
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公开(公告)号：CN119228349A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411153902.9
申请日：2024-08-21
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Inventor： 徐成永 , 孙晓 , 黄力平 , 闫雪燕 , 张彦 , 郝连波 , 逄显昱 , 冯子超 , 白雪梅 , 王璐 , 鞠昕 , 张俊瑄 , 杨斌 , 刘思洋 , 沈兆国 , 张生平 , 陈鑫
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开一种全自动运行车辆基地的均衡检修方法及系统，该方法包括：获取列车检修信息，其中，所述列车检修信息包括：检修类型、总列车数。每种检修类型的时间、每个列车到下次检修的剩余运行时间、每种检修类型的检修时所需检修人员人数、每种检修类型的检修平均时间；设置最小化占用资源损失函数，并根据所述列车检修信息，计算检修列车的最小化占用资源指数，并根据所述最小化占用资源指数，对所需资源进行调配。
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公开(公告)号：CN115879797B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211509031.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06Q10/04 , G06F30/12
Abstract: 本发明提供城市轨道交通线路设计低碳优化综合评估方法，包括：利用绘图工具软件打开城市轨道交通线路设计的图纸文件；利用预设的开发程序设置城市轨道交通列车基本参数数据，并提取图纸文件中的线路设计数据；基于线路设计数据，计算并评估时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个低碳优化评估指标，获得评估不合格结果；针对评估不合格结果，调整优化线路设计方案。本发明构建了运行时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个维度的前置、联动、量化、实时评估体系，可以系统化、定量化、实时性、全面性地反映城市轨道交通线路设计方案的合规性和合理性，提供一种对城市轨道交通线路设计方案更加全面、客观判断的手段，高效优化设计成果。
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公开(公告)号：CN115879797A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211509031.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06Q10/04 , G06F30/12
Abstract: 本发明提供城市轨道交通线路设计低碳优化综合评估方法，包括：利用绘图工具软件打开城市轨道交通线路设计的图纸文件；利用预设的开发程序设置城市轨道交通列车基本参数数据，并提取图纸文件中的线路设计数据；基于线路设计数据，计算并评估时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个低碳优化评估指标，获得评估不合格结果；针对评估不合格结果，调整优化线路设计方案。本发明构建了运行时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个维度的前置、联动、量化、实时评估体系，可以系统化、定量化、实时性、全面性地反映城市轨道交通线路设计方案的合规性和合理性，提供一种对城市轨道交通线路设计方案更加全面、客观判断的手段，高效优化设计成果。
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公开(公告)号：CN119443938A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411503987.9
申请日：2024-10-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q30/0202 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种基于轨道交通线路全周期降冗余控成本的分析方法及系统，该方法包括：对待建设的车站进行虚拟化，生成模拟车站，获取所述模拟车站内的人流信息，其中，所述人流信息包括：上下行高峰小时断面客流量、某一条线路的高峰小时单向断面客流量；分别设置上下行高峰小时断面客流量和某一条线路的高峰小时单向断面客流量的阈值，并根据各自与阈值的比较结果，对所述模拟车站进行优化，从而根据优化结果，完成最终车站的建设。
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